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Das gibt’s, wenn die Bremszangen etwas älter werden, das die Kolben auch schwergängig werden, dann bremst es hinten relativ wenig. Meist zeigt sich das Unheil erst nach dem zerlegen. Von ganz schlimm und total fest… w201.com/index.php?attachment/…53834efa23a7d1519900d1b95 Bis zu geht noch, nur ein Kolben schwergängig, ist alles möglich. w201.com/index.php?attachment/…53834efa23a7d1519900d1b95 Ich rüste nich ohne Grund so ziemlich jede Bremse, die ich in die Finger kriege, auf DOT 5 um, dann kann…

Na grundsätzlich ist das mit den Federunterlagen bei jeder Feder so. Kannst ja mal nachschauen welche du verbaut hast, sollten entsprechende Noppen am Rand sein und die kann man von unten sehen und zählen. Sind zum Beispiel 1er Gummis drin ( 1 Noppen), sind es zum 4er immerhin grob 15mm höher. Quasi immer ca. 5mm mehr zum 2er, 3er, 4er. Irgendwo gibt es eine theoretische Liste der Dicke von den einzelnen Unterlagen, aber man kommt gut hin mit den 5mm mehr, oder weniger. In der Praxis sind die me…

Ich meine hier wurde das letztes Jahr mal behandelt welche Alternativen man da rein löten kann, weil das Original schier nicht mehr aufzutreiben ist. Und wenn, dann teuer und auch Ur alt. @'thc04 Da kamen aus deiner Richtung sehr gute Hinweise was man anstelle dessen einbauen kann. Kennt einer den Threat noch ? Edit Auf jeden Fall, das blaue Relais mal so lassen, Ersatz könnte schwierig werden.

Ohja, da hätte ich auch eine lange Liste, aber so ist das halt, wenn man schon etwas älter ist und sich zugleich auch mit den Autos beschäftigt. Da sammelt sich halt was an, ähnlich wie beim Olli weiter oben… Drum etwas in Kurzfassung. Los ging es mit einem Ascona B, den Unfall knapp überlebt . Dann ein Manta B, genau zur richtigen Zeit. Als dann nach der Lehre verdient wurde, ging es los mit BMW E23 735i, E32 730i, E34 325, mehrere 3er BMW´s vom 316 bis 325i, E21, E30, E46. Die Frau fuhr einen …

Streiche in Zukunft Bosch von der Einkaufliste, Bremi ist da inzwischen erste Wahl. Wenn es nur das gewesen ist, soll es recht sein.

Ein Problem an der Zündanlage ist immer möglich, zb Kondenswasser unter dem Verteiler, aber ich denke du hast das Thema Zündung sicher immer in Schuss gehalten . Du hast ja schon ein paar von denen gehabt und die Probleme an der Zündanlage haben sie alle.

Zitat von Christian74: „Zitat von Gunna: „Also ohne alle Infos zu haben, oder lange Fragen zum Objekt zu stellen, den LMM Poti und den DK Schalter hast du schon überprüft ? Falls noch nicht, dann würde mich ein Defekt an dieser Stelle nicht überraschen. “ Tatsächlich habe ich gerde den Drosselklappenschalter geprüft. Mein 190er hat noch den 2 Poligen, der nur bei ganz geöffneter Drosselklappe schaltet, und das macht er anstandslos! “ Da du da grad am werkeln warst, hast du den LMM auch gerade ge…

Also ohne alle Infos zu haben, oder lange Fragen zum Objekt zu stellen, den LMM Poti und den DK Schalter hast du schon überprüft ? Falls noch nicht, dann würde mich ein Defekt an dieser Stelle nicht überraschen.

Wechsle dann besser beide und kontrolliere den Druckspeicher. Vorsicht, der 2,6 M103 6 Zylinder hat andere Pumpen wie der M102 4 Zylinder.

Zitat von Midnightstar: „Wo bzw. wie kann man bestellen? Schön, das es mit der Auflage geklappt hat. “ Guten Morgen.

Man sollte auch die Links einfügen. Hat aber eh keiner gemerkt. Link 1 motor-talk.de/forum/aktion/Att….html?attachmentId=412282 Links 2 w126-wiki.de/index.php?title=KE_Einstellungen_vornehmen

Ich füge hier 2 Standartlinks ein, darin steht sehr viel und kann dir sehr helfen. Erste Bedingung: Ein brauchbares Multimeter das Duty Cicle in Prozent kann, so kannst du mithilfe des Tastverhältnisses (TV) den Fehler eingrenzen und finden. Lesen, verstehen und anwenden.

Hier steht alles zum Thema EHS, und einen Dichtsatz gibt es für einen 10er auf eBay. w126-wiki.de/index.php?title=KE_Einstellungen_vornehmen

Bei einem blauen Innenraum geb ich dir recht, obwohl Blau für mich eine tolle Farbe ist, ist es der Innenraum nicht. Irgendwie wurde da bei MB das Schiebedach auf gemacht und blaue Farbe bis zum Rand eingefüllt und unten wieder den Stopfen raus. Kurz: Absolut Too Much. Meine Ratte hatte ursprünglich innen Blau, also hab ich begonnen mit schwarzen Akzenten zu arbeiten, das kam dann echt gut. Also entscheidend ist das blaue Cockpit und Mittelkonsole raus, ab dem Punkt wird’s gut. Rissfrei kriegt m…

Das geht doch einwandfrei, ein Kind der 90er. Da war das halt so. Ich habe eine rote Innenausstattung in meinem weissen Ruedi, das ist erst pervers. Da lachste über aussen Blaun und innen grau. Holz passt übrigens IMMER, auch zu Rot, oder Grün. Sich an den Farben aufzuhängen, kann ein grosser Fehler sein.

Das ist zu hoffen und drum macht es Sinn das zu kontrollieren. In dem Fall hattest du eher Glück, aber grundsätzlich davon auszugehen das es stimmt , wäre nich ideal. Wenn dir mal langweilig wäre, kontrolliere mal die Madenschraube.

Zitat von mapman: „ Das EHS ist vom Hersteller auf einen Differenzdruck von ca. 0,4 bar kalibriert ( = definierte Ausgangsbasis für den Notlauf und die KE-Regelung). Wenn diese Drücke nicht erreicht werden wird der Fehler im Bereich Systemdruckregler, Mengenteiler, EHS liegen. Viel Erfolg Ralf “ Hier auch ein kleines bisschen Feintuning Verbaut man zb ein nigelnagel neues EHS, weil das Originale defekt ging, ist genau damit NICHT zu rechnen. Das muss eingestellt werden, bzw die Einstellung muss …

LMM Poti ist defekt und ja, mit etwas Geduld bekommt man das hin, aber Vorsicht, unbedingt die bei liegende Anleitung beachten.

Guter Hinweis Jo. Es ist wichtig das Spiel der Gleichlauflager der Antriebswellen in der so genannten Normallage zu überprüfen. Das ist die Position, in der die Lager ewig liefen, lenkt man sie aus, zb durch aufbocken, dann befinden sie sich im spielfreien Bereich.

Besorge dir doch vorher ein gebrauchtes 3.27, egal ob mit, oder ohne ASD, egal ob mit, oder ohne ABS und probiere aus, ob du dann damit zufrieden bist, in Bezug auf Durchzug und Strecke. Vorteil, wäre es schon das passende, kannst auch das überholen lassen. Hab gehört, also nur gehört, man könnte doch auch am 2,5td einfach ein bisschen den Ladedruck erhöhen . Das wäre aber dann eine andere Baustelle.