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Zitat von JO190E3.2L24V: „Es tropt aus dem Kofferraumdeckel Peter. Wie soll bei deinen Vorschlägenzu überprüfung Wasser in den Deckel kommen...........?????? “ Sämtliche Feuchtigkeit im Kofferraum wird vom Deckel wie magisch angezogen. Hatte mal über Nacht nasses Holz im Kofferraum, am Morgen war der Deckel der reinste Wasserfall. So abwegig ist das nicht.

Das dafür 100 Karossen sterben sollen finde ich auch grundfalsch. Bei dem horrenden Verkaufspreis brauchen die ja keine halbtoten Autos für 1000 Euro kaufen sondern gönnen sich vermutlich irgendwelche rostfreien Exemplare um sie dann wild zu zerflexen. Kann mich damit nicht anfreunden. Zumal diese Alltagsklassiker damit der Allgemeinheit entzogen werden. Der durchschnittliche 190er Fahrer dürfte zu dem Endprodukt sicher keinen finanziellen Zugang haben.

Zitat von Twix: „Mobilöl 10w40 mit 5 +1l “ Genau das hab ich die Tage bei Kaufland gekauft. Im Angebot für 24 Euro. Habe bisher immer irgendwelche greifbaren 10W40s reingeschüttet. Wüsste gar nicht welche Norm meine Motoren eigentlich benötigen Die Laufleistungen geben der Willkür bisher Recht.

Gefühlt wurden 90% der 190er mit diesem unsäglichen Dach ausgestattet. Da ist ein Wechsel des Fahrzeugs wohl die bessere Wahl. Machbar ist es aber, ein Bekannter hat das am W109 durchgeführt. Zitat von Diesel-Dan: „das elektrische Schiebe-Hubdach gegen ein rein mechanisches Schiebedach zu tauschen “ Nach meinem Kenntnisstand ist das möglich, auch wenn es seinerzeit wohl eher anders herum praktiziert wurde Habe für meinen Schönwetterdiesel schon ein mechanisches Dach auf Lager dass im Falle eines…

Die Drosselklappe haben wohl die Diesel mit AGR. Meine beiden AGR2.5er besitzen ebenfalls eine solche Klappe. Der kleine 2.0er mit ohne alles hat sie nicht. Die Idee ist wohl dass durch die Drosselklappe die AGR Rate beeinflusst wird. Durch eine Beschneidung der Frischluftzufuhr erhöht sich die Menge angesaugter Abgase. FunFact: Den Luftfilterkasten ohne Drosselklappe gibt es bei MB noch neu zu kaufen, kostet ~12 Euro für den 5Zylinder.

Nach meiner Kenntnis unterscheidet das Zubehör nicht bis ins letzte Detail. Es gibt zB generell Federn für Sportline, Standard und Niveauregulierung. Feinjustage über die Dicke der Unterlagen möglich. Tatsächlich kann aber die Länge der Federn einer "Gruppe" von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sein wie ich herausfand. Habe neue LesJöfors (Standard) eingebaut welche recht lang ausgefallen sind. Habe danach nochmal auf Standard Bilstein umgerüstet die insgesamt 2cm kürzer ausfallen und da…

Die Hebel sieht man ganz entspannt wenn die Frischluftklappe geöffnet ist. Hab seinerzeit monatelang die Temperatur auf der linke Seite mit einem Stück Schweißdraht geregelt Musste damals auch feststellen, dass Elemente welche in meinem Mopf-Heizungskasten aus Plastik sind beim Spender Vormopfkasten noch aus Alu waren. Die Geizerei ging schon früh los bei Mercedes. So sah dass bei mir dann aus: Die Stange gehört eigentlich in die Hülse rechts. w201.com/index.php?attachment/…dc1f37e7e809fed4d6983…

