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  • Hallo Benman, genau die Probleme die Du oben beschreibst sind damit weggegangen als der Bosch-Dienst bei meinem folgendes Teil getauscht hat: LAMBDASONDE. Seit dem Tausch ist alles weg. Hier sagen einige dass es damit nichts zu tun haben kann, aber die möchten mir bitte erklären, warum das seltsame Starten seitdem völlig verschwunden ist...? Was für ne Sonde haste 2016 eingebaut? Originale? Habe bei meinem ZUVOR alle Teile, die man an diesem Motor tauschen kann, austauschen lassen - erfolglos. V…

  • Guten Tag. Alles Das was Du beschreibst hatte ich sehr lange Zeit mit meinem auch. Nachdem ich schlussendlich Alles ausgetauscht habe läuft er nun. Das letzte I - Tüpfelchen war ne neue Lambdasonde. Seither springt er immer und überall problemlos an. Bei Minus 10 Grad genauso gut wie bei 15 Grad. Uwe

  • Guten Abend. Da bin ich gespannt. Ben haste mal die Leitung vom Leerlaufsteller auf Kabelbruch geprüft? ************* Allround: Übrigens, man muss in der Tat einen NEUEN ORIGINALEN LUFTMENGENMESSER vor dem Einbau hinsichtlich Nullage der Stauscheibe einstellen indem der PressBolzen raus oder rein geschlagen wird. Die Literatur behält also recht. Das hatte ich einst in Frage gestellt. Komisch ist das allemal. Neuteil kaufen und sodann erst mal die Nullage einstellen damit der Steuerkolben vom Men…

  • . . . Ein Bauteil welches auch beim Ferrari verbaut wird dürfte theoretisch nicht kaputt gehen...

  • Ben Hast Du den Wechsel der Druckdose am Laufverhalten des Motors gespürt? Oder war der Unterschied nicht feststellbar? Uwe

  • Huhu da gibts eine Druckdose welche die untere rechte Schraube vom LMM-Poti verdeckt, diese Dose regelt den Differenzdruck zwischen Mengenteiler Oberkammer und Mengenteiler Unterkammer und wird teils vom Unterdruck gesteuert. Ich kann mir vorstellen dass der Differenzdruck nicht mehr stimmt weil der Unterdruck nicht mehr passt. Weil bei 3 Grad herrschen andere Umgebungsdrücke als bei 20 Grad. Kann man das irgendwie prüfen? Stell mal ein Video rein von dem schlechten Startverhalten. Die 4 Videos …

  • Guten abend. laut Reparaturbuch ist es normal wenn der Anlasser bis zu 4 Sekunden dreht. Das konnte ich nicht glauben, ist aber echt so. Weil ich an meinem Wagen jetzt nahezu ALLE ANBAUTEILE erneuert habe kann ich sagen: Ein Mercedes dieser Baureihe läuft irgendwie immer. Jedes erneuerte ANBAUTEIL brachte stets etwas Besserung im Motorlauf. Der Bock hat ne Notlaufeigenschaft die seines gleichen sucht. Der letzte "Schliff" war der Austausch der Lambdasonde. Auch heute ist der Wagen sehr schön gef…

  • Guten Abend. So, die Sonde wurde getauscht. Kostenpunkt: 200 Euro. Bosch-Dienst. Es ist in der Tat so, der Motor läuft jetzt so wie er laufen muss. Habe ein Video gemacht, dass aufgrund der Größe nicht hier eingestellt werden kann. Habe den heute, gestern und vorgestern zu genüge durch die Stadt gefahren, ich kann wirklich sagen, dass das mir bekannte letzte Problem nun auch beseitigt ist. Super Start, egal welche Temperatur, und vor allem sehr zügig. Gute Fahrleistungen in allen Lagen. Ich denk…

  • Motoraufhängung

    Uwe Pampus - - Reparatur

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    Tag. Ein Stück Verkleidung? Oh weia. Ich schau mal nach. Gruß Uwe

  • Motoraufhängung

    Uwe Pampus - - Reparatur

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    Abend. also bei meinem war das leider nicht so. Der Motor ansich ist nicht lauter geworden, aber es kommt aus dem Mitteltunnel nähe Schaltung mehr Geräusch rauf beim Gasgeben, das war vorher wirklich leiserer. Uwe

  • Automatikproblem

    Uwe Pampus - - Motor / Antrieb

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    Tag zusammen, da das nur in bestimmten Temperaturbereichen auftritt, kann ich mir vorstellen, dass es NICHT am Getriebe liegt. Ähnliches stelle ich momentan bei meinem fest. Wir vermuten zunächst dass die Lambdasonde defekt ist. Probier doch mal folgendes aus: Lambdasondenstecker abklemmen und eine Zeit lang OHNE Lambdaregelung fahren. Erhöhter Verbrauch ist typisch für solche Sachen wie defekte Lambadasonne etc. Wenn das Problem nach dem abstecken erneut auftritt, kannste schonmal was ausschlie…

