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  • Moin, ich kann hier nochmal einhaken und den Stand bei mir schildern: Im Endeffekt hat der bei MB gekaufte Simmerring doch gepasst. Es sah nur so aus, als würde der nicht passen, weil da noch so eine Art Schmutzschutz o.ä. ist, welcher wohl den Eindruck verfälschen kann. Wie das mit ASD ist da kann ich leider nichts zu sagen. Wie also Jo schon erwähnt hat, ist wohl das beste was du machen kannst bei MB nach der FIN zu bestellen. Da sind deine Chancen m.M.n. am größten, dass es passt. VG, schnell…

  • Was hast du alles von den Hydraulikleitungen getauscht? Hast du da Originalteile genommen? Ich hatte damals für das Stück vom Nehmer rüber auf die andere Seite des Getriebes ein Nachbauteil genommen und hatte das gleiche Problem, bis die Leitung dann geplatzt ist. Danach wurden Originalteile verbaut und seit dem keine Probleme mehr. Viele Grüße

  • Es sind ja nun auch immerhin 6 Jahre vergangen nach seinem letzten Beitrag. Weißt du was in diesen 6 Jahren passiert ist? Wenn die Bilder von damals von dem Auto stammen, dann sind mit Sicherheit x tausend Euro in das Auto geflossen, sonst hätte er nicht 3x TÜV bekommen.

  • Zitat von MartinS: „ohne neue Lager “ Zitat von MartinS: „Quetschbuchse nicht vergessen “ Welche Teile meinst du genau? Hast du Teilenummern für mich? Viele Grüße!

  • Moinsen und Danke für die Tipps! Jo also den Tausch mache ich nicht selber, sondern jemand der vom Fach ist. Das mit der Lagerung des Diffs werde ich nochmal weitergeben, das ist in jedem Fall gut zu wissen. Den weiterführenden Link von Jo konnte ich leider auch nicht öffnen Immerhin ist es etwas beruhigend zu hören, dass man für relativ kleines Geld noch ein halbwegs brauchbares Diff bekommen könnte Ich hatte nochmal nach Teilenummern geschaut und habe dabei noch einen Diff Simmerring für Taxif…

  • Moin Leute, ich habe eine Frage zum o.g. Simmerrring. Und zwar ölt mein Diff am Eingang Kardanwelle und der Simmerring soll für den TÜV getauscht werden. Nun sah es beim Ausbau so aus, als würde der gekaufte Simmerring (bei MB über FIN) von der Größe nicht passen, daher wurde erstmal vom Austausch abgesehen, weil wenn der alte Simmerring kaputt geht und der neue nicht passt... naja Ich dann nochmal zu MB und gefragt nach verschiedenen Größen, da sagte man mir aber, dass es nur eine Größe gibt. H…

  • Update: Der Wagen hat nun die neuen Einspritzdüsen bekommen. TÜV steht noch aus, da die eine Reparatur nicht durchgeführt werden konnte (Ersatzteil Simmerring am Eingang Differential war laut meinem Schrauber zu kleine. Kann das sein? MB sagt es gibt nur eine Größe im System) Zitat von schnelli190: „Bei Kaltstart läuft er manchmal kurz wie ein Sack mit nur 3/4 Nüssen und sägt dann bissel hin und her, danach läuft er gut. “ Dieses Verhalten ist nach Tausch der ESD nun nicht mehr vorhanden. Er nim…

  • Cooles Ding, na dann gute Fahrt und pass gut auf auf dein Wägelchen

  • C55 S55 CL600 Bremse

    schnelli190 - - Tuning

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    Die Drehzahlsensoren arbeiten glaube ich i.d.R mit nem Magnetfeld. Die erzeugen ein Sinussignal was noch durch nen A/D Wandler läuft oder direkt als Wechselspannung an das Steuergerät weitergegeben wird. Die "Abtastrate" von diesem Magnetfeld (also die Frequenz der erzeugten Spannung) ist abhängig von der Drehzahl des Rads. Alle Angaben ohne Gewähr ich komme nicht aus der Autowelt.

  • Stimmt, na klar der LLR ist ja auch noch da. Hatte ich ganz vergessen. Also die Luft die über den LLR kommt (und über diverse Falschluftquellen ) sorgt dann dafür, dass der Steuerkolben bewegt wird und die Düsen auch im Leerlauf bissel was einspritzen, soweit richtig? Und das EHS regelt auch noch mit?

