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  • Hallo, habe genau die gleichen Probleme bei meinem 2.0. Auch einiges erneuert bis auf Zündgeschirr. Hoffe es findet sich in diesem Thread eine Lösung.

  • Niveauregulierung lahm legen

    Wankelmut - - Tuning

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    Hallo, ich danke euch und vor allem dir 1.8er. Dann kann ich ja bald mit dem Umbau beginnen Ob es sinnfrei ist, dass System gegen ein Sportfahrwerk zu tauschen, lass ich mal dahin gestellt . Ein Wiedereinbau schließe ich ja nicht aus bzw. werfe ich die Dämpfer (Zylinder) und den Motor nicht weg. Die Niveauregulierung ist m. M. nach eher selten und daher zu schade dieses zu verkaufen bzw. wegzuwerfen.

  • Niveauregulierung lahm legen

    Wankelmut - - Tuning

    Beitrag

    Hallo, ich möchte meinen 190er tieferlegen und habe mich auch bereits für ein Fahrwerk mit Federn entschieden. Jedoch besitzt mein 190er auf der HA eine Niveauregulierung.. Das stellt mich vor ein paar Fragen: Ich möchte das System nicht komplett entfernen, sondern lediglich stilllegen. Sprich hätte ich das System am liebsten mit Öl befüllt, um Folgeschäden zu vermeiden. Ori. Dämpfer raus, Verschlussschraube rein und den Stellmotor trennen. Oder wie darf ich mir das vorstellen? Vielleicht kann m…

  • Hallo Klaus, danke für das Bild mit der deutlich schöneren Lösung ! Werde das noch auf diese Zusatzsicherungsdose umlegen. Habe es aktuell etwas unschön mit der fliegenden Sicherung gemacht. Grüße

  • Hallo Suppi, vielen Dank für deine Mühe mit den Bildern!! Habe die Sitzheizung bereits seit einer Woche verbaut und sie läuft tadellos ! Ich hatte bereits über deinem Beitrag ein Update gepostet mit allen wichtigen Infos. P.S. bei mir lief es nicht ausschließlich über die SA Leiste.. da wurden die Heizmatten gerade mal lauwarm.. wie bereits schon vorher festgestellt wurde, reichte wohl die Leistung nicht. Habe Plus über die 15r Klemme am Sicherheitskasten, das Beleuchtungsplus über die SA Leiste…

  • Update: ich habe noch einen alten Kabelbaum (vor 1989), bei der die Heizmatten über die gelb/schwarze Leitung mit Spannung versorgt werden. Habe das ganze probeweise umgesteckt, wie in der Abbildung oben und tadaa, die Heizmatten laufen und das sogar echt gut. Zu den Pins der Stecker/Buchse: Pin 1 Masse (braun/weiß) Pin 2 plus (schwarz/lila) Pin 3 " " Pin 4 Masse (braun/weiß) Grüße /closed

  • Vielen Dank euch beiden für die zügige Antwort. - Soweit ich das richtig verstehe, soll laut Schaltplan die Masse über den Hauptmassepunkt hinter der KI bezogen werden. Müsste ich ändern - Dann gibt es das grau/blaue Kabel, welches in die Klemme 58d angeschlossen wird? Befindet sich wohl hinter der KI? Müsste geändert werden. - Dann gibt es das gelb/schwarze Kabel, welches in den Leitungsverbinder X5/1 Klemme 15/30 angeschlossen wird. Wäre ja dann richtig. - Ich habe aber kein rotes 2,5er Kabel,…

  • Hallo, ich habe innerhalb von vier Tagen mühevoll eine originale Sitzheizung vom W124 in meinen 190er nachgerüstet. Umfang: 4x Heizmatten (Sitzfläche/Rücklehne für die vorderen Sitze); Kabelbaum samt Steuergerät (StG) Dauerplus, Zündungsplus, sowie Masse habe ich über die SA Leiste im Fahrerfußraum entnommen. Nun zum Problem: Ohne die Heizmatten an den Kabelbaum zu stecken funktionieren Stufe 1 und 2 wie folgt: Das StG klickt einmal, 12V fließen bis zum Anschluss der Heizmatten für etwa 5sek, da…

  • Hallo, ich suche den hinteren Getriebedeckel mit Tachoantrieb für einen W201 2.0l 4-Gang Getriebe. Leider ist der Tachoantrieb meines Getriebes verschlissen und läuft nicht mehr. Vielleicht hat jemand ein altes Getriebe oder den Deckel samt Tachoantrieb rumliegen.. Wäre dankbar! Gruß Robert

  • Zitat von davem: „Was würdest du denn für ein Fazit ziehen, welches Bauteil _wirklich_ defekt war bzw. was die Ursache für das Problem deines Wagens war? “ Ich bin der Meinung, dass es "nur" an einer verstellten KE lag sprich an der CO-Schraube und vorallem am EHS. Diese waren jeweils zu fett eingestellt. Und ich glaube weniger, dass es am Einstellpotentiometer lag. Ich habe diesen nur ausgetauscht, weil der Leerlauf sehr unrund war (eigenständiges Gas halten oder Drehzahlschwankungen von +- 100…

  • Hallo zusammen, am Montag bekam mein Benz ja erfolgreich die AU samt "Co-Wert" Einstellung für 100€. Heute erhielt er die HU mit dem kleinen Hinweis, die Bremsschläuche auszutauschen, da diese langsam porös werden (nichts akutes). Nochmal 74€ hingelegt und schon erhielt ich die wichtigen Dokumente für die Zulassung . Morgen wird der Wagen zugelassen und mal gewaschen . Ich bedanke mich für die ganz tolle Hilfe hier im Forum. Weiter so Jungs und Mädels. Grüße aus Köln.

