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Hier noch der Abschluss meines erstellten Themas: Ich hatte die Möglichkeit ein Steuergerät von einem Freund auszuborgen, nachdemumstecken hat sich am Verhalten und am 20% Tastverhältnis nichts geändert. Danach habe ich angefangen alle Sensoren und den Kabelbaum durchzumessen, daich nicht mehr wusste was ich sonst machen soll. Beim Abstecken des Kühlwassersensors ist mir aufgefallen, dass dasTastverhältnis von 20% auf 30% angestiegen ist, was ja eigentlich nicht möglichsein sollte, da die Fehler…

Okay ich schaue ob ich da eines auftreiben kann. Wie ist es den eigentlich möglich, dass der Drosselklappenschalter verpoltsein? Der Stecker hat ja eine Führung so dass man ihn gar nicht falsch einsteckenkann.

Habe die beiden Sensoren und die Kabeln dazu geprüft und laut der Anleitung ist alles in Ordnung. Ist bei vor Modellpflege eventuell etwas anders? Ich verstehe nicht warum die Verkabelung und Sensorik in Ordnung ist und ein Tastverhältnis von 20% ausgegeben wird.

Ich hab mir jetzt ein geeignetes Multimeter zum Tastverhältnis messen gekauft. Bei Zündung an zeigt mir das Messgerät jetzt wie es sein soll 70% an. Das heißt bei nur Zündung an müssen immer 70% angezeigt werden, andere Fehler der KE werden erst angezeigt nach dem Motorstart. Nach dem Starten des Motors zeigt das Meßgerät ein Tastverhältnis von 20% an, was laut Fehlertabelle folgender Fehler ist: - Vollastkontakt verpolt oder defekt Anzeige 20% nur bei betätigtem Microschalter Schubabschaltung K…

Okay das heist bei nur Zündung an wird nicht nur der Fehler keine Drehzahl vorhanden ausgegeben sondern auch die Fehler der anderen Bauteile? Ich bin davon ausgegangen, dass da nur immer der keine Drehzahl vorhanden Fehler ausgegeben wird. Danke, da ich die Spannungsversorgung schon überprüft habe werde ich eine neue Lambdasonde einbauen.

Ich will ja wissen ob jemand diesen Fehler kennt und mir sagen kann warum bei Zündung ein 100% angezeigt werden. Meine Aussage war auf die Fehlertabelle vom Tastverhältnis bezogen. Darin steht das 0% oder 100% angezeigt werden wenn alles so verstellt ist, dass das EHS nicht mehr die Regelung übernehmen kann. Ich habe alles Durchgelesen!! An den Bauteilen liegt überall Spannung an und somit macht es laut Tabelle keinen Unterschied ob 0% oder 100% angezeigt werden. Es geht ja darum warum er bei Zü…

Danke für die vielen Antworten. Die Dokumente wie das Tastverhältnis zu messen ist habe ich alle Durchgelesen. Da es bei ca. 100% steht habe ich auch auf die Lambdasonde getippt. Das Überspannungschutzrelais und die Sicherungen davon sind in Ordnung der Motor läuft auch nicht zu mager oder zu fett. Mein Problem ist eben, dass bei Zündung an auch 100% angezeigt werden und nicht wie beschrieben die 70%. Deswegen wollte ich wissen was da das Problem sein könnte. Denn auch wenn die Lambdasonde kaput…

Hallo, ja es ist definitiv eine KE (Am Mengenteiler befindet sich das EHS) und vor dem KAT im Auspuffrohr ist eine Lambdasonde verbaut. Verteilerkappe und Finger habe ich vor 3 Monaten von BOSCH gekauft und getauscht, sieht also gut aus. Gemessen habe ich habe mit einem Multimeter im Duty Cycle Modus. Aber egal welche Fehler sonst anliegen, bei Zündung an sollte ein Tastverhältnis von 70% gemessen werden, stimmt das? MfG

Hallo, ich hätte nochmal eine Frage zu meinem 190er, immer wenn die Kühlmitteltemperatur so ca. 60° hat und die Drehzahl unter 2000U/min ist fängt das Auto sehr stark zu ruckeln an. Außerdem startet er bei dieser Kühlmitteltemperatur nur zögerlich. Mein 190er hat einen 2.0L Benzinmotor (M102) und ist von 1988, also vor Modellpflege. Um den Fehler ausfindig zu machen, wollte ich das Tastverhältnis messen. Normal sollte ja bei Zündung an ein Tastverhältnis von 70% sein da keine Drehzahl vorhanden …

Welchen B4 Dämpfer sollte ich den mit dem Eibach Pro Kit nehmen? Es gibt ja 4 Ausführungen (STD, Heavy Duty, Sportline, Tropen) Stimmt es, dass das Verhalten der B6 und B8 Dämpfer gleich ist und nur die Länge unterschiedlich ist? Felgen habe ich die Sportline vom W202 (7Jx15H2 ET 37 mit 195/55) MfG

Okay, danke. Du hast ja geschrieben bei 40/45mm tiefer wird es bei der Dämpferwahl interessant. Wenn das Auto mit dem Eibach Pro Kit dann 40mm tiefer wird, ist dann ein B4 oder B6 Dämpfer überhaupt sinnvoll?

Was ist den genau der Unterschied zwischen den verschiedenen Dämpfern (Also B4, B6 und B8)? MfG

Passen die B4 Dämpfer da wirklich? Den 40mm tiefer ist für Seriendämpfer denke ich viel, mit den Sportlinefedern ist das Auto ja höher oder? MfG

Ist zB die Kurvenage bei B12 nicht besser? Was ist den dann der Unterschied zwischen den B4 und B6 Dämpfern? MfG

Okay, danke schonmal für die schnelle Antwort. Wie wäre es zum Beispiel mit dem BILSTEIN - B12 Pro-Kit? Welchen Unterschied gibt es zwischen diesen beiden Varianten in Bezug auf Komfort, Kurvenlage und Alltagstauglichkeit?

Grüß euch, ich fahre auch einen W201 Vormopf Baujahr 1988, was wären den die passenden Dämpfer für die Eibach Pro Kit Federn? Mit freundlichen Grüßen, Paul

Hallo, ich will bei meinem W201 Baujahr 1987 mit Innenausstattung in Stoff- Blau (072) in der Hutablage Lautsprecher nachrüsten. Da ich keine blauen Lautsprecherabdeckungen gefunden habe, wollte ich fragen ob jemand weiß ob die Abdeckungen bei einer blauen Hutablage blau ausgeliefert wurden? Wenn nicht, könnte mir jemand bitte die passende Farbe nennen? Mit freundlichen Grüßen, Paul

Laut Mercedes können Sie mir dazu keine Infos geben, da die Felgen des W202 nicht für den 190er freigegeben sind und daher haben die auch keine Info welche Radbolzen dazu passen.

Könntest du mir bitte noch sagen welche Schrauben für die Felgen in Ordnung sind?

Ok, danke für die schnellen Antworten