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  • Moin. Gib mal Standgas in die Suchleiste ein. z.B. "niedrige Drehzahl bei Kaltstart" von Borste72 Oder auch Notlauf KE Denke, du musst jetzt erstmal hier im Forum nach ähnlichen Symptomen recherchieren. Kopfdichtung wohl eher nicht. Hatte ich schon, Symptom weisser Rauch hatte ich auch schon, als meine Prinzessa rumgesponnen hat und ich das Kraftstoffpumpenrelais(KPR) gebrückt hab weil ich mobil sein musste und den Fehler nicht gefunden hab. Da qualmte meiner auch weissen Rauch wenn er kalt war,…

  • Ich sach ja, es sind meist die profansten Sachen, warum la Prinzessa nicht richtig laufen will. Da fasst man sich hinterher an Kopf, nachdem man sich den Wolf gesucht hat. Aber jetzt sind wir ja wieder an dem Punkt, bevor du in die Waschstrasse gefahren bist. Das ist ja eigentlich mit dem neuen Zündgeraffel und der Batterie erledigt. Also Wasser und Elektrik. Regenwasserabflüsse unterhalb vom Sicherungskasten etc. checken und freimachen, also im Grunde genommen, überall wo Wasser stehen könnte c…

  • Moin. Das ist der richtige Weg. Das ganze Zündgeraffel erneuern. Meiner muckte mal rum und ich hab mir den Wolf gesucht, bis ich zufällig meine Hand auf den Verteiler abgelegt hab, und ordentlich einen gezwitschert gekriegt hab. Kontaktplatte Zündkerzenstecker 1 war gerissen, nicht sichtbar. Das mach erstmal.

  • Moin. Microschalter Schubabschaltung fällt mir noch ein. Minuspol Batterie ab, (Motorsteuergerät löscht nach 1min alle Fehler)Luftfilter runter, die 3Halteschrauben oben auf den Lufi schrauben, da sind sie safe. Unterdruckschlauch ab, Ansaugluftsensor abziehen, dabei proforma alle Unterdruckschläuche auf Risse prüfen, vor allem den unter dem Lufi, derADAC Schlauch. Der Microschalter ist der rechts neben der Stauscheibe mit dem Rädchen, an dem der Gasanschlag ist, also wo man manuell Gas geben ka…

  • Hallo Blixa, vielleicht treffen hier 2Blinde ein Korn. Mein ehemaliger Schrauber hatte eigenmächtig den Kaltlaufregler abgeklemmt, der würd dann besser laufen blabla…, dabei lief er auch super mit KLR. Und zwar dem gleichen, der bei Dir verbaut ist. Da ich die Unterlagen des KLR- Herstellers mit Einbauplan vom Vorbesitzer vorliegen habe, und ich mich, weil mein Schrauber nicht sorgfältig genug gearbeitet hat, 6Wochen intensiv mit dem Motor auseinander setzen musste(ging immer wieder während der …

  • Nachtrag: Nachdem ich dachte, den Fehler gefunden zu haben, sprang das Auto 2Tage später (Regenwetter) nicht mehr an. Daraufhin habe ich in meiner Ratlosigkeit einen neuen Kurbelwellensensor (Bosch) bestellt. Nach der Anlieferung sofort ans Auto. Da es trocken war, sprang das Auto an. Weil ich, wie schon erwähnt, kein versierter Schrauber bin, habe ich mit der Taschenlampe die Verlegung des OT-Gebers vom Zündsteuergerät zum Motorgehäuse angesehen, weil ich nicht so recht wusste, wie komme ich da…

  • Schönen Guten Tag erstmal und angenehme Feiertage. Ich fahre seit 2016 einen 1.8l Baujahr 1992 mit 223.000km auf der Uhr. Jetzt zu meinem Problem, wie schon im Titel beschrieben und dem gefundenen Fehler. Das Auto fing an ab Oktober/November nach Regen oder Kälte in der Kaltlaufphase zu stottern, nur minimal, vielleicht 1-3mal vielleicht ne 1/10sek. oder so, aber spürbar, bis 80C Wassertemperatur erreicht waren. Dann lief er wie geschnitten Brot. Da ich nicht wirklich ein Schrauber bin, ich sag …