Suchergebnisse

Hallo zusammen, ich habe einen 190er 1.8E Bj. 1991 mit original 110.000 km gelaufen. Nun mein Problem. Ich wollte den Daimler wie jeden Tag abneds in die Garage fahren. Dabei ließ sich der Schlüssel wie immer ohne Probleme ins Zündschloß stecken aber ich bekomme diesen keinen mm gedreht. Ich habe jetzt 2 Abende immer alles probiert. Graphitspray reingesprüht und auf den Schließzylinder selber und mit eingeschobenem Schlüssel mit einem Schonhammer geklopft. Das gefühlt unzählige mal. Am Lenkrad g…

Wie Prüfe ich das denn?

weiß jemand wie man das ÜSR (Bosch 2015403845) überprüfen kann. Das soll ja noch eine Diode drin verbaut sein. Die muss man wohl auch prüfen und nicht nur ob das Relais anzieht wenn man Spannung drauf gibt.

Die Kontrolleuchten gehen an und es kommt nur ein Klackgeräusch.

Nee, ich brauche das Ding nicht. Ich werde es dann mal rausschmeißen. Ein Bekannter meinte aber es könnte auch eventuell ein Elektromagnet am Starter sein das hängt und erst wieder löst wenn die Spannung weggenommen wird. Was haltet Ihr von dieser Theorie?

Hallo, Ja genau so was ist verbaut. Ich kann das gerne mal ausbauen. Warum soll das des Rätsels Lösung sein?

Das Auto wird täglich bewegt. Bei ungefähr 50x starten tritt das Problem 1x auf. Der Vorbesitzer hat als „Diebstahlschutz“ an dem Minuspol der Batterie einen Unterbrecherkontakt installiert. Die Masse kann durch ein Drehrad durch 2 bis 3 Umdrehungen unterbrochen und durch festdrehen wieder hergestellt werden. Das seltsame ist sobald ich starten will und nichts passiert (bis auf ein wie ich vermute hörbares Klacken eines Relais) und ich einmal den Unterbrecher löse und wieder festschraube also er…

Hallo zusammen, Ich habe bei meinem 1.8e folgendes Problem. Wenn ich den Zündschlüssel herumdrehe passiert bis auf ein hörbares Klacken nichts. Alles ist quasi tot. Klemme ich ein Pol der Batterie ab und klemme ihn wieder an und versuche erneut zu starten funktioniert alles als wäre nie was gewesen. Dann irgendwann nach Tagen oder Wochen habe ich das gleich Problem erneut. Es tritt absolut unregelmäßig und unerwartet auf. Woran kann das liegen? Eventuell am ÜSR?

Hallo, Genau das gleiche Problem habe ich auch. Wenn der Motor kalt ist und diesen starte springt dieser sofort an. Die erhöhte Leerlaufdrehzahl (ca. 20 Sekunden), die durch das Kaltstartventil erreicht wird, funktioniert auch. Danach ein guter und stabiler Leerlauf. Wenn ich dann fahre bleibt die Drehzahl im Leerlauf für die ersten ca. 1 bis 1.5 km auch so wie sie sein soll. Erst ab dann fällt diese im Leerlauf auf ca. 500 rpm ab. Dies bleibt auch so. Wenn ich den Motor dann mal kurz ausmache u…

Ist das der auf der Rückseite vom KBI? Was soll der denn bewirken? Wie kann ich diesen testen?

Hallo, ich habe einen 190er 1.8E Baujahr 1991 mit original 103.000 KM. Ich habe seit ca 2 Wochen folgendes Problem. Wenn ich den Motor im kalten Zustand starte läuft er mit etwas erhöhter Leerlaufdrehzahl (ca.1200 rpm), so wie es sein soll. Nach ein paar Sekunden geht die Drehzahl schon etwas runter. Wenn der Motor, laut Temperaturanzeige zwischen ca. 40 -60°C Wassertemperatur hat, und ich dann in den Leerlauf gehe, z.B. an einer Ampel, geht die Leerlaufdrehzahl auf ca. 500rpm runter und meisten…