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  • Heute, 02.07.2023, 13:00 bis 13:50 widmen sich auf dem Fernsehsender NITRO "Die Tuning Profis" den Leiden eines Mercedes 190E, Baujahr 1990.

  • Wie viel Zeit kostet ein 190?

    SmartMan - - Technik Allgemein

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    Zitat von My190E: „Ganz ohne Einsatz von Zeit wird es bei einem Oldtimer nicht gehen “ Dessen dürfte sich jeder hier bewusst sein. Damit gehst Du aber nicht auf den Kern der Frage des TE ein, der versucht abzuschätzen, ob beim Babybenz der Umfang des Schrauben auffällig umfangreich sein könnte.

  • Wie viel Zeit kostet ein 190?

    SmartMan - - Technik Allgemein

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    Ja; leichter zu reparieren sind die ollen Dinger wirklich, da sie noch keine rollenden Computer sind. Das ist auch der Grund, weshalb ich es mir im nächsten Jahr wohl antuen werde und schaue, ob ich den Schaden im Bereich des Zylinderkopf selbst repariert bekomme. Sollte das gelingen, dann dürfte es Sinn machen, die anderen Mängel in Angriff zu nehmen, da ich unter dem Strich dann monetär wohl noch günstiger abschneide, als bei nem' PKW der Neuzeit, der bei Wehwechen nach nem' Computerprüfstand …

  • Wie viel Zeit kostet ein 190?

    SmartMan - - Technik Allgemein

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    Ich würde die Frage des TE mit 'Zuviel" beantworten. Nach 13 Jahren mit durchschnittlich 5000km/Jahr nervt mich mein pfleglich gewarteter Mängelriese mit seinen 178.000km. Gerade mal wieder ne' wahrscheinlich durchgebrannte Zylinderkopfdichtung (Zuvor im Motorenfachbetrieb erneuert incl. Zylinderkopfplanen), ne' am Rand gerissene Frontscheibe (Kein Steinschlag. Vielleicht verdeckter Rost am Rahmen?), von innen her durchgegammelte Wagenheberaufnahmen, ein Motormanagement, dass kunterbunte und sch…

  • Nochmals danke für die ausführlichen Schilderungen. Klasse! Das Schloss war kurz zuvor lediglich etwas hakelig und hat mich mit der Vollblockade überrascht, da ich es stets geölt hatte wie auch die übrige Schließmechanik. Das mache ich seit Jahrzehnten mit meinen Türschlössern in der Kombination erst Kriechöl und dann etwas dickflüssigeres Öl, damit möglichst wenig Wasser eindringt (Laternenparker). Ist das erstemal für mich, daß nun ein solches Schloss streikt. Nun habe ich nach den Bädern in W…

  • Ich halte nun den ausgebauten Schliesszylinder in Händen, habe ihn mit Bremsenreiniger gespült, ihn Viebrationen ausgesetzt und mit dem neuen wie auch mit dem alten Schlüssel nochmals versucht, ihn in die "AUF"-Stellung zu bringen. - Anschliessend das gleiche mit WD40; aber da lockert sich nichts. Ist es eigentlich von der Konstruktion her vorgesehen, dass man sein Innenleben im verschlossenen Zustand entnehmen kann? Wie? Seitlich im Schliesszylindergehäuse sind 3 verschieden grosse Bohrungen, d…

  • Danke für das Aufzeigen der Alternativen und sonstigen Tipps, auf deren einzelnen Punkte ich später eingehen werde. Mit ner' 8er Stecknuss bekam ich durch die Hutablage hindurch den Schlossbügel abgeschraubt und nach dem Öffnen des Kofferraumdeckel ebenso die beiden Halterungsschrauben des Schlossgehäuse, das nun unter dem Kofferraumdeckel am Schließgestänge baumelt. Daß das Schlossgehäuse hinten eine draufgeklipste Kunststoffplatte hat, die ich entfernte, brachte mich nicht weiter, um nun den a…

  • Das ist nett Philipp. Idealerweise liegt das benötigte Werkzeug im Kofferraum..... Ich werde durch die Heckablage hindurch, mal geschätzt, u. a. nach ner' 13er Stecknuss oder etwas kleiner angeln müssen? Mal schauen, ob der Arm lang genug ist.

  • Dankeschön für die anschauliche Schilderung. Insofern nicht noch ein alternativer Weg aufgezeigt wird, werden es wohl die "Turnübungen" an der Hutablage werden.

  • Das Schloss funzte bis vor kurzem noch. Rost dürfte kein Thema sein, weil regelmässig immer mal wieder "WD40" Kriechöl reingesprüht. Beide Schlüssel lassen sich ganz einstecken, wackeln minimal, drehen keinen Milimeter.

  • Zitat von slalom w201: „Probiers mal über die Hutablage , d.h. Verbandskasten raus und dann Schloßhaken abschrauben . “ Weder mit dem alten noch einem von Mercedes nachgefertigten Schlüssel bekomme ich den Kofferraum auf . Zwei Stunden mit beiden Schlüsseln versucht. Der Schliesszylinder dreht überhaupt nicht. Habe ich mit dem von slalom w201 erwähnten Schlosshaken ne' Chance? Bitte genauer beschreiben.

