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  • auch das werde ich überprüfen und dann berichten. Vielen Dank. Grüße Lukas

  • vielen Dank. Ich checke das ab und melde mich. Habt mir soweit sehr geholfen. Grüße Lukas

  • Ok es surrt definitiv nicht bei jedem Mal Zündung anmachen. Beleuchtung etc bleibt auch beim ausgehen des Motors konstant an. Dann checke ich zunächst mal das Kraftstoffpumpenrelais und alle Massepunkte?

  • Es ist keine Alarmanlage verbaut. Elektrik ist ansonsten alles ersetzt. Lediglich die Zündspule noch nicht. Wieso ist das nicht vereinbar? Plötzlich ist der Motor eben aus. Kein Stottern oder sonst was. Muss JEDES Mal wenn ich die Zündung einschalte, das Surren kommen, oder ist evtl. teilweise noch ausreichend Sprit in der Leistung, dass die Pumpe ausbleibt? Grüße Lukas

  • Servus Maxx, Danke dir. Das probiere ich aus. Aber: Wenn die Benzinpumpe einen defekt hat. Geht dann der Motor abrupt aus? Müsste er nicht stottern und dann ausgehen? Grüße Lukas

  • Hallo Leute, 1988 MoPf Automatik 118 PS Mein 190E geht ab und zu an der Ampel abrupt ( ohne Stottern) aus. Temperaturunabhängig. Wenn ich dann starten möchte, höre ich das "surren" der Kraftstoffpumpe nicht. Erst nach ca. 3 min surrt die Pumpe beim einschalten der Zündung wieder. Dann startet das Auto auch wieder problemlos. Könnt Ihr mir sagen, ob das an der Kraftstoffpumpe liegt? Ansonsten habe ich keine Probleme mit dem Auto. Muss die Benzinpumpe eigentlich IMMER surren oder geht diese Impuls…

  • Hallo Leute, Als ich heute mit meinem Auto von 70-90 Kmh beschleunigen wollte, nahm mein Automatik plötzlich kein Gas mehr an. Ich konnte das Pedal voll durchtreten,... Alles hat funktioniert, lediglich Gas wurde keines mehr angenommen. Dann rollte das Auto bis auf 40kmh dahin und dann konnte ich wieder Gas geben. Die nächsten 20 km ist das Problem nicht mehr aufgetreten. 190E 2.0L Automatik 118 PS. Mopf Jemand eine Idee? Hilfe!

  • Hallo Leute, Ich möchte in meinen 2.0 118 PS Automatik meinen Katalysator ersetzen. ( Ist bereits mehrfach geschweißt und nun am Ende). Ich möchte einen Universal-Katalysator einschweißen. Meine Idee ist einen 200 cpsi Katalysator mit Euro 2 und E-Prüfzeichen. Ist das TÜV-Konform, oder welche Erfahrungen habt ihr? Reichen 200 Cpsi für Euro 2? Keramik oder Metall egal? Besteht man damit die AU? Reicht ein E-Prüfzeichen, oder muss eine ABE dabei sein? Vielen Dank! Lukas

  • Ich danke euch für eure Antworten. Das Getriebe schaltet nach einem Ölfilterwechsel und neuem Öl wieder super. Allerdings ist die Ölstandsanzeige nach wie vor seltsam.

  • Danke für die schnelle Antwort. Ich werde es gleich ausprobieren. Das Automatikgetriebe wird ja gekühlt. Läuft das Öl zum und durch den Kühler, oder läuft Kühlflüssigkeit zum Automatikgetriebe? Möglich, dass Kühlflüssigkeit und ATF Öl sich im Kühler vermischen können, bei einem Defekt?

  • Hallo Leute, mein Auto fährt super und schaltet perfekt. Als ich Gestern aus einer Ortschaft heraus beschleunigte schaltete das Getriebe nicht von dem 3. in den 4. Gang. Erst nach mehrmaligem mit dem Gas spielen schaltete das Getriebe in den 4. Gang. Seitdem habe ich das Problem. Der Rest schaltet weich und ohne Probleme. Als ich Öl messen wollte, im warmen Zustand, war der Ölstand mal 1cm unter min. Im nächsten Moment dann wieder über Max. Das Getriebe ist von unten soweit trocken und ich kann …

  • Drehzahlschwankung in Stellung P

    Lukas_201 - - Reparatur

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    Hallo Leute, nach einer langen Suche bin ich fündig geworden. Die Haltergummis der Einspritzventile sind nach 31 Jahren steinhart geworden und haben somit für Falschluft gesorgt. Läuft wieder bestens. Danke für die Ratschläge!

  • Drehzahlschwankung in Stellung P

    Lukas_201 - - Reparatur

    Beitrag

    Motor ist an und Betriebswarm. Wenn ich dann den Stecker vom Leerlaufsteller abziehe erhöht sich die Drehzahl um etwa 200 1/min. Wenn ich den Stecker nun wir anschließe, geht der Motor aus. Üblich?

  • Drehzahlschwankung in Stellung P

    Lukas_201 - - Reparatur

    Beitrag

    Danke für die Nachricht. Den Microschalter habe ich ausgemessen. passt soweit. TV ist auch gut. pendelt um 50 % Bisher konnte ich keine Falschluft identifizieren. Ich werde gleich den Stecker vom Leerlaufsteller abziehen und dann berichten. Gesamte Zündanlage ist von Bosch neu drin. Also auch die Verteilerkappe.

  • Drehzahlschwankung in Stellung P

    Lukas_201 - - Reparatur

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    Danke für die Antworten. Ich werde morgen nach Falschluft suchen und berichten. Im Leerlauf liegt die Drehzahl bei etwa 800 1/min.

  • Drehzahlschwankung in Stellung P

    Lukas_201 - - Reparatur

    Beitrag

    Hallo Leute, mein Auto läuft soweit wunderbar 190E 2.0 118 PS Automatik MoPf 12/1988. lediglich: In Stellung P beginnt er im Stand mit der Drehzahl von 650-900 zu pendeln. In Stellung N höre ich ein Geräusch , dass sich anhört wie eine weit entfernte Kettensäge. Hat jemand eine Idee? Gewechselt ist soweit schon sehr viel. Falschluft, Unterdruckschläuche, Zündgeschirr komplett können ausgeschlossen werden. Danke! Lukas

  • Hallo Leute, habe heute das Tastverhältnis gemessen: 20% Laut Tabelle: - Vollastkontakt verpolt oder defekt Anzeige 20% nur bei betätigtem Microschalter Schubabschaltung Microschalter regelt, und wird mit einem Hörbaren klick aktiviert. Was könnte die Ursache sein? Und wie kann ich das reparieren? Was ist der Vollastkontakt? (elektronisches Bauteil, oder Endstellung der Drosselklappe?) Ich danke Euch!! Lukas

  • Hi Leute, Danke euch erstmal. Kannst du mir bitte den Kontakt geben? Bin sehr interessiert an den Teilen. PLZ wäre auch optimal.

  • Hallo Leute, Ich bin verzweifelt auf der Suche nach einem linken vorderen Kotflügel und einer Fahrertüre links vorne in der Farbe 904 Dunkelblau. Das ganze als Mopf Fahrzeug. Falls ihr mir aus einer Schlachtung, Lagerauflösung etc helfen könntet, wäre das super. Danke euch. Lukas