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ah danke für den hinweis! Dann werd ich das jetzt mal weiter beobachten... hab noch mein altes Thermostat, ist es dann trotzdem ratsam dieses wieder einzubauen? Auch wenn die 90°C nicht unbedingt schädlich sind?

ja solche fehler sind wirklich nervig. Naja bei mir läuft der lüfter jetzt ja wieder... mal die folgeschäden abwarten.

es scheint tatsächlich an dem Thermoschalter gelegen zu haben... der Lüfter ist nicht richtig angesprungen. Und ein netter Nebeneffekt des Tausches ist, dass meine Temperaturanzeige wieder geht. Ich könnt kotzen weil die verdammte Werkstatt in Italien alles Mögliche für viel Geld getauscht hat und es jetzt wohl an einem 20€ Teil lag... naja mal schaun die werden nochmal von mir hören. Allerdings ist jetzt halt die Frage ob bei dem Überhitzen noch mehr kaputt gegangen ist. Früher war es so, dass …

ok dann erstmal vielen dank euch allen!

wenn ich den deckel aufdrehe spüre ich deutlich, dass da schon druck dahinter ist, kann ich den undichten deckel also ausschließen?

danke für eure antworten schonmal. Werde ich alles kontrollieren sobald er wieder hier in Deutschland ist. @Petrolferrari was meinst du mit dem Deckel? Wie könnte der sich so auswirken?

ja der läuft schon. Ich weiß nicht ob er schnell genug läuft, im Stand dreht er sich nämlich nur recht gemütlich. Laut Rechnung sollte die Werkstatt den aber getauscht haben (ich konnte leider 0 Italienisch was nicht gerade hilfreich war)

Hallo, mein lieber 190er wollte wohl noch etwas länger Urlaub am Gardasee machen und hat sich deshalb entschlossen mal zu überhitzen. Leider war ein paar Tage vorher die Anzeige für die Temperatur kaputt gegangen sodass ich es erst gemerkt habe als das Wasser dampfend aus dem Schlauch am Kühlflüssigkeitsausgleichbehälter gespritzt ist. Jetzt wurde in der Werkstatt in Italien alles Mögliche getauscht (Lüfter, Thermostat...) aber das Problem besteht immer noch. Der ADAC bringt mir mein Auto nun de…

Hallo, mein Differenzial ist wohl hinüber (Auto ist sehr laut hinten und es sind weder die Radlager noch das Kardanwellenlager oder so). Da ich leider gerade nicht so flüssig bin (Student) wollt ich mal fragen wielange ich mit kaputten Differential noch fahren darf und was passieren kann wenns mal vollends über den Jordan geht. Danke für eure Antworten, Gruß FUZZI

Hallihallo, ich bin gestern von Herrenberg nach München gefahren, bei Sindelfingen ist mir plötzlich aufgefallen, dass ich die Bremse sehr weit durchdrücken musste (fast ganz durch) bis sie funktioniert hat(sie hat dann aber schon funktioniert). Also bin ich schnell von der Autobahn runter und hab das Auto erstmal ausgemacht. Als ich es dann ca. 5 Minuten später nochmal versucht habe war wieder alles in Ordnung und die Fahrt nach München verlief auch problemlos. Auch heute funktioniert das Brems…

meint ihr der preis ist ok? cgi.ebay.de/Kombiinstrument-me…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem oder lässt sich das von mir ohne größeren aufwand noch reparieren? Eigentlich kann der Beitrag jetzt in das allgemeine Reperaturforum verschoben werden, hat ja wohl eher mitm Kombiinstrument als mit dem Motor zu tun.