  • Mal n' Stück ohne Tankdeckel fahren, weil sich vielleicht mangels funktionierender Belüftung im Tank ein Unterdruck aufbaut und sich daraufhin geräuschvoll Aussenluft hereinzwängt? LG Dieter

  • Innenraumgebläse

    SmartMan - - Reparatur

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    Zitat: „Der Lüfter wimmert, typisches Zeichen für Lager kaputt. Gruß mike“ Bevor Du Dich an den Austausch machst: Hast Du die Motorlager gereinigt und gefettet oder Dich gleich für den Austausch des Lüfter entschieden? Meiner machte die gleichen nervigen Geräusche und hatte nach dem Einschalten aufgrund des mechanischen Widerstand in den verschmutzten trockenen Lagern Probleme mit dem Drehen zu beginnen. Ich spülte die Motorlager zur Reinigung gründlich mit WD40 und Pressluft, und da das Kriechö…

  • Quietschen beim Lenken

    SmartMan - - Reparatur

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    Zitat von 1.8'er: „Wenn die Traggelenke innen verrostet sind, hast du überhaupt keine Spiel aber irgendwann springt es auseinander. Wenn die Wasser bekommen geht die Schmierung weg und es fängt an zu rosten. Ab dann knarzet es beim Lenken. Der Rost hält dabei die Kugel bombenfest und es lenkt sich immer schwerer. Da es schleichend ist, merkt man es erst wenn neue TG drin sind. Trotzdem arbeitet sich die Mechanik im TG kaputt bis es auseinanderfliegt. “ Jepp! Hatte ich auch bei einem anderen Wage…

  • Quietschen beim Lenken

    SmartMan - - Reparatur

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    Bei meinem W201 fand ich das quietschende Gelenk, indem ein Kollege am Lenkrad kurbelte und ich unter dem Wagen mit einem Rohr gezielt Gelenk für Gelenk abhorchte. Ich musste es dann viele male mit einem nicht Gummi schädigendem Gleitmittel mit Kriechfähigkeit immer wieder einsprühen, bis es dann endlich Ruhe gab.

  • Statt auf Verdacht gleich in Ersatzteile zu investieren, spülte ich das gesamte ausgebaute quietschende Gebläse (also nicht nur die Lager, sondern auch den Kollektor) mit dem Kriechöl WD40 und liess dem ein paar Stunden Zeit, in die engen Lagerspalten einzudringen und kleinste Verunreinigungen anzulösen. Dann mit Pressluft sehr gründlich das Kriechöl samt Verunreinigungen aus dem ganzen Motor herausgetrieben. Da Kriechöl nur kurzzeitig schmiert, die Lager dann mit dickflüssigerem Schmiermittel, …

  • Laufleistung 1.8er

    SmartMan - - Motor / Antrieb

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    Zitat von Midnightstar: „ M102, oder? “ Ja; er bezog sich auf den M102, ohne konkreter zu werden. Zur Laufleistung habe ich nur den Tachostand und die Angabe des Verkäufer. Ich stellte diese Frage auch dem Monteur, der die Zylinderkopfdichtung erneuerte. Er schätzte mit Blick auf das Erscheinungsbild des Wagen den Tachostand als wahrscheinlich korrekt ein. Verbindlich ist eine solche Einschätzung natürlich nicht. LG Dieter

  • Laufleistung 1.8er

    SmartMan - - Motor / Antrieb

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    @ 1.8'er Nach 1200,-€ für den Wechsel der Zylinderkopfdichtung und Hydros plus später den ganzen Neuteilen für die Motorkühlung ist bei mir das Limit für Reparaturkosten erreicht. Nochmal über 1000,-EURONEN oder mehr zum wiederholten Beheben einer Undichtigkeit für die Verbrennungsgase liegen bei mir wirtschaftlich nicht mehr drinnen. Bin nun erstmal auf n' preisgünstiges Motorrad umgestiegen, gönne dem Benz seine Ruhe und werde im Sommer entscheiden, ob ich dann versuchen werde, selbst den Zyli…

  • Motor spring nicht an

    SmartMan - - Motor / Antrieb

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    Zitat von Sir_Geri: „Also ich hab nur die Zündkerzen die verbaut waren „NGK“ und meine neuen von Bosch. Der Wagen läuft auch nicht mit den alten Zündkabeln. Das müsste er ja mindestens tun.Oder sehe ich das falsch? “ Die alten Zündkabel können durch Korrosion an den Kabelenden und/oder den Steckern den elektrischen Widerstand noch erhöhen (und durch Herummurksen daran auch ihren Widerstandswert verändern, je nachdem wieviel von den eventuell oxydierten Kontaktflächen dem Strom gerade nach erneut…

  • Laufleistung 1.8er

    SmartMan - - Motor / Antrieb

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    Moin, nachdem ich meinen 1,8er Benziner, Bj. 1991, mit 110.000km kaufte, dauerte es nicht lange, bis die Zylinderkopfdichtung fällig war. Ich liess in einem Spezialbetrieb den Zylinderkopf planen und die Hydrostössel erneuern, die allmählich zu klackern anfingen. Es bedurfte nicht allzu vieler Kilometer und dieser Motorinstandsetzungsbetrieb konnte mittels eines chemischen Test Anzeichen von Verbrennungsabgasen im Kühlwasser feststellen. Inzwischen überhitzt der Motor bei gerade mal 177.000km tr…