Hatte das auch schon. Bei mir kam allerdings immer lauwarme Luft. Ein Mitnehmer der Verstellung der Temperaturklappe war abgerissen. Wenn du die mittlere Dusche auf Frischluft stellst siehst du einen Teil des Gestänges zur Warm-Kalt-Verstellung. Dieses muss sich vor und zurück bewegen wenn man am Rad dreht. Hinten ist warm, vorne ist kalt. w201.com/index.php?attachment/…dc1f37e7e809fed4d69832c79 Bedeutete in meinem Fall: Heizungskasten ausbauen. Aus einem Spenderheizungskasten den Mitnehmer ausb…

Wenn man das ganze nüchtern betrachtet bleibt folgende Erkenntnis: Wenn dein Hauptaugenmerk auf Tieferlegen, Felgen und Lautsprechern liegt wird dir sowohl der 190er als auch der E36 unterm Hintern wegrosten. Einen Old/Youngtimer im Alltag bewegen heißt nicht alle 30t km Ölwechsel und alle 50tkm Bremse wechseln. Es ist ein fortwährender "Kampf" gegen Verschleiß und Korrosion. Und da verschleißt und korrodiert im Grunde wirklich alles. (bzw ist es in der Regel bei Kauf schon) Da es dir als Fahran…

Die Türfangbänder wurden beim 190er während der Produktion irgendwann verbessert. Beim Vormopf waren die noch ohne Schutzhülle. Dadurch rosten diese gern. Die spätere Version mit Ummantelung ist eigentlich unauffällig. Daher nutzte ich bei mir auch einfach Gebrauchtteile. Mit etwas Glück vielleicht sogar in der richtigen Farbe zu finden.

Das sind leider nur Archivbilder, ist bereits wieder montiert. Aber ich habe noch 2 von der Seite gefunden: w201.com/index.php?attachment/…dc1f37e7e809fed4d69832c79

Mein ASD Diff hat auch 2 verschiedene Durchmesser. Das wird schon so sein müssen w201.com/index.php?attachment/…dc1f37e7e809fed4d69832c79

Laut Schaltplan hat der Lichtschalter nur einen Ausgang für das Abblendlicht. Dieser verteilt sich dann jeweils über die Sicherung 17 und 18 auf die beiden Lampen. Sicherung auf Kontaktkorrosion prüfen.

Original nicht, aber bei dir wurde ja quasi der Kat auf 2.3er "umgerüstet". Einfach die theoretisch falschen Teile neu bestellen sollte doch reichen

Wenn du den neuen Endtopf schon da hast kannst das ja einfach ausmessen. Der "Ausgang" deines 2,3er MSD scheint ja noch original zu sein.

Am Auspuff basteln finde ich btw völlig legitim. Ich hasse es dafür Geld auszugeben. Habe meinen schon 2349x schweißen lassen

Das scheint der MSD eines 2,3ers zu sein. Laut Teilekatalog passt dein neuer für den 2,6er, das ist richtig. Die aufgedruckte Nummer (identisch zu meinem 2,3er) scheint nicht die tatsächliche Teilenummer zu sein. Laut Teilekatalog müsste dass die A2014903915 sein. Da ist dann auch das innere Rohr das längere. Wenn man das in der Bucht eingibt findet man dann auch den MSD mit der korrekten Rohranordnung.

Das ist die Explosionszeichnung wie sie der Teileonkel bei MB sieht. Er muss in die Hauptgruppe 35 und dann in die Untergruppe 015. Dann kommt er ans Ziel

Keine Ahnung ob die Mopf/Vormopf, Diesel, Benzin etc unterschiedlich sind. w201.com/index.php?attachment/…dc1f37e7e809fed4d69832c79

Die einzigen Parameter die das Fahrzeug definitiv haben sollte wären 2.0Diesel, außen blau und Schiebedach. Alles andere kann man mit der Zeit selber erreichen. Kenne tatsächlich jemand der an einem W108 ein Schiebedach hat nachrüsten lassen, das wäre selbst mir dann doch zu wild. Automatik nachrüsten ist grundsätzlich möglich. Armlehne und Konsole sowieso. Innenraum tauschen ist auch keine Hürde wenn man einen Vollständigen bekommt. Habe ich bei mir auch getauscht.