Suchergebnisse

Nee, hab mich nicht vertan. Mag sein das der irgendwann vor dem 201 mal geändert wurde, das sehe ich ja nicht wenn ich im WIS des 201 nachsehe. Und nur das habe ich. Der Sensor hat auch die gleichen Maße wie der alte. Dennoch wird er als nicht passend für den 201 angezeigt. Bzw man findet ihn generell nur über die VDO Teilenummer und nicht die MB OE Nummer. Darum geht es hier ja. Kann sein das es jetzt an irgend einem anderen Typ nicht mehr passt, aber das kann ja dem 201 Fahrer egal sein. Ich h…

Dann hast du wahrscheinlich auch ein AGR drin oder? Sofern das noch in Funktion ist Wie gesagt, der Motor wird dadurch keinen großen Schaden nehmen behaupte ich mal. Auch mit ganz normalen 10W40 nicht. Ob das 5WX dann den Kohl Fett macht wage ich zu bezweifeln. So lange man ab und an mal ne längere Tour macht... Natürlich ist technisch Kurzstreckenbetrieb immer schlechter als Langstrecke, ohne Turbo und sonstiges Gedöhns fahren wir ja einen der mMn besten PKW Motoren die es gibt, was die Langleb…

Mahlzeit, Zitat von Twix: „Nur noch 10 km Bundesstraße, klar das kühlwasser wird warm. Aber das motoröl? “ Reden wir über einen Diesel oder Benziner? Wichtiger als das Öl ist mMn das Wechselintervall zwingend einzuhalten. Und die Kiste zwischendurch zumindest mal richtig warm werden zu lassen. Beim Benziner mag der KAT das nicht und es entsteht auch viel Kondenswasser. Einem Diesel ohne Kat ist das sicherlich relativ egal, auch wenn die natürlich fürs Kilometerfressen gebaut wurden. Grundsätzlic…

Hallo, habe auch die gleiche Erfahrung gemacht, als ich letztes Mal Bremse komplett geordert habe, als Paket billiger über Ebay wie beim gleichen Händler selbst. Verstehe hier auch die Händler nicht. Sie müssen Provision zahlen, Versandkosten sind meist inklusive und dann auch noch günstiger als im eigenen Shop. Das werden am Ende nicht viele überleben. Mit der nicht passenden Teilenummer, das gibt es nicht nur bei Ebay. Ich nutze gerne daparto, eine Art billiger.de für Autoteile. Bei manchen Di…

Zitat von Diesel-Dan: „Mich wundert der krasse Unterschied zwischen Vormopf und Mopf bei den 190er D, muß ich sagen. “ Das Thema hatten wir weiter oben im Thread schon mal. Der 2 Liter steht mehrfach in dee Liste. Unter dem Turbo kommen noch mal 2.0D

Siehe Seite 1, Post 1

Heute auch endlich mal geschafft. Hab die Anleitung natürlich erst nachher gelesen, ist aber ganz gut geworden. w201.com/index.php?attachment/…0b45d97ab3f7679e20ff6d7fa

Hallo Cedric, Auch wenn ich den Gedankengang verstehe, aber wenn der Motor läuft würde ich mir keinen auf Halde legen. Jeder AT Motor hat angeblich 80tkm gelaufen und ist super. Die Wahrheit sieht meist anders aus. Der OM601 ist einer der robustesten PKW Motoren. Wenn er kein Öl frisst oder ähnliches, einfach fahren und nach Plan warten. Vermutlich überlebt der Motor den Rest. Da kannst dann eher noch einen mit Motorschaden suchen und deinen da rein verpflanzen. Wenn du es trotzdem unbedingt mac…

Oh dann hatte ich ja doch recht, hätte auch nicht gedacht das man sowas zufällig findet, wenn auch jetzt blöd gelaufen natürlich. MJ ab 85 haben 2 Waschdüsen und sollten passen. Eigentlich kann die aber nur in der Mitte länger sein, sonst wären Kotis etc auch anders. Das ist aber definitiv nicht so...

Oder die Haube ist vom 124er oder so... Es gibt schon Unterschiede, die allerersten haben nur eine Wischwasserdüse, aber länger war die nicht, meine ich jedenfalls. Die hatten noch keinen Hubwischer. Bis MJ84 einschließlich ist das so. Dann gibt es noch verstärkte für 16V, aber sonst? Seltsam...