  • Zitat von MartinS: „Ich habe mal das KPR bei ausgebauten MT gebrückt um das Sprühbild der ESD zu prüfen. Kraftstoff wird erst eingespritzt wenn die Stauscheibe eine gewisse Strecke zurückgelegt hat, vorher passiert gar nichts. “ Mir wird irgendwie nicht klar wie das geht. D.h. der Motor bekommt im Leerlauf absolut kein Benzin und geht trotzdem nicht aus?

  • Zitat von RossoVER: „Der Motor läuft definitiv im Stand mit 3.2 Bar nur beim Gas geben ist dann Schluss. “ Vielleicht sind die Düsen alle so hin, dass sie schon bei so einem niedrigen Druck öffnen und er deswegen so laufen kann? und wenn er dann Gas gibt, dann reicht aber der Druck nicht mehr um genügend Sprit zu fördern?

  • C55 S55 CL600 Bremse

    schnelli190 - - Tuning

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    Zitat von KonniBmaster: „8bit bietet ja schon mal eine Auflösung von 256 Zuständen. Zumindest bei 298kmh GPS geht die ABS Lampe im 124er noch nicht an. “ Ich denke nicht, dass da so eine Form der Abbildung passiert. Es würde ja ein fester Grenzwert reichen welcher kontinuierlich mit der aktuellen Geschwindigkeit verglichen wird. Wird dieser dann erreicht könnte dann die ABS Leuchte angehen (scheint aber nicht so gemacht zu werden ) .

  • C55 S55 CL600 Bremse

    schnelli190 - - Tuning

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    Zitat von Raggna: „Der R129 und W124/201 haben bei ABS und ESP ein 8Bit Prozessor im Steuergerät. Zur Verarbeitung der Geschwindigkeit bekommt der Rechner Signale von den Radsensoren. Bei welcher Signalanzahl ist der ABS/ESP Rechner überfordert? “ 8Bit beudeutet in diesem Fall die zulässige Wortlänge für eine Rechenoperation des Prozessors. Um zu beantworten wie schnell der Prozessor die Eingangssignale verarbeitet sind noch weitere Infos notwendig wie z.b. Takt des Prozessors oder BUS Geschwind…

  • Zitat von RossoVER: „wie messe ich denn die 0,4 bar unterschied? “ Das weiß ich nicht so genau leider, hab ich noch nie gemacht. Ich glaube da gibt es extra Anschlüsse am MT für. Mit nem Barometer dann halt. Aber da können sicher die anderen nochmal was zu sagen. Vielleicht ist das ja eine neue Spur

  • Jop sollte dauerhaft laufen. Ist ja ne kontinuierliche Einspritzung Hast du das Problem mit dem abfallenden Druck denn auch jetzt noch nach dem Tausch? Ich glaube der Systemdruck sollte schon konstant gehalten werden. Mit den 0.4 bar Unterschied zwischen Ober- Unterkammer des MT. Berichtigt mich bitte, wenn ich daneben liege.

  • Er zickt schon wieder...

    schnelli190 - - Reparatur

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    Moinsen, vielleicht ist der Gummischlauch der vom Leerlaufregler von unten auf den LMM gesteckt wird abgerutscht? Bin mir nicht sicher, ob er dann direkt absäuft wenn der nicht mehr drauf sitzt, aber meiner sprang nicht an, als er nicht richtig aufgesteckt war. VG

  • Moinsen, coole Sache, hast du Bilder? Schick mir sonst gerne mal ne PN. Viele Grüße

  • Zitat von gazzel!: „190? Daimler aendert mit Jahren die Bedeutung der SA Nummern “ Ah ok das war mir nicht klar. Dann hat sich das denke ich geklärt, die Kopfstützen habe ich nämlich Ich hatte mich eh schon gewundert was es mit diesem Fahrwerk auf sich haben soll. Da gehörte der SA Code höchstwahrscheinlich gar nicht zum w201.

  • Moin Leute, ich hab einen Sonderausstattungscode 430 für das "Offroad-Pro Technik-Paket". Weiß einer worum es sich dabei genau handelt? Beinhaltet das das "Schlechtwegefahrwerk" was man z.b. findet wenn man nach Stoßdämpfern sucht? Und was ist da noch drin enthalten? Viele Grüße, Elli