  • Guten Tag, auch der letzte beschriebene Fehler scheint heute gefunden worden ---> Lambdasonde! Super Kaltstart, Super Warmstart, aber im Temp - Bereich dazwischen dauert der Startvorgang ca. 5 Sekunden länger und etwas Leistung fehlt sowie die Drehzahl die in diesem mittleren Temp - Bereich im Leerlauf leicht erhöht ist. Dieses Verhalten deutet - laut Aussage von Boschdienst und Mercedes Meister - auf eine nicht sauber arbeitende Lambdasonde hin. Die werde ich tauschen lassen und dann mal sehn. …

  • Hallo Micha. Welche Lektüre sollte ich dazu benutzen? Habe zwei ReparaturBücher. Jetzt helfe ich mir selbst. Wie wird es gemacht. Darin sind Informationen enthalten. Kann ich nehmen oder? Uwe

  • Hallo Micha 201 Die Firma heisst German Spob. Seit heute tritt leider der nächste Fehler auf. Welcher Fehler jetzt? Beschreibung: Eiskalter Motor: Startvorgang nach ca. 2 Anlasserumdrehungen, sodann Drehzahl super, dreht auf knapp 1800 hoch und regelt sich sofort bei ca 1100 im Leerlauf ein. Würde sagen der Kaltstart verläuft hervorragend. Meine anschliessende Fahrt ebenfalls super. Drehzahl senkt sich nach einer Weile schön brav ab auf ca. 800. In Stellung "D" (Getriebe Automatik) läuft der Gru…

  • Tach Leidgeplagte, also jeder weiss mittlerweile, was ich für ne TAUSCHLISTE habe. Wurde einige Seiten zuvor aufgelistet. Damals dachte ich noch, dass es damit behoben sei. Dem war aber leider nicht so, lies weiter unten den Grund. Des Rätsels Lösung bei mir. Da mein Wagen trotz allem noch immer nicht richtig lief - er ging mal wieder aus, der Motor sägte, lief im Leerlauf wieder einmal etwas ruppig usw. ---> und das trotz Tausch nahezu aller Teile, entschloss ich mich dazu, weiter zu suchen, vi…

  • . . . Pleuellager . . . ich habe noch nie einen solchen Motor mit Pleuellagerschaden begutachtet. Geht das überhaupt mit unseren bekannten Fahrzuständen? . . . weil die sind bauartbedingt breiter ausgelegt als viele andere Motoren, z.B. BMW. Vorteil: Deutlich länger haltbar mit viel weniger Schäden Nachteil: etwas mehr Spritverbrauch Der Sterndoktor - wer auch immer das ist - schrieb das mal im BMW - Forum.

  • Guten Tag, nachdem, was ich an meiner "Gerda" so alles erlebt habe und bisher ausgetauscht habe, muss ich feststellen, dass der Wagen auch mit defekten Bauteilen immer noch gut fährt. Die Fehler schleichen sich mit den Jahren teils unbemerkt ein, es handelt sich bei diesem Typ um sauteure Bauteile, ein defektes Bauteil wird nicht gleich erkannt, wenn man ein kaputtes Bauteil gegen ein neues Bauteil tauscht, sodann spürt man etwas anderes, und so schleicht sich die Fehlersuche echt lange dahin. W…

  • Motoraufhängung

    Uwe Pampus - - Reparatur

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    Guten Abend, habe die Lager auch tauschen lassen einschliesslich Getriebelagerung. Seither ist der subjektiv etwas lauter geworden. Dann ist der Motor ca. 20mm nach oben gewandert, man musste den Kühlerschlauch neu ansetzen, etwas nach unten drehen, wegen dem entstandenen Knick. Macht sich scheinbar bemerkbar nach 31 Jahren. Uwe

  • Hallo Ben, ein gutes gebrauchtes Teil zu finden ist bestimmt schwer, denn alle unsere Babys kommen in die Jahre. Der Kraftstoff tritt unterhalb und seitlich vom EHS aus. Bei meinem alten Teil auch sogar aus den Nähten. Kannst Du mal drunter fühlen. Aber sehen kannste von oben nix großes. Mich hat das sehr verwundert, dass der Mann, der das Teil getauscht hat, die Abgasschraube (Tastverhältnis?) nahezu eine ganze Umdrehung rechts herum drehen musste, damit das Abgas stimmt. Seither startet der Be…

  • Guten Abend, mein Wagen: 2.0 Automatik 118PS aus 1987 mit unendlichen KM Laufleistung. . . . nach dem Tausch des Elektro Hydraulischen Stellglied / Drucksteller hat sich auch das allerletzte Problem "Starten" bei Kälte erledigt. Und der startet seit dem Tausch deutlich schneller. -----> EDIT HEUTE 18.01.2018 : Das Problem kehrte später zurück! Das Teil war undicht, es roch geringfügig nach Benzin. Aber Kraftstoff war direkt KEINER zu sehen, und der Kaltstart stimmte nicht. Das komische ist, mal …