Suchergebnisse

Kann man so sagen Im Endeffekt kann ich mir auch nicht mehr vorstellen wie das nicht aufgefallen ist. Ursache war eine verstopfte Öldruckleitung über der NW. Da die Nocken dann fast schon nicht mehr da waren, hat auch nichts mehr geklackert. An dem Auto wurde gefühlt seit 1992 nichts mehr gemacht. Naja, vermutlich hat sich selten jmd. so über eine eingelaufene NW gefreut. Hab die Woche alles getauscht. Jetzt rennt er wieder. Danke vielmals für die Tipps!

Also ich hab mir die Nockenwelle nochmal genauer angesehen und zwei Nocken fotografiert. In meinen Augen müssten die Nocken doch viel höher sein oder? Die sehen halt so gleichmäßig aus, dass wohl nicht gleich aufgefallen ist. Also entweder sind alle gleichmäßig eingelaufen oder die Nocken sind wirklich nur 3mm hoch. Hat jmd. ein Maß parat wie hoch eine Nocke sein muss?

- Steuerzeiten geprüft - Dichtung Abgaskrümmer mittlerweile auch neu - KPR gebrückt, sodass die Pumpe dauerhaft läuft - ohne Veränderung Ich musste allerdings feststellen, dass er doch deutlich höher dreht, jedoch keine Leistung obenrum hat. Das Drehmoment nimmt mit steigender Drehzahl plötzlich rapide ab. Wenn er dann hochschaltet, kommt wieder mehr Vortrieb. Reicht in der Spitze halt für 110Kmh. Im Video hier sieht man, dass sich die Stauklappe auch bei Vollgas nicht wirklich öffnet. Drückt ma…

Danke erstmal für die rege Anteilnahme. Das Problem ist ja, dass ich den Wagen nur mit diesem Problem kenne. Kann also nicht sagen, ob es ein schleichender Prozess war. Im Fahrbetrieb macht es sich so bemerkbar, dass man im Stadtverkehr gut mitschwimmen kann. Allerdings hat er obenrum keinen Durchzug. - Spritzbild der ESD habe ich schon mit einem Kompressor gecheckt - Drosselklappe öffnet voll / Ansaugtrakt demontiert (war sauber) - km Stand sind 120.000 (abgelesen) - Falschluft zum BKV kontroll…

Also die Zündung wurde nochmal eingestellt. Wurde auch komplett mit einer vom 124er hin und her getauscht um zu sehen ob es einen Unterschied gibt. Falschluft kann ich 100% ausschließen, da alles (wirklich alles) mindestens einmal getauscht wurde. Der Kraftstoffdruck liegt im Betrieb bei 5,3 Bar. (Messung am Kaltstartventil). Bleibt ja tatsächlich nur noch der Motor, richtig? Ich habe den Ventildeckel abgenommen und Bilder von der Nockenwelle gemacht @mallnoch . Die sieht aber wirklich gut aus. …

KPR habe ich auch schon getauscht, ohne Veränderungen. Eingelaufene Nocken kann ich ausschließen, da schon drei Personen rauf geschaut haben. Ich kann bei nächster Gelegenheit trotzdem nochmal ein Foto machen. Als einzige Möglichkeit sehe ich eigentlich auch nur das EHS neu einzustellen. Obwohl die Wahrscheinlichkeit, damit den Fehler zu beseitigen, sehr gering finde. Habe ja schon 3 Mengenteiler inkl. Stauscheibe und EHS getauscht. Vllt muss ja der Druck der Unterkammer für jedes Fahrzeug neu e…

Nockenwelle habe ich auch schon geprüft. Die sieht aus wie neu. Kann sich eigentlich das Verstellen der CO Schraube am Mengenteiler auf die Leistung auswirken? Im Prinzip hat das doch nur Auswirkungen auf den Leerlauf oder?

Hallo zusammen, ich verzweifle immer noch an der KE. Das Phänomen ist, dass er nicht über 2.200 UpM dreht, egal ob (MSG, Lambda, Poti Stecker etc. abgezogen wird) Der müsste doch wenn er im mech. "Notlauf" (also ohne Motorsteuergerät) ist trotzdem voll hochziehen oder? Gemessen und getauscht mit Referenzfahrzeug wurde schon folgendes: - Motorsteuergerät getauscht - Keine Veränderung beim abziehen (MSG, Lambda, ÜSR...) - Zündspule getauscht - Zündsteuergerät getauscht - Zündgeschirr erneuert - Zü…

.

Es lag tatsächlich an dem neuen Mittellager. Habe nochmal ein neues bestellt und eingebaut. Keine Beschwerden mehr.... Wieder mal ein Beweis dafür, dass man vorsorglich nicht immer alles tauschen sollte, nur weil es sich grade anbietet.

Hier mal eine kurze Audiodatei zu dem Geräusch. Grade an kalten Tagen wie heute ist echt laut. Am Anfang tritt das Geräusch nur bei geringen Geschwindigkeiten auf. Das steigert sich dann im Laufe, sodass es im warmen Zustand nur noch bei ca. 70-80 km/h auftritt. Jedoch dann deutlich leiser.

Der Riemen ist i.O. Wie gesagt, auf der Bühne konnte es ja bereits im Bereich des Differentials lokalisiert werden. Ich kann mir nur nicht erklären warum es nach dem Mittellagerwechsel und nur im kalten Zustand auftritt.

Ja, es tritt auch in der Stellung "N" auf.

Das Problem ist ja nur, dass es erst durch den Wechsel des Kardanwellenlagers / Mittellagers gekommen ist. Es kommt jedoch aus dem Bereich des Diff.

Hallo zusammen, ich habe seit 1500km ein pfeifen im Heck des 190d - BJ:90 - 90.000km - ABS Das Geräusch tritt im kalten Zustand in den ersten 5 Minuten bei Geschwindigkeiten um 50 - 70 km/h auf und ist auch von aussen gut hörbar. Es ist nur abhängig von der Geschwindigkeit, wird beim beschleunigen lauter und tritt auch in der Stellung "N" auf. Es kam plötzlich als ich das Mittellager gewechselt habe, aber der Reihe nach... Im Sommer habe ich beide Hardyscheiben erneuert. Da der Antriebsstrang im…