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Alles klar das machts etwas klarer. Ich warte jetzt mal auf die Kabel, Kerzen und Kappe und dann sehn wir weiter

Sorry für die lange Wartezeit, ich bin momentan auf der Arbeit sehr eingespannt, daher schaffe ich es nicht täglich rein zu schauen. Das mit dem selbst reparieren und den dadurch eingesparten Kosten ist immer ein guter Punkt wo dann die Kinnladen fallen. Genau so die Versicherung, die ist nämlich wirklich sehr günstig im Vergleich zu anderen Autos, vor allem die kleinen Polos und Corsas und so weiter sind sau teuer. Und ganz davon abgesehen ist die Form dieses Autos einfach nur traumhaft. Ecken …

Richtig. E10 oder E5 macht keinen Unterschied. Es gibt Modelle die nicht E10 geeignet sind, die sind aber sowie ich das bisher rausgefunden habe nur die ohne KAT. Da man sich ohne KAT eh kaum noch auf deutschen Straßen bewegen darf sollten die selten sein. Den vielbeschworenen Mehrverbrauch kann ich nicht bestätigen. Andererseits ist der Preisunterschied marginal. Ob ich jetzt 1.30 oder 1.33 bezahle. Auf einen vollen 55L Tank macht das gerade mal 55x0,03€=1,65€ pro komplett gefüllten Tank aus, a…

Hallo zusammen! Ich habe den unsäglichen Frevel begangen, hier eine Frage zu stellen bevor ich euch meinen neuen alten 190E überhaupt vorgestellt habe. Ich hatte bisher leider keine Gelegenheit gute Bilder zu machen aber hier mal 2 vorab. Zu den technischen Daten: Baujahr 1987 Motor: M103 2.6L (KAT) 6 Zylinder KW/PS: 118/160 KM: 262.000 Ausstattung: 5 Gang Schaltgetriebe El. Fensterheber vorne - hinten müssen die Passagiere selbst arbeiten Aktuell sind die Winterreifen mit Stahlfelgen drauf. Ich…

Ich habe mir jetzt mal neue Zündkerzen, Kabel und Verteilerkappe bestellt, vielleicht behebt das ja das Problem. Einen Wartungsstau traue ich ihm ehrlich gesagt nicht zu, denn das Auto hat nicht mal da Rost wo er eigentlich Rost haben muss (zB in den Aufnahmen der Wagenheber). Das sagt natürlich nichts über den tatsächlichen Zustand des Motors aber es ist ein Indiz. Wie prüft man denn das EHS, bzw wie löse ich das Problem falls es am EHS liegt? Achja, was ist denn das EHS eigentlich?

Einen Turbo hat er definitiv nicht, es sei denn er ist irgendwo versteckt worden Ich werde mal die Kabel und die Verteilerkappe erneuern und sehn ob er dann besser von unten raus kommt.

Zitat von 1.8'er: „Zitat von DerHoppse: „Die Verteilerkappe sieht aus wie neu, zumindest auf der Seite die man sieht wenn man sie nicht abschraubt “ Du musst schon reinschauen. Du hast ein 30 Jahre altes Auto, das bedeutet Schrauben, Schrauben und Schrauben. “ Es ist 32 Jahre alt um genau zu sein Dass ich viel schrauben muss ist mir klar, aber ich wollte jetzt nicht kurz bevor es dunkel wird anfangen was zu zerlegen, von dem ich nicht genau weiß wie es auseinander und wieder zusammen geht. Ich w…

Die Verteilerkappe sieht aus wie neu, zumindest auf der Seite die man sieht wenn man sie nicht abschraubt, das konnte ich jetzt gerade nicht. Die kabel sehen zumindest vom Äußeren her auch in Ordnung aus, aber ich denke ich werde demnächst alles mal auf Verdacht wechseln. Danke für den Tip!

Hallo Leute ich stelle mich mal kurz vor: Mein Name ist Daniel und ich bin ganz neu hier im Forum. Ich habe mir gerade einen 190E 2.6 zugelegt und habe ein Problem mit der Leistung des Motors. Vorab: ich habe schon gesucht, aber keine passenden Themen gefunden, daher dieser Thread. Mein Problem stellt sich wie folgt dar: Wenn ich Vollgas gebe, und der Motor unter 3500UPM läuft habe ich das Gefühl es käme viel zu wenig Leistung. Außerdem fängt er manchmal, nicht immer, an sich aufzuschaukeln, als…