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  • Was würdet ihr machen?

    MePo Fan - - Café

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    Hi, ich denke wenn Du einen KFZler brauchst für eine Diagnose bzw Bestandsaufnahme, hast Du wahrscheinlich auch nicht das Wissen. Wekzeug. Platz zum schlachten und Lagern der Teile. Ausserdem ist der Verkauf der Teile zeitraubend und nervig. Es lohn eigentlich nur wenn Du dir ein Fahrzeug kaufst in das Du vom Spenderfahrzeug Teile einbauen kannst. Entsorgung könnte auch noch ein paar Euros kosten. Der beste Plan wäre, hier Bilder rein setzen und erst mit der Schlachtung beginnen wenn Du genügend…

  • BBS meldet Insolvenz an

    MePo Fan - - Café

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    Kamei hat auch insolvenz angemeldet und sogar eine frühe Kindheitserinnerung von mir ( Fa Weck / Weck Einmachgläser die haben den Begriff Einwecken geprägt) gibt es nicht mehr. Liegt meiner meinung nach nicht nur am Wandel der Zeit, viele Firmen haben einfach keine Lust oder schlimmer keine Changse mehr in diesen Land zu produzieren. Na ja wenn man einen Kinderbuchautor die Zügel in die Hand giebt und seine Genossen den Rest erledigen

  • 190E EVO2 Umbau (Göckel)

    MePo Fan - - Karosserie

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    Zitat von max: „Ihr kauft euch Fake Teile und wundert euch das es keinen Tüv gibt ? Rennt ihr sonst auch mit nachgemachten Gucci Käppis rum ? Der Göckel macht für gefühlt 100 Kisten Bodykits nach, da gibt's keine Gutachten spezifisch für jede einzelne Stoßstange. Der wird n Materialgutachen haben für das Zeugs aus denen der seine Teile macht und nen Prüfer der da mitspielt bzw. dem das langt. Da wird dir nichts anderes übrig bleiben als zu dem Kollegen zu fahren und das ganze bei dem eintragen z…

  • 190E EVO2 Umbau (Göckel)

    MePo Fan - - Karosserie

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    Zitat von Christian Höhne: „ließ dich erstmal gründlich in dein Vorhaben ein. Für einen richtigen Evo 2 Umbau der vorne nicht sonst wie hoch steht muss massiv in die Karosse eingegriffen werden. Inkl. geänderten Radhäusern. Das Problem ist nicht die Firma Gockel, sondern deine schlechte Information/Vorbereitung. Sorry “ Das sehe ich anders. Ich habe mal einen 16 V Kit von Gögel gekauft. Passgenauigkeit ist sehr schlecht. Man muß teilw. die Teile ankleben weil ein Anbausatz nicht dabei und auch n…

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    So jetzt hab ich einen Schaltplan. Hab leider wenig Zeit und deshalb muß der 220er hinten anstehen. 30 und 31 liegen am Motorsteuergerät und am Ü Schutz an. Spannung hab ich mit Oszy nochmal beim Starten und mit Brücke getestet liegt deutlich unter 14,4 Volt. Lima arbeitet normal ( Ladespannung zwischen 13,7 und 14,1 Volt). Jetz brauch ich nur noch Zeit ,-)

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Ja klar steht da alles drauf, aber wo führen die Pins ( also die Kabel die in den Fahrzeugkabelstrang führen) hin die am Relaisschaltplan vomTransistor kommen . Ich hab keine Ahnung wo die Kabel hin gehen. Motgen bin ich bestimmt schlauer.

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Klemme 15 liegt an, Klemme 31 bekommt der Ü- Schutz über das Gehäuse ( kenn ich so eigentlich nicht) Der Rest sind eigentlich nur Relais Ausgänge ( geschaltete Spannung) oder die 2 Pins die im Ü Schutz zum Transistor führen. Bin aber erst ab Montag wieder beim 124er, sonst würde ich nochmal schauen und Bilder machen.Nach meiner Meinung kann der Fehler nur bei der Ansteuerung des Transistors liegen.Und dafür brauche ich den Plan. Es kann natürlich sein daß darüber die Messspannung kommt an der de…

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Danke für die Hilfe, hab von thc04 eine PN bekommen die mir schon weiter hilft. Bekomme nächste Woche einen orig Schaltplan für das Fahrzeug, damit bekomme ich die Kuh vom Eis

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Bei mir ist definitiv ein anderer Ü Schutz verbaut. Ich komm aber erst am Montag wieder zum Auto. Da mach ich dann mal ein Foto.

