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Zitat von Gunna: „Laut der Beschreibung ist es auch für Mischmotoren frei gegeben. Betont wird hierbei die sortenreine Befüllung. cartechnic.de/produkte/winterc…produktdetail/ct-12-plus/ Ich bleib mit meinen Alteisen beim G48. “ ich auch

Zitat von Flaschenoeffner: „Zitat von Cerberus: „Ohne ABS war bei mir absolutes Ausschlusskriterium. Da kann der Wagen noch so schön sein, die Fahrsicherheit ist wichtiger, zumal man ABS keinesfalls nachrüsten kann. “ Das stimmt doch nicht. Es ist sehr aufwendig, aber es geht. Airbags wurden damals sogar von MB selbst nachgerüstet in den Baureihen 124, 126 und auch 201 (und wahrscheinlich noch mehr). Im Vergleich zu einer Klimaanlage würde ich das sogar als einfacher bezeichnen. Beides würde ich…

Ohne ABS war bei mir absolutes Ausschlusskriterium. Da kann der Wagen noch so schön sein, die Fahrsicherheit ist wichtiger, zumal man ABS keinesfalls nachrüsten kann.

Ein Rosso wird generell teuer gehandelt. Da ist der Preis eher zu niedrig. Ich würde mir dieses Auto seeehr genau anschauen, da üblicherweise dieses Modell um die € 10.000 gehandelt wird.

Zitat von Diesel-Dan: „Mich persönlich, und das gebe ich gern zu, nervt halt schon immer (auch schon in markenfremden Oldtimerforen in der Vergangenheit), die wenig zielführende und intrinsische Motivation, Altbewährtes grundlos schlecht zu reden und zu "zerfrotzeln". Ganz besonders im aktuellen Zusammenhang. Aber sei es drum, es scheint dem Einen oder Anderen ein echtes Anliegen zu sein - also ab hier geschenkt... Ich jedenfalls freue mich für @vito über seinen Diesel und finde keinen Anlaß, ih…

Zitat von Gullideggl: „Zitat von Diesel-Dan: „@Gullideggl ...weshalb er ja seit Jahrzehnten Schiffe, Kleinlaster und 9-Personentaxen in Afrika auch auf steilen Paßstrassen zuverlässig antreibt und bei alldem mit unter 6 Liter Verbrauch klarkommt. Du entlarvst an dieser Stelle also einen jahrzehntelangen globalen KFZ-technischen Irrtum. Das ist historisch! Congrats! “ Du musst Recht haben. Ich erlebe das ja bei jeder Fahrt von Neuem, mit welch unbändiger Kraft der OM601 die Fuhre bei uns die Berg…

Hi Daniel, hier ging es nur um einen Vergleich der Laufkultur. Der M 103 ist nun mal nicht mit dem OM 601 vergleichbar in diesem Bereich. Ich denke, da wirst Du mir zustimmen müssen. Damit wollte ich keinesfalls die Qualitäten des OM 601 schmälern, sondern nur zum Ausdruck bringen, daß bei solch geringen Laufleistungen das Fahrzeug mit OM 601 eher " unbequem " ist. Ich fahre selbst 4 Diesel und würde diese Fahrzeuge nicht nutzen, wenn ich nicht zumindest 15.000 bis 20.000 km pro Jahr mit jedem d…

Aber ohne neuen TÜV würde ich mir die Besichtigung gleich sparen

Hi, falls meine Rechnung stimmt, hast Du innerhalb von ca. 9 Monaten immerhin 1.100 km mit Deinem Diesel abgespult. Bei so einer " hohen " Kilometerleistung solltest Du eher darauf achten, daß der Wagen nicht an der Dieselpest erkrankt. Da hätte ich mir lieber einen 2,6 gekauft, der, im Gegensatz zum Bauerntrecker, eine sahnige Laufkultur bietet und bei der Laufleistung ist der Verbrauch doch auch eher unbeachtlich.

Dann warte mal den TÜV- Termin ab. Falls der Wagen frisch getüvt ist, kann man sich den ja mal ansehen.

Die Aussage rostfrei bezieht sich eigentlich immer auf die sichtbaren Blechflächen. Nur wenige Fahrzeugbesitzer haben die Möglichkeit, ihr Fahrzeug in gestripptem Zustand auf der Bühne eingehend zu betrachten. Da kommt es dann schon " mal " zu einer Fehleinschätzung des status quo.

Hallo Leon, einen original sportline würde ich auch original lassen!

Herzlich Willkommen. Eine Bilderreihe vorher vs. nachher wäre doch eine gute Sache.

Der jetzige Eigentümer scheint allerdings keine große Ahnung von seinem Auto zu haben. Der 2,6 im 190 ist m. E. ein Reihensechszylinder

Oje, das wird schwer. Los ging es 1975 mit VW Käfer 34 PS VW 1600 TL NSU TT Ford Taunus Renault 4 Renault 14 VW Golf Cabrio ( noch im Besitz ) Ford Sierra Kombi D VW Jetta TD Peugeot 405 D VW Golf D VW Golf IV TDI ( noch im Besitz ) Alfa 159 D ( noch im Besitz ) S124 280 TE ( noch im Besitz ) A124 ( noch im Besitz ) Opel Meriva CDTI ( noch im Besitz ) die anderen kurzfristigen Wagen habe ich nicht aufgeführt.

Das Ratio W124 zu S124 beträgt 8:1. Der Anschaffungspreis des S124 war auch kräftig höher und der Nutzwert unvergleichlich größer. Leider ist der S124 erst recht spät von den Sammlern entdeckt worden, da die meisten Kombis einfach runtergeritten wurden. Mittlerweile hat man den Wert dieses Modells erkannt und Viele möchten nun einen guten Kombi haben. Knappes Angebot und größere Nachfrage erhöhen die Preise.

Da sieht man mal wieder wie Nachhaltigkeit wirklich geht. Es scheint auch bei MB mal eine Zeit gegeben zu haben, ( ca. 30 Jahre her ) wo man nicht nur Worthülsen genutzt hat, sondern sich auf seinen Slogan: " Das Beste oder Nichts " konzentriert hat!

Hi, ich hatte nach einer Wartung bei meinem 280 TE mal den Ansauglufttemperatursensor vergessen wieder einzustecken. Der Wagen lief katastrophal. Motorhaube auf, den losen Sensor gesehen, aufgesteckt und schon schnurrte das Kätzchen wieder sanft.

Da empfehle ich den jetzigen 190 zu verkaufen und ein gutes Exemplar mit Schiebedach oder ein gutes Exemplar mit Klima zu kaufen. Alles andere geht fürchterlich ins Geld und ist evtl. immer nur ein Provisorium.

Zitat von micha201: „..... eventuell Zündkabel vertauscht? Gruß micha “ kann m. E, nicht sein, da er ja vorher 5 Minuten problemlos gelaufen ist.