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So erläuft wieder. Weil das Zeigerzappeln doch so extrem krass war, haben wir (trotz gemessener Werte) mal die Leerlaufstellung am Schalter der DK gebrückt - und siehe da, es wurde stabil. Haben jetzt erstmal die Kontakte des Steckers etwas enge gebogen, ggf. hat der Stecker nur Kontakt verloren. Momentan sieht's gut aus. Wenn das Gezappel wieder losgeht, brücken wir wieder den Leerlaufkontakt und besorgen mal eine andere DK, wenn's dann wieder ruhig wird. Hoffentlich ist das der Fehler - das Di…

Zitat von micha201: „Zitat von zermedes: „Nochmal zur CO Schraube: kann man die so vermurksen, dass der Wagen garnicht mehr anspringt ? “ Ja. “ Schade! Also Henkel dran schweißen und wegwerfen ? Oder gibt es eine Art Grundeinstellung ?

Lastbetrieb ist (war...) ja im Grunde genommen gar kein Problem. An die Einspritzdüsen dachte ich auch schon, ist natürlich etwas mehr Aufwand. Ich meine übrigens, dass zum Zeitpunkt als ich das Video machte sowohl Lambdasonde, LLR und EHS abgeklemmt war. Ziel war es ja, die 50% einzustellen. Aber ist so natürlich nicht möglich .... Nochmal zur CO Schraube: kann man die so vermurksen, dass der Wagen garnicht mehr anspringt ?

Soo, wird immer schlimmer. Hier erstmal das schon erwähnte komische Tastverhältnis, WENN er denn dann mal läuft: youtube.com/watch?v=Z2NuaalfBfA Aktuell springt er leider so überhaupt garnicht mehr an - warum, weiß man nicht so wirklich. Frage: gibt es eine Grundeinstellung für die CO Schraube ? Da hat nämlich definitiv jemand dran rumgeschraubt. Kann man die Schraube so verstellen, dass der Wagen garnicht mehr anspringt ? Mit jeder Komponente, die wir getauscht haben, wurde es gefühlt etwas sch…

A1021410990 Haben wir gestern erneuert, alles andere macht den Eindruck, als wäre es vom Vorbesitzer schon erneuert worden. Werden heute mal schauen, ob wir ihn rein mechanisch sauber ans Laufen bekommen, und dann nochmal systematisch rangehen. Was ich nicht verstehe ist, dass ein Premiumhersteller bei dem Baujahr noch so eine bekloppte Motorsteuerung verbaut hat. Fahre schon jahrelang E30, mit einer Motronic hatte ich nie so harte Probleme - und die Kisten waren alle nochmal ein paar Jährchen ä…

Achja: ohne Leerlaufregler wechselt das TV zw. 50% und 90% und das recht schnell.

Gerade den Schlauch zw. LMM und Drosselklappe getauscht und vorsichtshalber Mikroschalter und Drosselklappen Vollast und Leerlauf am Steuergerätestecker durchgemessen - alles OK. Jetzt bleibt er nur noch mit abgezogenem (Stecker) Leerlaufregler an. Mit Stecker auf dem Leerlaufregler geht so sofort aus. Wird immer besser .... Unterdruckschläuche sind alle dran (auch die beiden an der DK). Auch sonst sind alle Schläuche natürlich noch gut.

Auch wenn wahrscheinlich niemand antwortet, es wird nicht besser Bisher getauscht: - Poti LMM (eingestellt auf ca. 0,67-0,69V - genauer haben wir es nicht hinbekommen; sollte aber i.O. sein) - Leerlaufregler - Lambdasonde - Temperaturfühler - ÜSR - Zündgeschirr - Verteilerkapper + Läufer Keine Veränderung. Tastverhältnis lässt sich kaum auslesen, weil die Kiste so rumspinnt. Stauscheibeneinstellung sieht OK aus. Wenn der Motor mal einigermaßen ruhig läuft, steigt der Zeiger langsam auf 20% und b…

Hab' mitgebastelt. Motor ist ein 1,8er 4 Gang Schalter mit Leerlaufproblemen. Falschluft können wir fast ausschließen, nach gründlicher Reingung und Prüfung von allem sind wir nun soweit dass er während der Fahrt top läuft, kein Ruckeln, keine Aussetzer etc.. Nur beim Anrollen (Leerlauf/Kupplung getreten) an eine Ampel oder beim stehen bleiben fängt er sporadisch an zu Schwanken und geht irgendwann aus - allerdings nicht immer. Mikroschalter scheint immer zu schalten, allerdings verhält der LLR …

Siehe Bild

Feste ziehen, natürlich an Sockel/Halter. Ist mit so nem Kugel/Federmechanismus geklemmt. Was möchtest du dafür haben ?

siehe Titel. Natürlich in gutem Zustand.