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Wenn es im kalten Zustand rasselt, dann so leise, dass man es nicht wahrnehmen kann, somit auch nicht ohne Keilriemen feststellbar.

Kettenspanner gewechselt. Ventilstößel noch mal kontrolliert. Alles gut. Rasseln ist leider immer noch ab 80 grad nur während der Fahrt zu hören. Im Leerlauf alles super. Darum lässt sich der genaue Ort des rasselns nichts finden. Hat noch jemand eine Idee?

Kettenspanner lässt weiterhin auf sich warten. Ich habe es noch mal ein wenig versucht zu analysieren. Das Rasseln ist tonlich wesentlich heller als auf dem Video. Ich habe leider kein Drehzahlmesser, darum nur per Geschwindigkeit zu beschreiben. Zwischen 40 Kmh und 50 Kmh ist das rasseln am stärksten. Wenn ich richtig auf Gas drücke (Kickstart) ist das Rasseln viel geringer. Sobald ich die Geschwindigkeit nur halte, egal bei welcher Geschwindigkeit, ist das Rasseln nahezu weg.

Öl und Filter sind gewechselt. Öldruck wieder voll da. Hydrostößel hab ich gewechselt, leider keine Veränderung. Jetzt kommt Motorlager dran, um das starke vibrieren im Leerlauf loszuwerden. Und dann noch der Kettenspanner.

Wie komme ich an die Hydrostößel dran. Bei mir scheitert es schon am Motordeckel. Habe die schrauben oben drauf entfernt. Sitzt aber noch bombenfest. Was ist sonst noch zu lösen?

Öldruck geht auf Anschlag hoch wenn ich richtig Gas gebe. Bei leichtem Gas eher wie im Video zu sehen bei 2.5. Im Leerlauf taumelt er bei ca 1-1,5. sackt aber immer mal wieder runter. Da verschluckt sich der Motor richtig.

Habe mal ein Video gemacht vom „Rasseln“ wie gesagt es ist am stärksten ab 80 grad und ist nur beim fahren und gas geben zu hören. youtu.be/v_0WbVSDNik

Gut, aber die Fahrzeuge wurden ja nicht mit dem KAT- Regler ausgeliefert, sprich hier wurde ja irgendwas verändert oder er ist einer der wenigen mit KAT. Komischerweise finde ich auch keine Lambdasonde. Irgendwas kann da ja nicht stimmen.

Habe ich einen KAT oder nicht? Bei meinem W201 2.0 75 KW 1986 M102 2EE Vergaser habe ich eindeutig rechts im Motorraum einem KAT Regler. Laut Fahrzeugschein handelt es sich bei mir aber um den 77KW ohne KAT - darum auch über 500 € KFZ Steuern vom Jahr. (Jetzt natürlich nur noch 190€ YEY "H") Ist der KAT vielleicht nicht aktiv? Kann das sein? Gibt es noch weitere Erkennungsmerkmale?

Moin, ich suche verzweifelt die Lambdasonde bei meinem W201 1986 2.0 2EE Vergaser. Habt ihr einen Tipp?

weiß jemand welche dicke die Unterdruckschläuche haben? oder gibt es unterschiedliche dicken?

Könnten es auch die Hydros sein? Oder klappern die nur im kalten Zustand?

Danke dir für deinen Tipp. Gibt es die Möglichkeit den kettenspanner auf Funktionsfähigkeit zu überprüfen?

Moin, ich habe im warmen Zustand (ab80 Grad) beim Gas geben ein rasseln, welches sehr markant ist. Umso wärmer der Motor desto stärker wird es. Es handelt sich um ein W201 2.0 1986 Vergaser - Automatik Hat jemand eine Idee?

Noch mal das Ohr dran gelegt und es muss sich zwischen Motorraum und Armaturenbrett auf der Fahrerseite befinden. Werde mal schauen, ob ich da irgendwie ohne großen Aufwand rankomme und es ausmachen kann.

Leider nicht, sind beide Schläuche fest dran, kommt eher aus dem Motorraum.

Hallo Gemeinde, ich höre seit gestern beim Gas geben ein komisches Wasser rauschendes Geräusch. Es ist schwer zu beschrieben, aber es klingt wie eine Wasserpfeife mit zusätzliche zischen. Am besten ist es auf der Fahrerseite zu hören. Es tritt in Fahrstellung auf und wird lauter, wenn man Gaspedal betätigt. Zum Auto: 1986 2.0 Vergaser mit KAT 75 KW Hat jemand eine Idee?

Sicherungskasten habe ich nach Resten überprüft. Mir ist jetzt aufgefallen, wenn Schlüssel NICHT steckt und die Zündung trotzdem läuft, dass beim Drücken des Bremspedals alles ausgeht. Sobald ich loslasse geht die Zündung wieder an. Hatte das jemand schon mal oder gibt das einen Hinweis aufs Problem?

Zusatt: Wenn sich die Batterie dann komplett leer gezogen hat, läuft er nachdem er einige Tage stand und dann überbrückt wurde.

Zitat von JONAS: „Hallo, Habe denn gleichen Motor, würde erstmal alles auf falsch Luft prüfen sowie alle unterdruckschläuche anschauen.. Gruß Jonas “ Danke Jonas, würde ich mal kontrollieren. Bin mir aber nicht ganz sicher, welche Schläuche genau das sind. Habe bereits bei diversen Schläuchen nach Rissen und Schäden kontrolliert, gibt es hier noch eine weitere Testmethode als die "Guck und Fühl" Methode?