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  • Den Anbieter aus Hannover habe ich angeschrieben , leider bisher keine Rückmeldung . Die E36 Kolben mit Pleuel würden passen . 144 Pleuel und 27,9 KH = 171,9 mm . Falls es oben eng wird , kann der Feuersteg noch reduziert werden . Sollte jemand aus dem Forum etwas anbieten können . Nur zu , ich bin für alles offen . Die Kolben sind wichtig , die Pleuel kann man umbauen . Gruß Gunter

  • Die Berechnung der Verdichtung mache ich mit einem Excel-Programm , das mir ein Kollege überlassen hat . Damit lässt sich das ganze Szenario durchspielen . Es ist sehr professionell und berücksichtigt alle Parameter . Ich bin einfach von einem planen Kolbenboden ausgegangen und habe das Brennraumvolumen so lange angepasst , bis ich bei der gewünschten Verdichtung war ohne das Volumen des Hemi zu überschreiten . Was mir noch aufgefallen ist , die Auslass-Ventile haben einen sehr dicken Ventiltell…

  • Hab noch etwas vergessen . Mein Motorgehäuse ( M103 ) , ist für Spritzdüsen zur Kolbenbodenkühlung vorbereitet . Ist das normal ? schönen Sonntag Gunter

  • So , nun bin ich ein wenig schlauer . Der Motor ist zerlegt und die 92,4 Hub KW habe ich mal hinein gesteckt und ein Pleuel mit Kolben vom M103 eingebaut . Das Teil steht wie erwartet 7mm über . Den Brennraum vom Kopf mit Quetschkante habe ich ausgelitert , die 47 cm³ stimmen . Mit C36 Kolben und Pleuel ergibt es 0 Überstand . Erweiterung des Brennraumvolumen im Kopf auf 57cm³ ergibt eine Verdichtung von 9,5 : 1 . Das Volumen im Kolbenboden konnte ich nicht berücksichtigen , da es mir nicht beka…

  • Der Motor ist jetzt in der Werkstatt . Habe mal die Kopfhaube abgenommen um nach der NW zuschauen . Die sieht aus wie neu , super . Werkzeug brauche ich noch , vielzahn Nüsse fehlen für die Kopfschrauben . Ist ja bald Weihnachten da lässt sich bestimmt was machen . Frohes Fest !

  • Hab mal gerechnet . Bei einem 150mm Pleuel ergäbe sich ein Pleuelstangenverhältnis von 0,308 , das ist o.k. . Aber 150mm ist ziemlich lang . Das läuft auf einige Kompromisse hinaus . Nächste Woche kann ich den Motor aufmachen , dann wird sich einiges aufklären . Gruß Gunter

  • Danke für eure Tips , Kolbenkühlung halte ich auch für notwendig . Einen dicken Guzzi - Motor habe ich mal mit Kolbenkühlung gebaut . Bei woessner-kolben habe ich gestern im Katalog recherchiert . Kolben um 90mm gibt es nicht viele . Genaue Daten sind schwierig zu bekommem . Zu Mahle habe ganz gute Kontakte , da kann auch noch etwas gehen . Welche Pleuellänge ist aus eurer Erfahrung notwendig ? Samstag hole ich einen m103 3.0 für € 300.- ( M103 muss sein wegen Oldtimer-Status ) . Gruß Gunter

  • Hallo Raggna , da hast du schon Recht . Das ist nunmal kein Motor von der Stange und bei AMG wird es keine Teile mehr geben ( falls doch , sind sie teuer ) . Hab mal ein bisschen mit dem Programm gerechnet . Die Eckdaten : Bohrung 91,00 , Hub 92,4mm = 3606 cm³ Verdichtungsraum : Zyl.Ko. 47cm³ + Kolben 10,46 cm³ (z.B. Saab 2.3/16V Turbo , KH 32,90 ) + Schadraum + Kopfdicht. 7,8cm³ , Kolbenüberstand 0 = 66,15cm³ Verdichtung : 10,08 : 1 Gruß Gunter

  • Danke Markus und 1.8'er Den Motor hole ich am Samstag , ist ein M103 und bis auf die Einspritzung komplett . Die OM 603 35A KW ist im Moment gekommen . Pleuel sind die vom BMW M50 mit 140mm Länge . Die Kolben sind noch nicht ausgesucht , ich bin noch am suchen . Vom VW VR6 turbo gibt es welche mit D90mm und niedriger Verdichtung . Mal schauen welche Kompressionshöhe die haben . Werde zuerst mal alles , was ich bisher habe zusammen stecken und dann ermitteln welche Kolben ich für eine Verdichtung…

  • Hallo bin neu hier ! Habe nichts gefunden wo ich mich vorstellen kann oder ist das hier nicht üblich ? Mein Fahrzeug passt nicht ganz hier herein . Es ist ein 300SL (R107 ) . Der Antrieb allerdings schon und das Thema allemal . Kennt jemand die Brennraumvolumen vom Standard-Kopf und vom Hemi-Kopf ? Dann könnte ich mit einem Excel - Programm im Vorfeld die Verdichtung berechnen . Die Verdichtung soll nicht zu viel werden , max. 10:1 . Da die Hemiköpfe selten sind , ist es vielleicht möglich den S…