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  • Nach dem Kopfdichtungswechsel hatte ich auch ein Problem mit dem Leerlauf. Manchmal lief er ne Weile, dann ging er mal wieder aus oder hat höher gedreht. Nach dem Löschen des Fehlerspeichers der KE war alles gut. Seitdem läuft er Perfekt.

  • Heulen im Motorraum

    Ninjaracer - - Reparatur

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    So ein Forum ist doch eine tolle Sache. Bei meinem 1.8er hatte ich auch die Kopfdichtung gewechselt. Danach das selbe Geräusch wie oben im Video. Der Kettenspanner war voll am Anschlag. Den habe ich wieder richtig eingesetzt und Ruhe war. War kurz vorm Verzwiefeln bis ich diesen Tread gefunden hab. Danke Leute.

  • Mein 190E 2.0 Sportline '92 in bornit

    Ninjaracer - - 190E

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    Man kann auch die billige Variante wählen. Man nimmt ein Satz Adapteranschlüsse zum Befüllen der Klimaanlage mit R134a und befüllt die Klima mit R134a. Funktioniert. Bei vielen schon mehr als 5Jahre ohne Probleme. Meine funktioniert seit dem auch wieder...

  • Denk das werd ich dann mal tun

  • Die Drehzahl des Anlassers ging schon hoch. 3-4 Startversuche waren auch vergeblich. Ich ging dann in die Grube und mein Sohn hat einen weiteren Startversuch getätigt. Während dessen hab ich dem Anlasser ein paar leichte Schläge mit dem Hammer verpasst. Hat erst mal nichts gebracht. Ich wollte meinem Sohn gerade sagen das er aufhören kann, da sprang der Motor an...Die letzten Starts waren wieder normal.

  • Hallo zusammen. Mein 190er hat manchmal ein Problem mit dem Motorstart. Das heißt, im kalten Zustand, nach mehr als 12h Standzeit. Ich dreh den Zündschlüssel, Motor leiert wie immer. Dauert in der Regel 4-5sec. Im Fehlerfall leiert der Motor ca.3sec normal und dreht dann ganz leicht, als wären keine Zündkerzen verbaut. Nach mehreren Versuchen startet der Motor wieder ganz normal. Batteriespannung liegt bei 12,5V. Zündung kann es auch nicht sein, da hört sich der Motor anders an. Anlasser kaputt?…

  • Leerlauf Problem

    Ninjaracer - - Motor / Antrieb

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    Zitat von hfhausen: „Die Anhebung macht der Leerlaufregler (falls einer vorhanden ist). Frühere Fahrzeuge (VorMopf ? ohne KAT? k. A. ) haben keinen, da gibt es dann Zusatzluftschieber und Bypass-Ventile. Im WIS unter 07.3-112 ist die Prüfung der Elektronischen Leerlaufdrehzahl beschrieben. Edit: Nochmal im WIS nachgelesen: Ist der Wählheben in P, dann liegen an PIN 16 am MSG 11-14 Volt an, wird die Fahrstufe D eingelegt kommt es zu einem Spannungsabfall. “ Ok. Leerlaufregler hat meiner. Ist ein …

  • Leerlauf Problem

    Ninjaracer - - Motor / Antrieb

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    Zitat von hfhausen: „Hast du Automatik und/oder Klima. Hier gibt es eine Drehzahlanhebung wenn man eine Fahrstufe einlegt, die mal prüfen. Wie läuft der Motor ohne MSG? Gleiche Symptome? “ Wie funktioniert die Drehzahlanhebung? Hab Klima und Automatik. Nach Einlegen einer Fahrstufe geht die Drehzahl auf ca.500U/min runter. Kommt mir sehr wenig vor... Vermute das stimmt was nicht.

  • niedrige Drehzahl beim Kaltstart

    Ninjaracer - - Reparatur

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    Du hattest doch Anfangs geschrieben, dass du nur 11V am Leerlaufregler anliegen hast. Ist das Problem zwischenzeitlich gelöst? Sonst kannst du ja mal ein Kabel von der Batterie an den Leerlaufregler legen...am Besten mit ner Sicherung dazwischen und dann mal Starten. Möglich wäre ja eine Kontaktkorrosion.

  • niedrige Drehzahl beim Kaltstart

    Ninjaracer - - Reparatur

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    Hast den Fehler gefunden?

  • niedrige Drehzahl beim Kaltstart

    Ninjaracer - - Reparatur

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    Also gesehen hab ich bei meinem ÜSR auch keine kalten Lötstellen. Hab einfach alles nachgelötet und die Kontakte für die Sicherungen etwas nachgebogen. Das sind jetzt bestimmt 3tkm her. Seitdem springt der Wagen wieder gut an und mein ASD leuchtet auch nicht mehr. In manchen Fällen soll auch die ABS Leuchte angehen.

  • niedrige Drehzahl beim Kaltstart

    Ninjaracer - - Reparatur

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    Zitat von Gunna: „Könnte ein Wackelkontakt, oder kalte Lötstelle, im ÜSR sein. Wenn dein MSG nur sporadisch mit Spannung versorgt wird, geht die KE jedesmal in Notlauf, somit auf ü 1000 U/min Standgas. Zerlegen und nachlöten easy möglich. “ Das will er wohl nicht machen. Hab ich auch schon zweimal geschrieben. Bei mir war danach alles wieder gut.

  • niedrige Drehzahl beim Kaltstart

    Ninjaracer - - Reparatur

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    Zitat von Ninjaracer: „Das Problem hatte ich auch bei meinem 1.8er. Hab das ÜSR ausgebaut, geöffnet und alles nachgelötet. Zudem die Kontakte für die beiden Sicherungen leicht nachgebogen. Seitdem ist alles in Ordnung. “ Hast das schon gemacht?

  • niedrige Drehzahl beim Kaltstart

    Ninjaracer - - Reparatur

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    Das Problem hatte ich auch bei meinem 1.8er. Hab das ÜSR ausgebaut, geöffnet und alles nachgelötet. Zudem die Kontakte für die beiden Sicherungen leicht nachgebogen. Seitdem ist alles in Ordnung.

  • Das Abziehen des Relais war Zielführend. Endlich schaltet das Getriebe auch im kalten Zustand so wie es sein soll. Nochmal vielen Dank für den Tipp

  • Zitat von Midnightstar: „Zitat von Maximilian: „Das Ventil sitzt links an der Getriebeglocke. “ würde besser das Relais abziehen, ist leichter zu erreichen und man hat keine losen Stecker am Getriebe. “ Hab nun das Relais abgezogen. Werd mal ein paar Tage testen, fühlt sich erst mal viel besser an. Danke.

  • Hat mal jemand ein Bild, auf dem das Ventil zu sehen ist? Am Bremskraftverstärker ist bei meimem 1.8er nur ein Ventil...

  • Suche auch welche, in 7x15ET44.

  • Motor geht einfach aus

    Ninjaracer - - Reparatur

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    Das mit der niedrigen Leerlaufdrehzahl hat mein 1.8er auch zeitweise gemacht. Habe das ÜSR ausgebaut, geöffnet und alles nachgelötet. Seit dem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten.

  • Bremse ruckelt, selbst nach Tausch

    Ninjaracer - - Reparatur

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    Können auch die Radlager, die Traggelenke oder die Querlenker sein. Würd mal auf die Hebebühne fahren und an den Rädern wackeln, ob irgendwo Spiel drin ist.