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Relais-Halter/Sockel
Buschtrommel - - Elektrik
BeitragDie Kontaktbuchsen hatte ich schon gefunden: A0035452626 Falls die noch jemand suchen sollte Gruß, Jan
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Relais-Halter/Sockel
Buschtrommel - - Elektrik
BeitragWunderbar, danke für eure Hilfe! Auch ne gute Idee Richard, ich denke aber, dass ich einen Neuen verbaue, sieht schöner aus. Gruß, Jan
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Relais-Halter/Sockel
Buschtrommel - - Elektrik
BeitragMoin Leute, ich möchte meinen 190er demnächst gerne auf einen elektrischen Lüfter umbauen. Dafür möchte ich ein zusätzliches Relais in den Zusatzrelaishalter einbauen, allerdings habe ich selbst nach 2 stunden suche im Internet nicht die Teilenummer für den Sockel gefunden (siehe Bild). Komischerweise steht auch keine Nummer auf dem Teil selbst. w201.com/index.php?attachment/…bcc4ebf6af7b0911339823830 Ich hoffe Irgendjemand kennt die Nummer Danke schon einmal! Gruß, Jan
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Sooo ist jetzt schon eine Weile her, aber jetzt hatte ich endlich Zeit ... Die Vorkats, besonders der eine, waren dicht. Von oben konnte man sehen das mindestens 50% der Kammern dicht waren. Naja dann habe ich die beiden Kats etwas optimiert und siehe da, alles ist wieder in Butter. Gruß, Jan
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ja die Anlage nehme ich die Tage ab. Wollte das nur noch hinauszögern, weil die Schrauben zu 100% festgerostet sind und ich auf eine Bühne muss...
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Also in den KAT habe ich mit einer Kamera reingeschaut das sah soweit gut aus, in die VorKATs konnte ich leider nicht reinschauen, dafür muss die ganze Anlage ab. also ich kann in keinem Gang voll ausdrehen (im ersten habe ich es nicht getestet) also im zweiten schaffe ich ca 80 im dritten 110-120 und im vierten dann 120-140 ca, deshalb denke ich das die Drehzahlbegrenzung nicht das Problem ist. Genau ich werde die Zündung morgen, wenn ich auf eine Bühne kann, einmal abblitzen. achja, die Kompre…
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moin und wieder einmal ein Update: ich habe mir die WIS CD jetzt auch zugelegt und ich muss sagen, dass sie unschlagbar gut ist. also ich habe nun den alten Vergaser komplett auseinandergebaut und gereinigt, dabei ist aufgefallen, dass die Membrandose der 2 Stufe defekt ist, und die Drosselklappe schwergängig ist. Naja das war ja kein Problem, ich habe einfach die Teile von dem anderen Vergaser umgebaut. Resultat war dann, dass der erste Vergaser nun genau so gut läuft wie der zweite. Sprich sup…
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Moin, Ja den Durchsatz habe ich nach dem Filter getestet. Den Filter habe ich aber ebenfalls getauscht. Ja die zweite Stufe öffnet voll, das habe ich auch getestet. Achso jetzt verstehe ich was du meinst Raggna, es hat mich nur verwundert, da wie du schon sagst der Wert dann nur einen sehr verfälschtes Ergebniss anzeigt. Gruß, Jan
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Hi, Also mit einem Voltmeter kann man aber nicht den Tastgrad messen. Du meinst doch ganz normal über den Diagnosestecker neben dem ezl Steuergerät oder ? Welcher Tastgrad entspricht denn lamda 1 oder 5? Gruß, Jan
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moin, ja den zweiten Vergaser werde ich jetzt fertigmachen und die Zündspule tausche ich noch, die hab ich eh da liegen. Wie meinst du das mit dem lambda 5 oder 10 ? ich kenne nur den Tastgrad den ich mit dem Oszi messe und das geht während der Fahrt nicht allzu gut :D. ja es heist nunmal heutzutage Mechatroniker trotzdem gibt es noch Leute die nicht alles mit dem Computer machen Gruß, Jan
