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danke meinte damit nur, das das display selbst nicht kaputt sein kann. halte den spiegel ja nicht davor

dachte auch schon, dass es am tft selbst liegt, nur kann ich das bild spiegeln, also es gibt ne taste dafür. und wenn ich das mache, ist das graue auf der anderen seite

Hey Leute, hab in meinem 190er nen tft und der funktionierte im herbst noch 1A jetzt hab ich den 190er aus dem Winterschlaf genommen, und plötzlich funzt beim tft nur noch der halbe bildschirm. bild002nb.jpg hat einer von euch ne idee wieso das so ist? fvedwgim.jpg pezdvt8o.jpg

kanns sein, dass der rote im rhein-erft-kreis rumfährt? hab nämlich heut genau so einen auf der autobahn mit nem BM nummernschild gesehn?? hab gerade noch mal den beitrag gesehen, also das auf der bahn war der aus dem beitrag. fährt momentan mit asphalttrennscheiben rum. sieht richtig kacke aus, mit stahlfelgen und den breiten kotflügeln

ja ich weiß, aber sehn halt geil aus. ich hab sie ja auch ohne probs eingetragen bekommen. hätte ja sein können, dass jemand sowas hat

ich hab die gleiche größe auch auf meinem, und da hat der tüv auch nichts gesagt, abr bei ihm halt schon. mit dem reifenrechner fang ich doch nichts an, es geht darum, dass der tüv sieht, dass der tacho noch genau genug anzeigt

hallo leute, folgendes problem ein arbeitskollege will reifen mit den dimensionen 215/40 r16 auf den 190er schrauben, jetzt verlangt der tüv was, wegen der tachoabweichung. wir können das bei uns auf dem prüfstand überprüfen, haben aber kein formular mehr darüber. hat einer von euch zufällig noch sowas, oder weiß jemand wo ich sowas her bekomme, weil wir das nicht mehr offiziell machen? danke schonmal

Zitat von Zvoni: „Hehe, wie Brustof schon eingedeutet hat, ist ein Gewinde im 190er nicht möglich. Airride kann nur eingetragen werden, wenn man Maßnahmen setzt, bzw. das Fahrwerk bearbeitet, dass es nicht unter 11cm Bodenfreiheit geht. Das ist Grundvoraussetzung für eine Eintragung.“ ist schon möglich, nur baut es keiner. für den w202 gibts von kw eins, und der hat die anordnung der federn und dämpfer wie der 190er aber darum gehts ja hier nicht. das da oben ist ja eigentlich im grunde genommen…

normal gehts aber vom aufwand her. hast das original werkzeug von mercedes? das ist ne nuss, mit gelenkstück und verlängerung in einem. rausfinden welche kaputt ist kannste mit nem multimeter, einfach den widerstand der kerze messen. so ungefähr zwischen 0,7 und 1,6 ist ok. wenn eine kaputt ist, ist die vom wert eh viel weiter raus, daher muss man das mit den sollwerten nicht so genau nehmen

also zum ersten plant man nicht die dichtung, sondern den kopf. wenn der kopf nicht geplant ist, kann es sein, dass er wie du sagt, verzogen ist. dies kann zu einer erneuten undichtigkeit führen, und somit war die ganze arbeit umsonst. wenn der kopf geplant wird, steigt die kompression. jedoch wird nicht so weit geplant, dass es wirklich viel ausmacht. gruß

das sind mal ultra geile felgen. für den 190er mit die schönsten meiner meinung nach.

Zitat von benzmaster: „Hallo Leute! Leider gibt es für meine schönen BBS Felgen keine Zentrierringe mehr. Der Vorbesitzer ist immer ohne gefahren. Letzten Sommer bin ich auch einige KM ohne gerollt. Konnte keinen Mangel feststellen. Aber irgendwie habe ich kein gutes Gefühl dabei. Was kann außer einer Unwucht (welche jedoch nicht vorliegt) sonst noch passieren - hat jemand Erfahrungswerte? Grüße v. benzmaster :yo“ wenn du dann ne unwucht hast, kanns passieren, dass sich das rad wieder löst. geh …

dass er dreht musste dann auch dazu sagen. denk auch pumpenrelais

Zitat von Petrolferrari: „ Zitat von Tines: „ der preis fürs vollsynthetische 0W40 stimmt mit über 20 €“ Stimmt nicht! Wenn man sich mal ein bisschen umschaut, dann geht es auch deutlich günstiger! Habe eben wegen Ölwechsel meine Mercedes-Niederlassung angerufen. 0W40 haben wir nicht da! Aber 0W30 . Mir wurde aber geraten, bei Mobil1 zu bleiben. Also, flugs mal Onkel Google angeworfen und um die Ecke einen Schmierstofflieferanten aufgetan. 20 Liter (5x4 Liter) Mobil1 0W40 kosten 137 Euro = 6,85 …

und davon abgesehen, kannst aber auch zu mb eigenes öl mitholen, dann hast nur arbeitslohn und altölentsorgung dort zu zahlen. der preis fürs vollsynthetische 0W40 stimmt mit über 20 € aber 10W40 haben die normal schon da, wir zumindest in der werkstatt.

das liegt im ermessen des tüvers, ob er die mit den reifen einträgt oder nicht. manche wollen auch eine tachoangleichung dafür haben.

so isses, mach die birne raus und fahr hin. ganz im unrecht waren die ja nicht unbedingt. weiß leuchten darf die nsl jedenfalls nicht. würde mich aber an deiner stelle nicht beschweren, dann informieren sie sich, haben dich aufm keks und sobald du denen wieder auffällst, biste wieder dran bei der kontrolle. es entstehn für dich ja keine besonderen kosten. so würd ich es zumindest machen

aber kannste die klemmschelle nicht einfach nach unten drehen, hab keine spurstange zur hand um mir das anzuschauen, aber denk grad dran, glaub die ist durch die schraube so, dass man sie nicht verdrehen kann. aber der setzt auf der schelle auf? zur not würd ich dann die schelle wegmachen und nen punkt drauf schweißen. dann kannste zwar net mehr einstellen aber wäre eine der günstigsten lösungen gruß

Zitat von BlackPanther: „ Zitat von max: „Denke mal die werden ET 15 haben. Am besten fragst den Verkäufer ;)“ So habe die ET herausgefunden die einpress tiefe ist 30 oder 35 meinte er galub ich und was könnt ihr mir dazu sagen ???“ da kann ich dir sagen, dass es wahrscheinlich nicht passt, und wenn wird verdammt eng. da kann es sein, dass du 10 oder 15mm spurplatten drauf machen musst damit die vorn am stoßdämpfer und hinten am stabi vorbei gehn

versuchs mal mit nem ölkännchen, für richtig gehört der schon vermessen, aber es geht auch so. schau dir die länge an, und zähl die gewindegänge. versuchen kannste es so auf jeden fall. normalerweise stimmt die spur dann noch. ansonsten musste ihn eben nochmal vermessen lassen, nützt nichts