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Ne einer nach oben zur Kurbelwellenentlüftung und unter der "ADAC" Schlauch zum Mengenteiler Er mach keine Fehlzündungen wenn ich den verstopfe. Dann läuft er aber trdem nicht richtig

ja aber wenn er offen ist saugt er falschluft und produziert fehlzündungen. Außerdem hat er keine Kraft um die Stauklappe runter zu ziehen

Hallo, ich weis diese Frage wurde wahrsch schon 1000 mal gestellt... [list][*] [/list]ursprünglich sprang der Motor ohne drücken auf die Stauklappe nicht an und hat Fehlzündungen produziert. Jetzt hab ich festgestellt, dass der falschluft über den offenen Leerlaufsteller gezogen hat. Hab in den Leerlaufsteller einfach mal nen Korken gesteckt um den zu verschließen. Er läuft jetzt mit gasgeben einwandfrei. Hält halt nur die Leerlaufdrehzahl nicht. Ist evtl etwas anderes kauputt? Woran erkennt die…

Hab heute nochmal gestartet und er läuft dann auch etwas wenn man auf die Stauklappe drückt aber er zündet ab und zu in der ansaugung, dh. Da kommt rauch aus der stauklappe vom mengenteiler Aber steuerzeiten stimmen und Ventile sind dicht

Hallo zusammen, habe vor ein paar Monaten sehr günstig einen 190 bekommen (wahrsch. nicht ohne Grund). Mir ist aufgefallen, dass die Leistung etwas lahm ist für die 122 PS (M102). Hab mir aber nicht viel gedacht. Naja habe dann nachdem er heiß geworden ist und ich den Tempteraturschalter getauscht habe auch festgestellt, dass Öl im Kühlwasser ist (war schon sehr dunkel und im Behälter abgelagert.. also schon etwas länger). Naja erstmal Zylinderkopf runter und zum Planen (war Krumm wie ne Banane/…

Wie soll ich das anstellen? Ich kann ja nur im einen Zahn versetzten und das sind ja gleich 20 Grad

Meinst du ich sollte mit der Uhr messen? Also markierungen passen und ich hab beim ausgebauten Kopf bei jedem OT die Ventile mit Bremsenreiniger auf dichtheit kontrolliert

Hallo Also dieses mal hab ich alles gemacht sogar ventile und ventilsitze sind gemacht Die Kiste bleibt einfach nicht im Leerlauf an. Muss andernd etwas Gas geben. Steuerzeiten OK, Zündverteiler OK, Zündkabel sind richtig drauf, Drosselklappe Leerlaufsteller OK, Kaltstartentil bekommt 12V, usw... Was könnte da noch sein? Achja am ende vom Video sieht man es etwas da kommt dampf aus richtung des Nockenwellengehäuses youtu.be/tEUD2mcJRts

Hallo Ich bin langsam ratlos Bekomme nach dem Tausch der ZKD die Karre fast nicht zum laufen. Letztens is er angesprungen ohne sauberen Lauf nachdem ich ihm Starthilfe gegeben hab. Steuerzeiten stimmen zu 100%! Nach 3 Sekunden hat er dann im Ansaugtrakt gezündet.... Kompression liegt überall bei ca 8 Bar.. Denke der is noch nicht ganz dicht wegen der Dichtung weil er noch nicht warm war. Und bei der Druckverlustmessung ist alles im Grünen bereicht. Da verliert er minimal Luft über die Kurbelwell…

So gelassen Ich hab auch eine Druckverlustmessung gemacht. War alles im grünen Bereich Kompression hat er auch

Oder Einlassventil undicht?

Ja die hab ich am Anfang beschriftet. Ist das nicht der Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker?

Hallo Nach langen rumdocktorn und der Beseitigung vom Druckverlust springt die Karre ordenlich an. Hab gleich ein video gemacht beim ersten Starten.. Und siehe da.. Es macht einen Knall und die Kiste geht wieder aus. Hab das mal hier angehängt Kann sich das jemand erklären? Die Kappe von der Zündspule ist nicht drauf kann es daran liegen? youtu.be/OIMa4MWu0S8

Hallo, Vorab: Zylinderkopfdichtung wurde gewechselt, Steuerzeiten passen aber zu 100% Es war ein Kollege da. Der hat den Fehler auch nicht gefunden. Er läuft beim anlassen mit glück kurzzeitig auf allen Zylindern und geht sofort wieder aus. Mit Hilfe über die Stauklappe kann man ihn etwas am leben erhalten. Also.. Zündverteiler passt (Finger zeigt beim Zünd-OT 1.Zyl auf das erste Zündkabel. ) Der Funke kommt an. Kaltstartventil bekommt seine 12V. Poti wurde auch durchgemessen. Passt auch. Standg…

Bei der Bewerung ist es eigentlich unmöglich eine 1 zu bekommen. Da geht es nicht um den Preis, sondern um den Zustand. Für eine 1 muss das Auto aussehen wie frisch aus dem Werk

Steuerzeiten sind ok! Hab am zünderteiler gedreht dann gings besser Aber er bleibt nicht an und hört sich immer noch an als würd er nur auf 3 Zylinder laufen Zündkerzen haben alle einen funken

Die Drosselkappe ist drin geblieben. Also eher nicht.

Hallo zusammen, hab bei meinem neuen wegen Öl im Kühlwasser die ZKD wechseln müssen. Kopf drauf, Steuerzeiten eingestellt. Kurbelwelle OT, Nockenwelle OT, Zündverteilerfinger zeigt auf die Markierung... Alles zusammen und jetzt springt er nicht an. Nur wenn ich ihm Luft gib. Hier mal die Geräusche. youtu.be/b8hExdnzPLU Einmal dieses "Saugen".. kommt das von der Klappe? Und dann dieser unregelmäßige Lauf. Hat jemand einen Tipp bevor ich das Ding wieder zerleg?