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Also Heute mal das Update: ich habe den Ventildeckel abgenommen und die Nockenwelle und Kipphebel angeguckt. Es sind keine hartgelöteten Plättchen auf den Hebeln. Die NW und die Hebel sehen allerdings aus wie neu, keine riefen kein Grad an den Kanten. danach habe ich mir den Kat angeschaut. Auch hier alles vom feinsten. Trotz das schon eine neue Benzinpumpe verbaut habe, habe ich diese getestet und sie hat in ca 20-30 sekunden knapp 400ml gefördert. Ratlos habe ich mich hinters Steuer gesetzt un…
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Hi, mit der Lambdasonde ist eine Super Idee, dort sollte ein Blick mit dem Endoskop eigentlich auch zum erfolg führen. Bei den Kipphebeln hab ich keine Ahnung, kann das an dem Bj unterschieden werden oder ist das wahlos ? Sonst muss ich nächste woche erst einmal den Deckel runternehmen. Eine so verschlissene NW sollte ja erkennbar sein. Gruß, Jan
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moin Raggna, danke für die Tipps! wie genau meinst du das mit dem Abgasgegendruck? bzw wie soll ich den messen ? genau so wollte ich die Zündung testen Ventildeckel wollte ich ganz zum Schluss machen, wenn die anderen dinge ausgeschlossen sind. mit dem Vergaser, tja aber bei zwei Vergasern bei fast genau der selben Geschwindigkeit dieses Problem und sonst alles super ?! Irgendwie wäre das viel Zufall oder meinst du nicht ? müsste ja bedeuten das beide einen verstopften Kanal oder so hätten. Gruß…
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sooo einmal ein kurzes Update: Ich habe einen Vergaser samt allen Anbauteilen günstig bei einem Autoverwerter aus der Region besorgt. Ich habe alle Unterdruckschläuche getauscht und einmal alle elektrischen Geräte am Vergaser nach der oben genannten Anleitung überprüft. Gestern Abend habe ich ihn dann fix umgesteckt und siehe da, der unrunde Motorlauf ist Geschichte. Außerdem habe ich eine deutlich bessere Beschleunigung. Das Problem, dass ich nur ca 120 kmh fahren kann bleibt aber bestehen, nur…
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Danke für eure Antworten, Die Anleitung habe ich schon gesehen und werde sie abarbeiten. Ich habe den Tausch der Reparatur nicht vorgezogen weil ich zur Handygeneration gehöre sondern einfach weil ich kein anderes Vortbewegungsmittel habe und wenn der Vergaser auseinandergebaut ist, das Problem gefunden ist, hab ich das Ersatzteil oder was auch immer nicht da. Und mit einem ausgebauten Vergaser fährt es sich halt schlecht. Gruß, Jan
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Danke schon einmal für eure Antworten, Drosselklappenansteller hatte ich auch schon in mehreren Beiträgen gelesen, wie kann man den testen ? das Gemisch müsste eigentlich passend sein denke ich, da die AU ja super war .... ich hab halt überlegt einen neuen bzw gebrauchten Vergaser zu nehmen um nicht ewig den Fehler oder die Fehler zu suchen, aber 500€ für einen gebrauchten finde ich halt schon heftig.
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moin Leute, ich habe ein Problem, das bestimmt aus der Ferne nicht so leicht zu identifizieren ist, ich versuche es trotzdem einmal und danke euch schon im voraus für eure Mühen. Die Probleme: Der Motor hat im unteren Drehzahlbereich eine gute Leistung aber ab ca 1/3 Nenndrehzahl nimmt die Beschleunigung ehr ab als zu. Höchstgeschwindigkeit nur noch ca 140 kmh mit Anlauf. Desweiteren habe ich im Standgas sowohl bei kaltem als auch warmen Motor einen sehr unruhigen Motorlauf, direkt nach dem Star…
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hi Der Franzose, die Massepunkte werde ich überprüfen, dürfte aber nicht die Ursache sein, da durch eine fehlerhafte Masse eigentlich nicht plötzlich 3-4 V an einer Stelle Anliegen, die normalerweise nur gegen 12V geschaltet wird vom Zündschloss. ich werde dass trotzdem durchmessen. Danke & Gruß, Jan