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Hallo zusammen, also mein kleiner Läuft wieder super soweit. Interessanterweise lief in den letzen Versuchen auch der Leerlauf wieder besser. Werde aber nichtsdestotrotz das Kaltstartventil mal prüfen. Vielen Lieben Dank an alle für eure super Unterstützung !! Tatsächlich hatte ich das wirklich auch einmal bei einer längeren fahrt, jetzt macht das auch alles mehr Sinn Zitat von jo.corzel: „Hatte auch schon mal ein Problem bei einem M103, der sprang zwar an und lief auch gut, aber z.B. nach der B…

So, nachdem ich die Stauscheibe komplett auf Endlage nach unten gedrückt habe um die Drosselklappenfunktion Visuell zu prüfen ging es plötzlich ?! (Hatte bisher nur 50-60% durchgedrückt um Freigängigkeit zu prüfen.) Er hat ca. 15-20s gebraucht. Lief kalt anfänglich sehr schlecht bezüglich Leerlauf. Ich musste ihn erst eine weile auffangen dann Lief er. Bin dann direkt in die Auffahrt gefahren. Muss man das verstehen ?? Hattet ihr mal etwas ähnliches ???

Zitat von Gunna: „Wenn er Funke und Sprit hat, dann läuft er auch, ausser er hat ein grosses Falschluftproblem, wie zb über diesen ADAC Schlauch. Da musste noch mal auf Suche gehen. Check auch die Drosselklappe, vielleicht ist da die Mechanik ausgehangen. Ich meine nicht die Stauscheibe. Aus der Ferne sowas zu urteilen ist immer besonders schwierig. “ Ja das stimmt das ist immer etwas mühselig Vielen Dank für den Typ, werde ich gleich probieren.

Zitat von gazzel!: „wenn du eine Hilfsperson hast, versuch beim Starten die Stauscheibe zu bewegen “ Haben wir auch schon probiert, Stauscheibe reindrücken und mit Gaspedal.

Zitat von Midnightstar: „Wenn du meist das die Kraftstoffpumpe nicht mehr läuft, dann überbrücke doch mal das KPR. “ - Kraftstoffpumpenrelais überbrückt (Penzinpumpe hört man arbeiten) Schon getan leider ohne Besserung

Danke Jo. Bin eben ins Auto eingetaucht. "Leider" ist der Schlauch an beiden Seiten fest drauf und sieht auch an sich gut aus. Auf was könnte es noch zurückzuführen sein ??

Also, ich hatte jetzt auch die Batterie die Tage extern geladen nur um sicherzugehen. Nach neuem versuchen kam es mir vor als wollte er fast aber ging dann wieder in seinen vorherigen Stand. Meinst du mit dem "ADAC" Schlauch zufällig : 102 094 25 87 welcher neben einem Sensor am Luftfilterkasten sitzt? Wenn ja der ist immer dran. MfG Philipp

Hallo zusammen, hier Philipp, 28 und habe seit einem guten Jahr meinen sehr liebgewonnenen W201 Bin hier schon im Forum seit einiger Zeit am durchstöbern. zum Auto: 2.0 - 118PS - Automatik - 1989 Bj. Nur habe ich seit nach ca. zweiwöchigem Stand das Problem das er nicht mehr anspringt.. Im Vorhinein hatte ich nur vereinzelt Leerlaufprobleme nach dem Kaltstart. Jetzt kommt aber gar nichts mehr. Er hört sich an als ob er kein Sprit bekommen würde. ( Vergleichbar mit Videos wo ohne Kraftstoffpumpen…