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Zitat: „Original von Raggna Hallo Zoppo, sag ich doch auch schon die ganze Zeit. Die Einspritzanlage lassen und vielleicht bei Hub/Bohrungsverhältniss spielen. Zu den Zündschaltgeräten: Da sind alle Programme geschrieben und auch sicher. Für 84Hub brauchst Du z.B. HWA2015450232 und HWA0015450128 Abgleichstecker. Über die Anzahl der Ventile kann man sich immer noch Gedanken machen wenn die Basis stimmt. Gruß R“ Hallo! Jetzt hab ich's verstanden. Beim ersten Lesen hatte ich gadacht Du wolltest mir…

Zitat: „Original von JO190E3.2L24V Hai Wenn du einen guten Elektriker hast kannst du auf HFM Umbauen.Ist aber eine Scxheiß Arbeit, denn es muß ein komplett neuer Kabelbaum gestrickt werden. Mußte ich bei meinem Umbau auch. Der Motor rein zu bekommen und mechanisch anzuschließen ist ein Witz. Das Problem wird wie immer die Elektronik sein und der der die anschließt muß schon klasse in seiunem Beruf sein. Du mußt bedenken das dein Auto ein Ke Wagen ist. Also mußt du den Kabelbaum von dem 2.8er24V …

Zitat: „Original von Raggna Hallo Zoppo, zur Meinungsbildung gehört es dazu sich möglichst viele unterschiedliche Meinungen anzuhören. Dann die Technischen Fakten als Bewertungsgrundlage dazuziehen und sich seine eigene Meinung bilden. Von Vorteil ist es, wenn man etwas von der Sache versteht. Sonst dauert lange, bis man sich das auch noch angeeignet hat. Ein Schuß aus der Hüfte mit "meinen" und "glauben" iss da nu gar nix. Das kostet schon Geld. Mach Dich mal richtig schlau. Gruß R“ Öh,ja,schon…

Hallo zusammen! Vielen Dank für Tips und Meinungen. Ich hatte übrigens deswegen die 2,8 Liter Variante ins Auge gefasst, weil die ja auch im C280 verbaut worden ist und ich mir deswegen am wenigsten Probleme beim TÜV davon versprochen habe. Und wenn man bedenkt dass der M103 220 Nm hat und der M104 2,8 265 Nm dann passt das sicher schon. Der Motor muss das Auto nicht unbedingt zerreissen Ich mach mich jetzt mal auf die Such nach den technischen Daten von Motor nd Getriebe, besonders weil ich mir…

Zitat: „Original von Live Fein ... genau das richtige Thema ich habe ein Tempomaten von einem 2.5D Bj. 89 ( vor MoPf) in einen 2.5D Turbo Bj. 92 eingebaut.... da der turbo eine ladedruckabschaltung hat, habe ich mir den Luxus gegönnt und einen neuen Kabelsatz bestellt. Funktion ist leider nicht gegeben Habe auch ohne Relais keine Funktion.... so wie die Schaltung im originalen Schaltplan dargestellt ist. Suche jetzt eigentlich jemanden der einen Diesel fährt mit Bj. vor 89 um mein Steuergerät zu…

Zitat: „Original von Live Fein ... genau das richtige Thema ich habe ein Tempomaten von einem 2.5D Bj. 89 ( vor MoPf) in einen 2.5D Turbo Bj. 92 eingebaut.... da der turbo eine ladedruckabschaltung hat, habe ich mir den Luxus gegönnt und einen neuen Kabelsatz bestellt. Funktion ist leider nicht gegeben Habe auch ohne Relais keine Funktion.... so wie die Schaltung im originalen Schaltplan dargestellt ist. Suche jetzt eigentlich jemanden der einen Diesel fährt mit Bj. vor 89 um mein Steuergerät zu…

Zitat: „Original von KlausH Ich bin auch einer, der Tempomatproblemchen hat. Ich habe zwei Steuergeräte Zuhause, eines BJ. 85 und eines BJ. 92. Ich habe bei Mercedes die SGs testen lassen und beide sind defekt. Das ältere hatte ich schon offen, das hat auch zwei so doppel-Transistoren. Weiß du zufällig die Bezeichnung deiner defekten Bauteile? Danke mfg Klaus“ Hallo! Ich weiss es nicht mehr auswendig welche Transistoren das waren. Aber es waren "Wald und Wiesen" Typen für ca. 70 Cent pro Stück. …

Servus! Wie ich in meinem ersten Beitrag geschrieben hatte, ist bei meinem Auto das Tempomat-Steuergerät kaputt. Auf der Suche nach Ersatz habe ich gemerkt, dass ich damit beileibe nicht der Einzige zu sein scheine. Es gibt sehr viel mehr Leute, die nach gebrauchten Steuergeräten suchen als solche, die welche anbieten. Jetzt habe ich eine Firma gefunden, die Steuergeräte jeglichen Typs repariert. Soeben habe ich das reparierte Steuergerät (nach 5 Werktagen) von dort zurück erhalten und bei einem…

Hallo! Ich fahr ja jetzt schon ein kurzes Weilchen meinen 2.6er und bin rundum sehr zufrieden. Wie immer beschäftigt mich aber der Gedanke, ob es nicht möglich wäre einen Motor der Nachfolgegeneration in den 201er einzubauen. Im Motorraum des 2.6ers ist es ja schon schön eng, da stellt sich mir die Frage, ob denn des ausladendere Motor mit 24-Ventilkopf da überhaupt reinpassen würde. Naja und ob die Fünfgangautomatik in den Getriebetunnel passt. Meine Idee wäre es, die gesamte E280 Antriebseinhe…

Zitat: „Original von Doug60596 Hallo Jungs! Also ich war eben am Auto gewesen und hab auch den Ascher herausgenommen, jedoch kanllt er immernoch so raus wie vorher! Hab auch gut Fett reingemacht. Jetzt hab ich gesehen, dass neben dem Zahnrad zwei Köcher sind. Steckt normalerweise dort etwas drin, was das Zahnrad langsamer laufen lässt? Gruss Benny“ Hi! Wenn mich nicht alles täuscht, dann wird der Bremseffekt durch Silokonöl (wie beim Viscolüfter) erreicht. Wenn das nicht mehr drin ist, dann brem…

Tach zusammen! Also ich bin neu hier Seit einem knappen Monat besitze ich einen 190E2.6 in der US-Ausführung. Der Wagen stammt ursprünglich aus Sarasota (Florida) wo er über Glauser (scheinbar eine grössere Händlerkette in den Staaten) ausgeliefert wurde. 95 ging es dann zurück über den grossen Teich nach Hamburg. Reimportiert von der Mercedes Niederlassung Hamburg. Von dort in die Hände des Vorbesitzers und Ende September zu mir. Ich habe das Auto auf der Suche nach einem schönen 2.6er in mobil…