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Es kann ja sein daß ich mich dumm stelle, aber auf dem Gehäuse des Ü Schutzes ist ganz klar ein Transistor im Anschlußplan abgedruckt. Ich habe ja auch schon geschrieben daß die Anschlüße beim 124 mit 104er Motor anders belegt sind als beim 190er.

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    So den Ü Schutz hab ich jetzt mal in einen anderen 220 TE rein und der ist OK sowohl der Alte als auch der Neue. Wenn der Ü- Schutz eingebaut ist schaltet er auch nicht durch . Wenn ich brücke hab ich am Motorsteuergerät Eingangsspannung. Blöde finde ich meine Vorgehensweisse nicht, ich habe noch keinen Schaltplan für das Fahrzeug und deshalb hab ich mir so weitergeholfen. Es hängt definitiv mit der Transistoransteuerung im Ü Schutz zusammen. Ich hätte Euch auch nicht mit meiner Fragerei genervt…

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Ich habe von 1 auf 2,7,8,9 die 15er Spannung gebrückt. 4 auf 6 habe ich zu einander gebrückt und 3 und 5 nicht angeschlossen, das sind die Kontakte vom Transistor laut aufgedruckten Innenschaltplan auf dem Ü Schutz. So läuft der Wagen, aber wie schon geschrieben das ist ja leider nicht die Lösung der Störung

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Beim 124er Ü Schutz ( 104er Motor) sind im Ü Schutz 2 Lastrelais und ein Relais in einen schwarzen Kästchen verbaut. Ohne Ü Schutz Läuft der 124 220TE gar nicht ( er hat übrigens 2 gleiche Kraftstoffpumpen in Reihe verbaut, aber nutr das T Modell). Wenn ich einen Ü Schutz vom 190E ( in meinen Fall 3,2 6 Zyl) läuft der motor lässt sich aber nicht mehr abstellen. Ich gehe davon aus daß er vom Aufbau her kpl anders ist. Auf pin 1 Habe ich Spannung anliegen sobalt ich die Zündung eingeschaltet habe …

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Ich bin ja mit meinen 220er auch schon mit der Brücke gefahren, ohne Störung. Das ist aber nicht die Lösung des Problems

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Ich denke daß in allen Steuergeräten von Bosch Zener Dioten verbaut sind

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Das doofe ist daß der Ü Schutz beim 190 anders ist als beim 124er mit 104er motor

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Ja, die Sicherungen sind alle Ok, auch die nicht direkt mit dem Ü Schutz zu tun haben. Es laufen ja schon beim Starten die beiden Kraftstoffpumpen nicht an. Ich habe auf pin 1 Spannung ( auch unter Last. Ich habe von Pin 1 auf alle Ausgänge aus denen Klemme 15 kommen muß gebrückt und das eine Relais das durchschaltet auch am Stecker gebrückt. Wenn ich das so mache läuft der Wagen auch störungsfrei. Nur mit dem alten und neuen Ü Schutz nicht

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Ich habe schon 2 124er , der andere ist aber ein 320 TE

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Ich bin mir sicher das es keine Überspannung gibt ( Limam bringt max 14,4 Volt bei hoher drehzahl und voller Batterie, auch wenn ich Verbraucher ein und ausschalte). Ich habe ja auch schon ein neues orig Relais eingebaut (ohne Erfolg). Wo gehen eigentlich die beiden Kabel hin die laut Anschlußplan auf dem Ü Schutz zum Transistor im Ü Schutz gehen?

  • Überspannungsschutz - Relais

    MePo Fan - - Elektrik

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    Ich habe schon versucht es durch ein n eues Origiinalteil zu ersetzen, nützt nichts. Motor läuft nur wenn ich alles brücke was der Überspannungsschutz auch freischaltet. Wenn ich den Überspannungsschutz von meinen6 Zylinder 190er nehme läuft der Motor, lässt sich aber nicht mehr abschalten weil die Zündung andauernd brennt solange der Ü Schutz eingebaut ist. Der 190er Ü schutz ist scheinbar anders belegt als der des 220te Bj 95