Hallo Niklas, nicht entmutigen lassen, irgendwann läuft dir das scheue Reh über den Weg das du suchst. Du schriebst, du hattest schon einen 190er. War das ein Mopf oder VorMopf? Ich frage weil der letzte ein VorMopf ist. Ich habe selbst einen und liebe ihn (meistens), da ich die Mopf aber kenne kann ich dir sagen die Sitze sind um Welten besser. Da ich nicht weiß wie deine Einschränkungen genau aus sehen könnte das relevant sein, speziell der Seitenhalt ist beim VorMopf kaum gegeben. Das Haar in…

Hallo Heinrich, Ich finde beide Farben sehr schick und selten sind sie auch. Von Nachteil von der Qualität ist ein Unilack bei einer Vollackierung nicht. Die werden nicht mehr als 1K angerührt wie damals, kommt noch Klarlack drüber. Von Nachteil ist das die Farbe dann eben nicht mehr original ist. Und der Aufwand ist höher wenn das Fahrzeug nicht komplett zerlegt ist. Wenn es perfekt werden soll muss auch alles selten sichtbare gelackt werden. Bei einer Nachlackierung kann man die selten beanspr…

Bei MB sind sie angeblich sogar lieferbar: originalteile.mercedes-benz.de…uer-190er-201/a2013243604 Die Frage ist nur, was wurde wie rausgesucht für den "Kübel"? Ich hatte Dich so verstanden, dass die Federn nachträglich reingekommen sind... Wenn die Zubehör Federn 1 cm länger sind, nimmst Du halt eine Federbeilage mit einem Noppen weniger als drin ist und es sollte einigermaßen passen (8mm pro Noppen soweit ich weiß).

Hallo Christoph, Sehr schickes Auto. Ein TD war auch immer mein Favorit. Leider hatte ich nicht Dein Glück. Hatte mal kurze Zeit einen mit gekauften TÜV und H-Kennzeichen der entsprechend marode war. Konnte den glücklicherweise wieder zurück geben und hat mich im Nachgang hauptsächlich Nerven und keine Euronen gekostet. Aber in manchen schwachen Momenten trauere ich selbst diesem Rostkübel manchmal hinterher. Bin ihn nur einmal gefahren aber das war schon geil. Hatte sogar Niveau hinten, mega se…

Ich finde das Projekt auch sehr interessant. Was ich überhaupt nicht verstehe (vielleicht auch will) ist, dass für jeden Hwa ein potentiell noch recht guter 201 geopfert wird. Da die sowieso alles auf links krempeln (Verbreiterung, Verlängerung Vorderwageny Umbau auf Transaxle etc.) hätte man beim angepeilten VK auch direkt komplett die Karosse neu bauen können (müssen). Einen zum digitalen vermessen etc ist ja ok. Aber 100 finde ich unsinnig. Bin aber auch kein Ingenieur, vielleicht ist es auch…

Genau so isses, die meisten SD sterben den Wartungsstau-Tod weil nie geschmiert. An meinem ersten 190er wurde das elektrische SSD bei Kauf durch mich seit vielen Jahren nicht geöffnet und war dementsprechend schlecht gelaunt beim ersten Öffnungsversuch. Nach einer Spülung mit WD40 und anschließender Schmierung lief es bis zum Verkauf völlig anstandslos. Die Hubwinkel sind eine mechanische Schwachstelle, halten aber sehr lange. Nur Ersatz zu bekommen gestaltet sich wohl zunehmend schwierig und de…

Ich fahre Shell Helix HX6 glaube ich, jedenfalls auch 10W40. Hat auch MB Freigabe und gibt es bei McOil inklusive Filter und machen für 50€. Da lohnt selbst machen kaum, erst recht wenn man nicht die Möglichkeiten hat wie in meinem Fall und erstmal in eine Mietwerkstatt müsste. Im Prinzip fahren die ollen M102 und Om60X mit nahezu jedem Öl das heute erhältlich ist, Abstand nehmen sollte man nur von Longlife Gedöhns und seltsamen Viskositäten wie sie in Neuwagen teilweise eingesetzt werden (unser…

In den 80/90er Jahren konnte man sich noch ein Glasdach auf jedem Baumarkt Parkplatz reinflexen lassen für wenige Mark Spaß beiseite, es ist eher schwierig einen W201 ohne SSD zu finden als mit. Daher würde ich eher einen mit Werks-SSD suchen als da nachträglich was reinzukneten. Manche suchen auch explizit ohne SSD, vielleicht kannst du da einen guten "Tausch" machen. Also nicht 1:1 sondern erst verkaufen und dann neu kaufen oder gleichzeitig je nach persönlicher Situation. Viel Erfolg! Grüße, …

daparto.de/Teilenummernsuche/Spidan/49699?modelId=1f39bb40 Sachs habe ich tatsächlich jetzt auch keine gefunden. Nur normale. VG Alexander

Auch wenn ich das selbst nicht machen würde, werden ja auch gerne mal gebrauchte bei Kleinanzeigen etc. verkauft. So mega hoch kann der nicht werden, 22mm ist Sportline tiefer meine ich. Alternativ kannst dir auch direkt 40/40 Federn von H&R holen, sind auch H-tauglich. Oder wie Gunna schon gesagt hat, notfalls anpassen nee, würde ich weder machen noch zu raten. Aber im Kern hat er ja recht, mit entsprechenden Federgummis kommst du schon auf passende Höhe. Die Länge der Feder kannst du ja auch e…