  • Hallo Dave, Hallo Lösungssuchende, der Wagen hat die Abgasuntersuchung bestanden! Der Wagen befindet sich aktuell in einer Oldtimer Werkstatt (Bosch). Der Werkstattmeister stellte wohl noch etwas am Motor ein und et voila, die Abgasuntersuchung verlief ohne Probleme. Ich werde morgen fragen, was genau eingestellt wurde und dann berichten. Mir wurde zusätzlich empfohlen nach etwa 1000km eine Grundeinstellung des Motors vornehmen zu lassen. Ich glaube ich werde das dort machen lassen. Kosten dafür…

  • Hallo Dave, das EHS ist mit zwei Torx Schrauben rückwärtig vom Mengenteiler befestigt. Dieses habe ich demontiert und die Schlitzschraube von innen gelöst. Darunter befindet sich ein 3er Inbusschraube. Diese habe ich etwa eine viertel Umdrehung nach links gedreht. Aus einem einfachen Grund: CO Wert bei erhöhter Drehzahl deutlich zu hoch -> Der Tester bestätigte mir das auch bei 2.500 Touren und mehr: er lief sehr fett (Ausschlag in Richtung 10% und dann stehend). Ich habe viel darüber gelesen, d…

  • Hallo, ich war heute sehr erfolgreich. Ich habe meinem Babybenz neue Einspritzdüsen von Bosch spendiert und den Luftfilter ausgestauscht. Anschließend habe ich den LMM gegen ein Neues von Bosch ausgetauscht und auf 0,75V eingestellt (EHS, sowie Leerlaufregler abgesteckt). Der Motor lief jetzt im Leerlauf sehr stabil, ohne große Drehzahlschwankungen wie zuvor. Des Weiteren kümmerte ich mich um das stehende TV. Dieses konnte ich beheben, indem ich die CO-Schraube etwa eine halbe Umdrehung in Richt…

  • Hier mal Bilder von den Schleifkontakten des Einstellpotis. Ich werde mal ein neues von Bosch bestellen und dieses einbauen und einstellen. Man kann sehen das die untere Bahn schon etwas gelitten hat. Leider kann man bei der oberen Bahn nicht erkennen, dass diese augenscheinlich einen cut hat. w201.com/index.php?attachment/…b74183d32e70bd5ac1afea736w201.com/index.php?attachment/…b74183d32e70bd5ac1afea736w201.com/index.php?attachment/…b74183d32e70bd5ac1afea736

  • Hallo davem, genau diese Anleitung habe ich ausgedruckt und immer neben mir liegen, wenn ich am Babybenz arbeite. Ich habe den Wagen gerade eben gewissenhaft durchgeprüft mit meinem Schließwinkeltester, sowie meinem Multimeter. 1. Das TV steht immer noch bei ca. 80% (Ansauglufttemperaturfühler) Habe einen neuen bei Mercedes-Benz gekauft und angeschlossen. Keine Besserung. Ebenso habe ich den Kühlmitteltemperaturfühler neu gekauft und angeschlossen. Ebenfalls keine Besserung. Das TV steht immer n…

  • Abend, ich hab mich mal heute wieder dem Babybenz gewidmet. Zündung ein: 63 Grad, entsprechen 70%. Soweit so gut. Ich habe jetzt nochmals das TV im Leerlauf ausgemessen. Ergebnis: 73 Grad stehend. Entspricht ca.: 80% Die Fehlerdiagnose schlägt hier den Ansauglufttemperaturfühler als Fehlerquelle vor. Also prüfte ich zunächst die Leitung zum Fühler: Es kommen knappe 5V an (sowie vorgegeben). Anschließend prüfte ich den Fühler selbst: 2,05 ohm bei Zimmertemperatur 2,05 fallend bis zu 1,70 ohm beim…

  • Baujahr 1989 mit der 2.0l Maschine

  • Hallo, danke für die Antwort. Ich werde das mal morgen überprüfen. Ich habe bei eingeschalteter Zündung ein TV von 64% (siehe ganz oben das Bild mit dem Schließwinkeltester). Mir ist auch aufgefallen, dass ich an Buchse X11/4 auf Pin 1 und 3 "nur" 3.09V habe, statt wie gefordert 3,5V bis 4V. Das Tastverhältnis wurde, wie sonst auch, an Buchse X11 Pin 2 und 3 gemessen. Edit: 64 % weil nicht eingestellt. Bin ich ein Dummkopf. Hab die Eich-Schraube gefunden und werde mal morgen auf 70% einstellen.

  • Also irgendwie bin ich ratlos.. Ich habe mir heute mal Zeit genommen, um die Drosselklappe und ähnliches zu überprüfen. Dabei ist mir aufgefallen, das mein TV im Leerlauf (betriebswarm) bei ca. 73% - "TD-Signal" steht. Und die Drehzahl schwankt hörbar. Ganz selten dreht er hoch und geht nachdem hochtouren direkt aus. Vorher pendelte es bei 50% +- 5%. Der Drosselklappenschalter ist auch i. O. Das LMM wollte ich auf Spannung messen. Man soll es ja bei ca. 0,65V bis 0,75V einstellen. Bei mir kann i…