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Moin, komische Frage, ich weiß, aber kriegt man 4 205 55 15 Kompletträder in den Kofferraum, wenn man das Ersatzrad vorher herausnimmt und dann quasi eines der 4 Räder in die Ersatzradmulde legt? Und passen 4 205 60 15 Reifen auf die Rückbank? Vielleicht hat da ja jemand Erfahrungen. Hab da ne kleine Tour vor und mein Kombi ist noch bis Anfang April im Winterschlaf. Danke und Grüße

ne, wäre mir auch entweder hinten zu tief oder vorne zu hoch. Ich würde hinten Gummis mit 2 Noppen mehr einbauen. Geht am schnellsten und hinten ohne Federspanner. Grüße

Zitat von Baby Blue: „Zitat von Flaschenoeffner: „Zitat von Baby Blue: „Man führt einen so zugelassenen Oldtimer alle zwei Jahre zur Hauptuntersuchung vor wie jedes andere Auto und spart sich übrigens dabei die AU, die mit "H" “ das ist so nicht korrekt:tuev-nord.de/explore/de/erklaert/was-ist-ein-oldtimer/ “ Was ist "so" nicht korrekt? Mir sind die Bestimmungen wohl bekannt... und die Prüfpunkte der HU (H und nicht-H). “ Auch bei der HU eines H Fahrzeuges wird eine AU gemacht. Selbst bei meinem…

Danke für die Mühe! Sehr interessant

auch kann bei einem H Fahrzeug auch bei der HU der H Status wieder aberkannt werden, wenn der Zustand nicht mehr H würdig ist. Ich hab 3 Autos auf H laufen, schlicht weil es günstiger ist. 16V ohne Kat, 500E und 230TE. Letzterer nur, weil ich ab 3 Autos Flottenrabatt kriege. Fahrleistungen jedoch nur um die 500km pro Jahr. Bei den anderen lohnt sich das H nicht. Alles 4 Zylinder mit KLR und mit uralten und daher saubilligen Versicherungsverträgen Grüße

erstaunlich, dass doch einige ein Auto mit Schiebedach nicht kaufen würden. Für mich wäre es genau andersrum. Ich würde mir nie ein Auto ohne Schiebedach kaufen. Gibt doch nichts schöneres, als über Land oder durch die Stadt zu fahren und das Dach offen zu haben. Sogar mein Winterauto hat eines und wird auch sehr häufig genutzt. Entgegen der weitläufigen Forenrecherche entnehmbar, sind die Reparaturen auch kein Hexenwerk. Hab schon mehrfach Hubwinkel gewechselt, Dächer eingestellt und auch die S…

Hallo, wenn der Drehzahlmesser schlagartig auf 0 fällt, obwohl der Motor durch die Räder sich noch dreht, würde ich mal den Kurbelwellenpositionsgeber bzw. das üsr anschauen bzw. einfach tauschen. Grüße

um mal ein wenig zur ursprünglichen Fragestellung zurückzukommen. Die 16v sind schon nicht so unkompliziert wie die normalen m102. Die 2.3 haben nur ne Einfachkette, da hab ich mal gehört, dass die alle 100tkm gewechselt werden sollte, um Risiken auszuschließen. Das Einstellen der Ventile ist aufwändig, da die Nocken dazu raus müssen und es die Plättchen zum Einstellen teils nicht mehr gibt. Aus dem Bekanntenkreis hab ich das Gefühl, dass die 2.5er insgesamt empfindlicher sind. Ist aber nur ein …

Hallo, die 130tkm würde ich sehr anzweifeln. Höchstwahrscheinlich hat jemand einen anderen Tacho, der auch noch zu einer anderen Diff Übersetzung gehört, eingebaut. Meines Erachtens sind bis auf wenige Sammlerautos beim w201 und w124 Kilometerstände eh egal, Hauptsache die Vorbesitzer waren vernünftig. Wem gehört Reifengröße fährst du? Jag Die Teilenummer des Tachometers, also nur der Geschwindigkeitsanzeiger und den darauf stehenden K Wert mal durch Google. Dann auch darauf achten, dass es auch…

