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... das ist ja schlimmer als der Wackel-Dackel

Hallo Christiane, Glückwunsch zum "Neuen". Habe mir vor 120 TKM in meinen 2.6er auch LPG einbauen lassen. Hat etliche Nachbesserungen gebraucht ehe er richtig lief. Nun fahre ich ihn bereits damit 4 Jahre. Die Ausstattung Deines Wagens ist wirklich recht ordentlich - ich habe in meinen auch noch etliche Dinge nachgerüstet, bis er auf wenige Extras fast komplett war (zu sehen auf meiner I-ne-Seite vanfan911.de ). Wünsche Dir weiterhin gute Fahrt - die 2.6er werden bestimmt bald rahr. Grüße Michae…

Hallo, habe mir gerade wieder ein neues Mopped gekauft. Fahre jetzt bereits seit 1970 ohne jemals gestürzt zu sein oder einen Unfall gehabt zu haben. Dies liegt vielleicht nicht nur an mir, aber ein wenig umsichtiges Fahren hilft dabei. Ich bin auch nicht nur langsame Motorräder gefahren - auf meiner HP habe ich einige davon aufgeführt - www.vanfan911.de Meine jetzige: H-D01.jpg Grüße Michael

Hallo, habe einen ähnlichen Fehler mit der ASD-Lampe. Nachdem ich die Batterie getauscht habe (alte ist elektr. zusammengefallen), leuchtete die ASD Lampe. Fehlercode 8 ausgelesen. Gestern den Bremslichtschalter erneuert. Bei laufendem Motor 15 Sec. an das Zündschloß=Masse gehalten - leuchtet immer noch. Wie bekomme ich sie denn aus? Grüße Michael

Zitat: „Weiß jemand, ob man diese KLR Lösungen abgasmäßig auf D3 aufwerten kann? “ ... so weit ich weiß nicht. Habe über GAT auch nur Euro II beim 2.6er. Bei meinem 560 SEC aus '90 habe ich Euro II D3 bekommen. Diese Motoren kann mit Wurm auch auf D4 aufrüsten. Grüße Michael

.... würde doch mal wegen der Baugleichheit bei DC nachfragen. Die müßten doch sagen können, ob die auch von einem anderen Modell passen. Denke auf jeden Fall von den 300er W124 oder vielleicht auch W126. Grüße Michael

... ich nehme beim Metalliclack Verdünnung, und dann wenn man möchte hinterher mit Wachs 'drüber. Hat noch keinem Fahrzeug geschadet. Grüße Michael

... ich fahre meinen 2.6 seit 2000 jeden Winter. Bisher kein Rost. Gerade im Winter möchte ich schon in einem Fahrzeug sitzen mit einigen Sicherheitsreserven, und nicht in einer billigen Blechschachtel Grüße Michael

Zitat: „Ein Kumpel der bei MB schafft und meine Wenigkeit haben bei einem M103er Motor den wechsel der ZKD in etwa 1,5 Stunden in seinem Vorgarten gemacht in der Zeit inbegriffen sind Kaffee+Kippen pause“ .... wer es glaubt wird selig. .... so sah es bei meinem aus. Wenn das kein Scherz war mit den 1,5 Std. könnt Ihr damit im Zirkus auftreten. 1037614775.jpg 1037614906.jpg 1037614947.jpg Grüße Michael

Hallo, ich habe auch eine BRC Venturi eingebaut. Eine sequenzielle Anlage ist nicht zu empfehlen, da unsere Fahrzeuge keine elektronischen Einspritzdüsen haben. Der Einbau einer sequenzielle Anlage ist lt. Einbauern "Perlen vor die Säue", auch noch erheblich teurer. Grüße Michael

... bei vorwiegenden Fahrten über Land verbrauche ich mit meinem 2.6er zwischen 10-12 Liter LPG. Der Preis bei uns z.Zt. 0,59 €. Bin jetzt schon 60.000 KM mit Gas unterwegs - mit meinem Chevy Van waren es 30.000 KM bis zum Verkauf. Grüße Michael

Hallo Nico, haben einen Endtopf für den 2.6 liegen. Fehlt lediglich der Stutzen, der nach vorne geht - die Endrohre sind dran. Der Endtopf war nur ganz kurz am Fahrzeug. Wenn Interesse, dann bitte mail an: vanfan911 ätt t-online.de. Grüße Michael

Habe auch eine abnehmbare AHK anbauen lassen. 1028031132.jpg SEC190Ehin.jpg Leider ist die AHK-Abdeckung nicht so sehr gut zu sehen. Grüße Michael

.... fahre auch seit 60 TKM mit LPG - bin aber fast 10 x zum Einstellen vorort gewesen. Der 2.6er soll angeblich etwas schwieriger einzustellen sein. Nun läuft er normal. Der Verbrauch liegt neben dem leicht Benzinverbrauch bis ca. 40 Grad Temperatur um die 10-11 Liter. Grüße Michael

Hallo Nico, wenn Du es rascheln gehört hast, waren es Blätter im Wind. Wenn es ein Rasseln war, dann haben sich die Hydros mit Öl gefüllt. Habe ich morgens jetzt zu dieser Jahreszeit auch für ca. 10 Sekunden. Werde sie wahrscheinlich alle im nächsten Jahr erneuern. Der leicht unruhige Leerlauf beim 2.6er ist denke ich normal. Mit dem Öl (1mm über Max.) kannst Du nichts kaputt gemacht haben - war ja kein Zentimeter. Wegen des Ausgehens des Motors werden Dir vielleicht die Profis hier noch einen T…

Hallo Namenloser, auch von mir ein herzliches Willkommen. Wenn Du sagst, daß Du noch keinen anderen 190 E mit der vergleichbaren Ausstattung gesehen hast, dann schau mal auf meine Seite (vanfan911.de) - bei meinem ist noch einiges mehr verbaut. Grüße Michael

.... habe meinen heute durchs DEKRA Tüv gebracht mit AU. Ohne Mängel die Prüfung durchlaufen (habe auch nichts anderes erwartet). Ist natürlich gut, da ich ihn jetzt zum Verkauf anbiete. Grüße Michael

Zitat: „Brauch man eigentlich andere Einspritzdüsen für eine Gasanlage?“ ... brauchst Du nicht, da der 190 E keine elektronischen Einspritzdüsen hat, und nicht jede Einspritzdüse angesteuert wird. Das Gas wird zentral in die Venturidüse gespritzt, danach nimmt sich jeder Zylinder aus dem "großen Topf" soviel er braucht. Grüße Michael

....vielen Dank. Grüße Michael

Hallo miteinander, habe folgendes Problem, daß neuerdings die Anzeigenadel von der Tankuhr zwischen halb und viertel hin- und herzittert, obwohl es im Fahrzeug warm genug ist. Gibt es da eine schnelle Reparaturlösung? Grüße Michael