Hi, also da es in der letzten zeit wieder ganz gut war (er schwankte immer noch abundzu aber nur zwischen 2 und 3) dachte ich das problem hätte sich von selbst gelöst. Heute ist der Öldruck aber wieder auf 0 abgesunken... dann hab ich einfach mal gegen das Kombiinstrument geschlagen und zack war er wieder auf 3. Eine Stunde später dasselbe, Öldruck auf 0, Schlag gegen Kombiinstrument => 3. Wenn er auf 3 steht und ich dann dagegen schlage geht er auf 0.... Bedeutet das, dass mein Kombiinstrument …

da bei euch die anzeige ja knapp über 80 grad zu sein scheint, tippe ich schon, dass es bei mir das thermostat ist, der bleibt nämlich bei mir immer etwas darunter. Ich bin jetzt gerade nochmal 10 minuten ziemlich schnell gefahren und dann noch kurz durch die stadt und er war immer noch nichtmal bei 70°C Werde ich dann nachm abi in angriff nehmen

mh ich glaub dann werd ich mir mal n neues thermostat besorgen, so teuer sind die ja nicht. Danke für eure antworten schonmal! Geht der zeiger bei euch über die 80er Marke oder bleibt er knapp darunter?

Hi, da ich gerade einen etwas hohen Spritverbrauch habe und es mir irgendwie so vorkommt als ob mein Motor erst recht spät auf Betriebstemperatur kommt (nach 10 minuten bin ich meist so bei 60-70°C ) wollt ich mal fragen wie schnell eure 190er denn auf Betriebstemperatur kommen. Früher war er außerdem immer leicht über 80°C(83 oder so), jetzt nur noch unter 80°C maximal (78 oder so). Könnte das Thermostat hinüber sein oder ist das noch im normalen Bereich?

nope, bei nur zündung an hab ich keinen öldruck. Ich werd jetzt mal in nächster Zeit nur kurze Strecken mit dem Auto fahren und dabei auf den Öldruck achten... Wo sitzt denn der Geber, falls ich den tauschen/prüfen müsste?

Hi, wollte gestern meine Freundin heimfahren, nach 200m seh ich plötzlich, dass der Öldruck auf 0 gesunken ist (ja, war wirklich ganz unten). Hab dann sofort den Motor ausgemacht und den Ölstand überprüft - alles ok. Dann nochmal den Motor gestartet weil ich da weg musste wo ich stand. Nachdem ich ein paar Meter gefahren bin war die Anzeige wieder auf 3. Habe dann beschlossen nochmal nachhause zu fahren und ein anderes Auto zu nehmen. Später hab ich dann meinen nochmal getestet, der Öldruck ist …

Hi, in den letzten Monaten ist bei meinem 190er (E 2.0 Automatic mit Twintec Kaltlaufregler) ein paar mal der Motor direkt nachdem er angesprungen war wieder ausgegangen. Das Ganze ist nicht wirklich oft passiert, vielleicht 2-3 mal in den letzten 2 Monaten, aber ich wollt trotzdem mal fragen an was das liegen könnte. Er startet also ganz normal (ohne Orgeln) und geht quasi im gleichen Augenblick wieder aus, wenn ich den Schlüssel dann wieder zurückdrehe und ihn nochmal starte gehts ohne Problem…

meiner hat vorm Ölwechsel 1l auf 1400km Autobahn (bei sehr hohen Geschwindigkeiten) gebraucht. Nach dem Ölwechsel hat er auf der Fahrt nach Frankreich (1300km hin und 1300km zurück) so 0,2l verbraucht und jetzt im normalen Verkehr die letzten 2000km quasi nichts mehr.... keine Ahnung woran das lag. Ich bin seither aber auch nichtmehr durchgehend so schnell gefahren wie damals als er soviel verbraucht hat....

Bei mir war das einzige was mir Anfangs Kopfschmerzen besorgte, die Versicherung... Diese ist normalerweise für Fahranfänger sehr teuer. Ich habe das ganze dann aber so geregelt: Mein Opa hat seinen Erstwagen jetzt bei meinen Eltern als 2. Wagen versichert, dafür habe ich meinen 190er bei ihm als Erstwagen mit 30% versichert und angegeben, dass ich 18 bin und damit fahre. Ich komme jetzt auf ca 500€ pro Jahr, inkl. dem was ich meinem Opa als Ausgleich zahle, dafür dass sein Auto nun ca. 100€ meh…