Ich würde den 2.3er nicht von vornherein ausschließen. Da die meist weniger Ausstattung haben sind die leichter, so dass die Fahrleistungen gar nicht so weit auseinander liegen. Insbesondere der richtige Katlose 2.3 ECE mit 185 PS geht gut. Wobei natürlich klar sein sollte, dass nach heutigen Maßstäben sehr viele Autos schneller sind. Viel wichtiger ist die Wahl des Getriebes. Automatik und 16v passt meines Erachtens gar nicht. Das Fahrerlebnis lebt vom ausdrehen und schalten. Das macht der 16v …

wenn er kalt schlecht anspringt, probier beim nächsten Mal mal die Zündung 5x auf Stufe 2 zu stellen und dann erst starten. Wenn er dann gut anspringt, ist entweder der Druckspeicher hinten neben der Pumpe oder das Rückschlagventil kaputt. Das sitzt auch bei der Pumpe. Grüße

Hallo, wenn sich das Dach noch öffnen, also nach hinten schieben läßt, dann öffnen und wenn man sich in die Tür stellt von oben die beiden Leisten links und rechts abschrauben, die den Deckel des Daches halten. Dann kann man ganz easy den kompletten Deckel mit Innenverkleidung herausnehmen nach vorn oben. Das mechanische Dach ist echt simpel aufgebaut. Habe vor 3 Jahren mein 16v vom Ringtool wieder auf original zurück gerüstet und dort anstatt des früher ausgebauten e Daches ein mechanisches Dac…

Wenn die ABS Lampe erst beim Fahren angeht, liegt der Fehler sehr häufig in einem der 3 Sensoren

Hallo Dieter, danke für 103 vvg. Beim Auslegen entsprechebd des Wortlautes gehe ich aber davon aus, dass der Schaden vorsätzlich herbeigeführt werden muss, damit die Versicherung frei wird. Nur durch den Einbau eines nicht originalen Motors führt man nicht vorsätzlich nen Schaden bei einem Anderen herbei. Muss ich Montag gleich mal schauen, ob ich nen vvg Kommentar im Büro hab. Interessiert mich jetzt selbst. Sicher ist eintragen die bessere Alternative, aber in Österreich ist das echt schwierig…

Der Regress der Versicherungen ist auf 2500 bzw 5000 EUR beschränkt. Und in dem Fall auch nur dann, wenn der Motor kausal für nen Unfall/Schaden war. Also alles überschaubar. Muss aber jeder natürlich selbst wissen. Grüße

kriegt doch keiner mit, ob das ein M103 2.6 oder m103 3.0 ist. Ich würde das so lassen. Die Motornummer kontrolliert doch keiner. Grüße

Bau das hjs Teil mal richtig aus. Der Kabelbaum davon ist in den KE Kabelbaum zwischengesteckt. Deswegen reicht bei diesem hjs klr das Ziehen der Sicherung nicht aus. Grüße

geht nur, wenn Gegner sich im Verzug befindet bzw. Mandant den Gegner selbst in Verzug gesetzt hat.

Hallo, das kann man schnell hinten am Motor einstellen. Gibt 2 Methoden, eine nach Geräusch mit 2 kurz aufeinanderfolgen Klicks an der richtigen Stelle und eine Variante mit einem Bohrer. Wichtig ist das Einstellrad zunächst ganz auszuziehen und dann wieder leicht reinzudrücken. Nach Beendigung des Einstellvorgangs das Rad wieder ganz reindrücken. Wichtig, Dach mit herausgezogenem Einstellrad nicht bewegen. Ist im Internet gut beschrieben, einfach mal googeln. Ich habe mit beiden Varianten gute …

ließ dich erstmal gründlich in dein Vorhaben ein. Für einen richtigen Evo 2 Umbau der vorne nicht sonst wie hoch steht muss massiv in die Karosse eingegriffen werden. Inkl. geänderten Radhäusern. Das Problem ist nicht die Firma Gockel, sondern deine schlechte Information/Vorbereitung. Sorry