Suchergebnisse

auto is mitlerweile verkauft . die letzten bilder sind hier: w201-16v.de/w201/viewtopic.php?t=1832&highlight=

hab ein paar mehr bilder im ersten beitrag eingestellt und das video bei youtube nei.. damits auch immer verfügbar ist. sowie weitere mit vergleichbaren motoren, für alle flachschieber soundsüchtigen wer besonderes interesse am 16v hat kennt ja die adresse: w201-16v.de besonders schöne bilder vom hockenheimring 2007 sind dort zu finden. hier ein vorgeschmack DSC_3858.jpg kopievonimg6148jpgrr6.jpg neue waldi bilder von diesem jahr gibts leider nicht, da sein motor probleme macht (es wird das zünd…

hatte lange ein gewackel mit frisch gewuchteten rädern, neu aufgezogen und eben gleich gewuchtet wie üblich... das "setzt" sich dann mit der zeit..! nach 6mon. nochmal gewuchtet und schon konnte ich in aller ruhe dahingleiten! mit meinen jetzigen dampfwalzen (245) von anfang an keine probleme! ..und mein kleiner wird bald 21

Zitat: „Original von DirtyMägs Zitat: „Original von TK2007 Ja das wäre mal interessant wenn die Videos nochmal funktionieren würden. Anmerkung an das Leistungsdiagramm: Sieht ja so ganz hübsch aus. Ist aber offensichtlich nur auf Beschleunigung getrimmt oder??? Denn wenn ich mit fast 300PS nur ne Spitze von 235 machen könnte würde ich mich an Ort und stelle vergraben. MFG Timo“ findest du 230 zu langsam? warum sollte der wagen 280 fahren? ich glaub net dass er da probs hätte nur was hät man davo…

hier die neuen URLs man braucht nun jedoch ein FTP programm oder einen downloadmanager um die files zu ziehen. mit dem IE hab ichs nicht so einfach geschafft. w201:w201@waffenfabrik.de:2100…ossel_293PS_onboard01.mpg w201:w201@waffenfabrik.de:2100…ossel_293PS_onboard02.mpg w201:w201@waffenfabrik.de:2100…eldrossel_vorbeifahrt.mpg unter w201:w201@waffenfabrik.de:21000/ gibts viele videos mehr! -> kleines FTP programm: z.b FlashFXP

das ausrücklager bewegt sich aber nicht wenn die kupplung nicht betätigt wird - macht also keinen sinn!

also ich kenne dieses schleifen nur im stand, wenn der leerlauf "eingekuppelt" ist. das hat mim ausrücklager weniger was zu tun, als mit den lagern der vorgelgewelle im getriebe. ich lasse es rappeln, muss man sich halt mit abfinden. das getriebe fällt deswegen nicht gleich auseinander..

baureihe201.de/W201/masse.htm

jo also das ist einen kleinen bericht wert!! die karosse sollte das schon vertragen! haben im 16V Forum auch einen spezi der damit 1/8meile rennen fährt, der hat auch so 500PS.. und keine probleme mit der originalkarosse. nur die antirebsachse hinten ist ihm gebrochen (hatte aber wohl schon einen leichten knacks) sicher dass der verzug vom fahren kommt? du bist damit nicht über ein haus oder ähnliches gesprungen ?

Zitat: „Original von Almandino Also ich geh aber nach dem Öldruckmanometer. Wenn mein Motor komplett auf Betriebstemperatur ist ( also schon über 20Min läuft ) dann hat ist mein Öldruck im Stand auf 2 Bar, alles darunter ist kälter und nicht geeignet um den Motor hoch zu drehen!“ quatsch! du musst ja nicht gleich in den drehzahlbegrenzer aber bei 70°C öl braucht man keine bedenken mehr zu haben auch mal richtig gaszugeben. nehmen wir mal an eure motoren fallen erst bei 100°C mit dem druck leicht…

auf den öldruck würd ich mich nicht zu sehr festlegen, auch wenn der druck beim 16V anders ist, meldet sich die nadel bei mir erst im sommer nach einer 20min... öl muss da schon 100-110C° haben. im winter erreiche ich das nie, alles über 60°C is doch ok, ich sehe da kein problem. wenn das wasser 80°C hat braucht das öl weitere 5-10min bis es auch auf der temperatur ist.

teile gekauft und verbaut, jungs machen tolle arbeit.. sehr zu empfehlen! bei allem respekt für deine "coolen jungs" ..aber lass die finger von diesen werktätten! egal wie cool die sind im vergleich zu 190er-spezialisten haben die wenig ahnung. beim mengenteiler und LMM muss alles passend eingestellt sein sonst wirst du nicht glücklich!

Zitat: „Original von DirtyMägs vorallem ohne luftfilter klingt er sehr sehr bööse... gell chris? :rockon“ sehr richtig 16V ist halt kein wirlkiches nutzfahrzeug sondern eher was für liebhaber/schrauber/verrückete.. und rechne mit 12l sprit! sonst machts ja keinen spaß :]

benutz mal die suche: "stopdose"

die 40er H&R sind definitiv nicht zu tief! mir sind sie selbst mit 1er gummis zu hoch. suche demnach schon länger nach 60ern..

schuld waren aber nicht meine einbaukünste sondern ein unterdruckschlauch.. hätte ja fast funktioniert! eine dämliche schlauchschelle mehr und die karre wär gelaufen wie gewünscht!

der 16V is pflegeintensiver demnach auch teuer im unterhalt wenn du ihn erhalten willst.. der sound unschlagbar gut ab werk.. mal abgesehen von dem geklacker im standgas (tassenstößel). kauf dir gleich den 2.5er sonst bist nie ganz zufrieden .. ich spreche aus erfahrung

bilstein soll das beste fahrwerk für unsern benz haben. federn werden auch gerne h&R genommen, bei 40mm würd ich 1er gummis nehmen, hinten mind. 2er!

aufpassen dass du nicht deine auslassventile verbrennst/verbrannt hast!

2kanister wasser auf den beifahrersitz und los gehts