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1. Versuche es ohne ÜSR 2. Man kann mit dem Multimesser schnell das Zündgeschirr durchmessen. Grundsätzlich hindert schlechte Zündung einen Kaltstart, aber manchmal bleibt eine defekte Zündspule oder ein defekter Läufer kalt noch in takt, dann aber gibt auf. Auf jeden Fall lässt es sich schnel und ohne Aufwand prüfen

lastvin.com/

1. Versteh nicht. Wenn deine Leitung defekt ist, dann ja, und es wird dann keine Brücke sonder eine Leitung. Wenn Du die Kabellänge des Multimeter meinst, dann reicht meistens ein gängiger Multimeter um die die ganze Weite im Motorraum zu umfassen. Sonst wie eine andere Leitung zu prüfen, entweder pipst es oder zeigt 0 Ohm Widerstand- 2. Vielleicht erkennst Du irgend was. Sehen die Bürsten nicht schief rauh angebrtant aus, sollte die Lima sonst auch im guten Zustand sein, dann braucht man wahrsc…

ich hätte sie geprüft und bei Verdacht getauscht, wie auch alle andere fällige Teile wie VSchaftAbdichtungen, Ventile, KE Dichtungen, Kühlwasserbehälter Deckel usw, Kopf planen. Unter normalen Umständen halten diese Schrauben länger als der Wagen

Multimeter ist schon da, darum kein Prob die Leitung in 30sek zu prüfen. Nimm noch den LiMa-Regler ab und schau das Bürstenbild an, un überhaupt, was da loss ist. Und wenn oben auf die Lima Öl oder Wasser tropft, dann hilft auch eine neue nicht lange

grössere Räder, so bleiben Antriebswellen und Lenkgelenke an richtiger Stelle, und man kann immer die Räder schnell tauschen. noch wichtiger ist. dass der Radweg nach oben gleich bleibt

Olé Olé Olé Olé

Kontrollleuchten im Ki bleiben aus und Motor startet nicht mehr nach Beseitigung von Wackelkontakt am Kabel zur Lima...

30 Jahre altes Lima Birnchen ganz alleine, oder seltener Stecker und Leitung dazwischen, punkt apropos, hier im Forum hat jemand Birnchen schnel getestet, in dem er die Llimaleitung zu Birnchen mit Zündung an geerdet hat

Zitat von HamburgerJung: „ - Ohne das externe Ladegerät zeigt das Multimeter eine Batteriespannung von ca. 12,5 V an. 439683410_10220711796263470_374696577470603054_n.jpg “ das ist auch merkwürdig. Nach 60 KM Autobahn und mehreren Startversuchen? Glaube ich nicht, sollte sicher unter 12V sein. Manchmal leuchtet das Birnchen halbstark. Bevor da Kombiinstrument raus ist, klemme die Lima ab, und schau ob das Lämpchen leuchtet, dann muss irgend wo ein Kurzschluss sein, zB die Limaleitung unter dem K…

Hi Genug, mit richtigen Warnungen. Kurz, ganz zerlegen, Abflussloch reinigen, gekratztes ersetzen, erst das leere Gehäuse einbauen, dann den Kolben leicht einstecken, und dann den Deckell mit der Feder einbauen. Steuerzeiten doppelt prüfen!!!

Hi Zündgeschirr Stecker lose?

nein, sorry.

man muss selber lernen. Bremsen und Fahrwerk werden auch am teueren Auto fällig, wenn nicht gleich, dann schnell später. Entscheident ist der Gesamtzustand, und da wäre für mich ein defekte Originalbremsen lieber, als vorverkauf reparierte. Wichtig ist Rost und Innenraum, wo sich Rost teuer und aufwändig zu behebe lässt, doch Innenraum weder teuer noch gut möglich ist

so sieht ein Doppel-Wumms aus. Vor vielen Jahren bin ich in irgend einem 124 Forum auf Bilder gestossen, wo der der komplette Heck 3D abgefräst wurde, und an die Längsträger des Unfallwagens punktgenau aufgesetzt wurde, ohne etwas zu vermessen oder richten. Schweissstellen passen 100% überein. Hauptproblemm war Rost in Doppelblechen

endet am Thermotventil, und danach in der Einsaugbrücke, der Stutzen soll zimlich dick sein

Mein Bosch war anfangs mega, nach so 7-8Tkm stieg er ab, war besser als die defekte VK, aber nicht so toll wie am anfang. Darum werde ich zetzt auf Wasted Spark umsteigen. Und das für 150 Toeros. Defektes Zündgeschier verschmutzt die Zündkerzn, und auf die Dauer zerstöret das EZL SG

Wenn der Motor gut startet, besonders im Winter, dann ist die KE eher ok. Versгche trotzdem erst am warmen Motor den ÜSR abzuziehen und zu starten. Nach Nebenluft mühsam und langweilig suchen

Tictok user, junge Generation, die hier so vermisst wird, also nicht abstossen. Für fremde Felgen braucht man entsprechende Papiere, und sie sind im Forum nicht zu finden

Hi Geile Werbung bietet postimgcc! Auf dem F2 ist nichts zu sehen, außer der graue Leitung zwischen OT Geber umd Diagnose Steckdose, die funktionslos ist. F3 ist so dick, dass sie zum Aktivekohlenbehälter passt, und auf F4 ist sogar den Plastikstecker dafür im Radhausblech zu sehen. Auf F4 ist die Leitung zur Scheinwerferverstellung. Ist alles unwichtig. Du braucht eine WIS CD mit der Anleitung, wo jeder Arbeitsschritt Punkt nach Punkt abgebilder ist. Vielleicht has Du etwas nicht bemerkt, viell…