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Ah auch einer mit so nem Amerikaner Soll heißen der Mitteltopf vom 2.3er paßt nicht? Der vom 300er ist ja komplett anderst. Oder paßt der vom 300er? Ich seh mich schon mit dem Schweißgerät hantieren

Naja wenn dann nix mehr paßt wirds fürn nächsten Besitzer ein wengal "oasch" Ja der 2.3er dürfte da wieder passen. Nächste Frage paßt dann der Endtopf vom 2.6 auf den 2.3? Ist der Rohrdurchmesser ident?

Hallo Freunde des Babybenz... Ich habe ein Problem bei meinem 190er 2.6 (Amerika Import) Da mein Mitteltopf bei der Anfahrt zu meinem "Pickerlmacher" regelrecht in sich zusammen gefallen ist habe ich mir für den 190er 2.6 gleich neuen Mittel und Endtopf besorgt. Nachdem qualvoll der Mitteltopf herunten war wollte ich ganz flott den neuen montieren. Leider (warum auch immer) sind die Rohre die zum Kat gehen auf der falschen Seite. Am Kat wurde leider auch schon herumgeschweißt. Der Mitteltopf ist…

Wir hatten das früher bei unseren BMW mit Nagellack gemacht Gibts sicher nicht den exakten Farbton aber vielleicht etwas was nahe hin kommt? Bei meinem E30 vor ca 20 Jahren gemacht und schaut noch so aus wie damals

Hallo Ja ist ein Amerikaner. Wegen den Aufklebern schau ich Morgen noch nach. Danke für die Informationen und die Links! Heute hat es mir keine ruhe gelassen und habe mit meinem Zündzeitpunktpistolchen alle Zündfunken kontrolliert. Beim Zylinder 2 und 4 spielt die Lampe verrückt. Es ist kein pulsierendes Blinken zu sehen sondern fast ein permanentes leuchten. Aber wie kann das sein? Ich kann mir nur vorstellen das es da bei einem oder zwei Kerzenkabel durchschießt. Werde mir mal alle Zündkabel d…

OK na wenn er nicht nachregelt bei Fahrstufe einlegen klingt das erstmal normal. Eventuell habe ich ja generell zu wenig Standgas. Zündsystem (verteiler, Finger, Kerzen, Kabel) sind schon neu. (Kein Billignachbau sondern Bosch) Leerlaufsteller ist auch Neu und Sensor der Lufttemperatur ist auch neu. (da wurde mir ein Tipp gegeben das der auch nicht so wirklich funktionieren könnte) Stauscheibe (Hoffe die nennt sich so) wurde gereinigt. Falschluft wurde kontrolliert und zieht er nirgends. Gibts w…

Hallo Forengemeinde Ich kämpfe mich seit längerem mit meinem 2.6er herum. Folgendes Problem habe ich bzw der Wagen. Kalt und Warmstart ohne Probleme. Er springt rasch an. Automatik auf P oder N habe ich um die 600u/min. Schalte ich nun auf D oder R hebt sich die Drehzahl nicht sondern fält weiter ab. Das hat nun den Nachteil das beim bremsen und lenken die Drehzahl so tief abfällt das er mir sogar abstirbt weil er viel zu spät nachregelt. Gibt es beim 2.6er eine Leerlaufanhebung? Kann mir eventu…

Ja meine Batterie ist nach 4 Tagen ja leer. Also wenn man den Wagen nicht benutzt. Vielleicht ist ja nur dieser Türkontakt defekt. Ich glaube die sind recht primitiv und gehen gegen Masse.

Also Neuerungen Der Einpolige ist für die Anzeige Kombinstrument Der ganz oben für Zündverstellung und Elektronik Der 2 Polige für die Lüfter. ABER der schaltet beide Lüfter auf volle Stufe. Kabel sind dort Braun und Grün. Lege ich den Grünen auf Masse laufen die Lüfter an, beim Braunen passiert nichts. Der Sensor selber ist Blau. bei wieviel Grad sollte der Schalten?

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Danke für die Erklärungen. Also 3fach Sensor habe ich keinen nur einen 2 fachen.....und einen einfachen und ganz oben Richtung Spritzwand einen mir unbekannten Stecker... Ich mach mal Fotos....

Das Fiasko geht weiter.... Die Zusatzlüfter springen nicht an. Welches ist der Schalter am Zylinderkopf der das steuert? Der 2 Polige oder der Einpolige? Ich habe 2 Lüfter. Wenn ich den durchrepariert habe is der unbezahlbar Sollte nicht wenn ich die Klima aufdrehe die Lüfter anspringen?

Also bei gestecktem Relais funktionieren die El Sitze Bei gezogenem Relaus natürlich nicht. Es ist das Relais für die Sitze. Ist ein US Modell eventuell deswegen. Philipp hatte recht. Die Sitze funktionieren immer (sofern das Relais steckt). aAuch wenn Zündschlüssel abgezogen ist. hat aber jetzt mal keine Priorität....zumindestens weis ich wofür es da ist und kommt mal ins Handschuhfach

Mehr muß man dazu nicht sagen.....Pfusch Extrem... w201.com/index.php?attachment/…f0cfbd607170d178f3cfd2c63w201.com/index.php?attachment/…f0cfbd607170d178f3cfd2c63

@Philipp Das kann ich erst testen wenn der Wagen wieder halbwegs zusammengebau ist. Derzeit ist das Armaturenbrett heraussen weil ich durch eine Pfuschreparatur einen Kurzschluß von 2 Kabeln hatte. Das muß ich erst einmal reparieren. Danach kann ich das mit den Sitzen testen. Glaube aber die Sitze gingen mit und ohne Relais....

Jetzt brauch ich mal ein Bier.... Der Wagen dürfte schonmal dort einen "Feuerdefekt" gehabt haben. Alles schwarz und verkohlt. Alle Kabel dort wurden sehr Fachmännisch erneuert und geflickt.... Ein Wunder das der Wagen nicht vollkommen abgebrannt ist. Fotos kommen dann am Abend.

Wo verlaufen die Kabel vom Schalter zu den Widerständen? Wenn ich die Widerstände anstecke beginnen die fast zu glühen.... da hats gröber was... Werde die Batterie abstecken den Wagen unbeaufsichtigt so stehen zu lassen ist mir zu gefährlich. Ich sehe mich schon Armaturenbrett raus, alles zerlegen.....das wird ein Spaß.....

Lt Schaltplan sollte das Relais für die Zusatzlüfter beim Kühler sein. Die funktionieren nämlich auch nicht.... Irgendwie hat sich da auf einmal der Fehlerteufel eingenistet. Ob das mit meinem Problem vom Innenraumgebläse zusammenhängt?

Also mit gezogenem Relais funktionieren die Sitze auch. Habe noch nichts gefunden das mit abgezogenem Relais nicht funktioniert.... komische Sache.... Danke für die Links. Werde ich mir mal alle ansehn.

Gebläse tut auf 1, 2 und 3 nichts. steht still nur auf stufe 4 fliegt die sicherung und da dreht sich auch nichts. Werde mal die Mittelkonsole rausreissen und den Schalter anschaun....irgendwo muß da was sein...