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tja, aber wenn man schon dabei ist, dann kann ich mir das Leistungsproblem auch gleich vornehmen... und das Geld aus der Versicherung war auch mehr als ausreichend also ist’s halb so wild... ich lade morgen überm PC mal paar Bilder noch, übers Handy sind sie zu groß

Zitat von Midnightstar: „bestimmt Kat zu. “ Der sieht äußerlich betrachtet noch zu gut aus aber darüber mach ich mir schon Gedanken, habe bei ca 2000 U/min nämlich ein leichtes rasseln dem ich aber keinen genauen Ort vom hören her zuordnen kann. Habs schon versucht aufzunehmen aber dafür ist es zu leise... Ich kann ja mal aus dem Verunfallten 190er den Kat ausbauen und bei mir einbauen. Muss aber erstmal mein Auto äußerlich in Schuss bekommen... vorfahrt genommen worden

Zitat von Willi: „Wo kommst du denn her? Wenn man sein Profil richtig ausfüllt kann man auch Empfehlungen machen. “ Habs nachgetragen. Ich Komme aus Rosenheim, das ist in der Nähe von München.

Zitat von hfhausen: „- was sagt das TV? - wie hoch ist der Spritverbrauch? - wie ist die Beschleunigung in den einzelnen Gängen bis (fast) an die Drehzahlgrenze? Dreht er bis an die Drehzahlgrenze? - welche Höchstgeschwindigkeit wird erreicht? - ist evtl der Kat oder die AGA zu? “ sorry hab den Beitrag gar nicht gesehen gestern. Spritverbrauch ist normal, je nach Kurzstrecke komm ich 550-700km. drehen tut er bis an die Grenze. Höchstgeschwindigkeit nur 180 km/h, der 1,8l von einem Kumpel geht 22…

Kerzen, Kabel, Benzin Filter, Kühlwasser, Öl und Öl Filter sind neu. Aber dann werd ich mal nem Termin ausmachen weil bei der KE kenn ich mich gar nicht aus

Mir gehts gar nicht um sehr viel Leistung, ich wollte schon lange einen 190er fahren und mir war dabei von Anfang an klar dass er nicht so viel hat, aber ausreichend. Aber ich möchte verständlicherweise schon eine normale Leistung die der Motor normal bringen sollte. Danke für die Tipps an der KE, ich werde sie mal durchchecken und hätte sogar eine aus einem verunfallten Wagen eines Kumpels, war das Auto seiner Oma, die wird den eher nicht getreten haben

Zitat von Midnightstar: „Zitat von Raggna: „Die KE ist wahrscheinlich völlig daneben, übliche Verdächtige, usw. “ denke auch das hier Wartungsstau ein Thema ist. Müsste mal alles gecheckt und teilerneuert werden. Zündung, Einspritzung, Kraftstoffsystem, Falschluft, TV. Da hast du was vor dir. um zum Thema zurückzukommen. “ Dann werd ich daran mal arbeiten, falschluft kann ich eigentlich ausschließen weil ich das schon ganz klassisch ausprobiert hab. Mal so nebenbei um noch ein hitziges Thema auf…

Zitat von Midnightstar: „den hätte ich nie gekauft. “ Aus welchem Grund?

Danke für die schnelle Antwort, ich werde mich mal nach der Arbeit mit der KE befassen, hab ich nämlich noch nie bezüglich der Felgen, Ein spezl hat bestimmt noch einen Satz originaler Felgen rum liegen, dann kann ich mir die ja einfach mal drauf montieren und schauen wie sehr das fahrverhältnis beeinträchtigt wird. Ich gehe mal davon aus dass man an der Schraube nicht einfach mal rum schrauben sollte sondern dass man das auch mit den entsprechenden Abgaswerten abstimmt, richtig? Grüße

Servus, ich fahre nun seit einem Jahr einen 12/1992er 1,8l Babybenz. Er steht top gepflegt da als wäre er nach jeder fahrt innen und außen geputzt worden. Der Motor hat 155.000 Kilometer, jedoch gibt's kein Scheckheft (für mich kein Ding weil ich ihn nicht verkaufen werde) also denke ich dass er mehr hat weil auch schon die Kopfdichtung fällig war. Es ist ein Fächerkrümmer verbaut, ein K&N Sportluftfilter und eine Remus AGA. Zudem fahre ich 17" OZ Futura Felgen. Das Auto hat ein 5 Gang Getriebe …

Servus, also die 700 Umdrehungen sind normal, ich hatte auch das Problem dass meiner nicht mehr starten wollte sobald er länger als 15 Minuten gestanden ist. Bei mir war es der Druckspeicher. Den bekommst auf eBay Kleinanzeigen teilweise recht günstig (verhältnismäßig). Weis jetzt keine genaue Zahl aber so 30-60€. Aber ob das dann den Leistungsverlust während der Fahrt erklärt denke ich nicht. Grüße Dennis

Achso schade... Ich hab mal die Bleche am krümmer entlang zu Hosenrohr geckeckt aber das macht mir nicht den Anschein als würd da was bei Belastung irgend wo hörbar zur Vibration kommen... Der Ort vom Geräusch ist halt echt schwer zu ermitteln das kann überall sein gefühlt... Aber es muss eigentlich irgend was in die Richtung Blech sein, hatte mal ne Gerissene Aufhängung vom Auspuff und das hat auch erst lautstark zum Vibrieren angefangen als der Motor warm war. Mittlerweile hab ich mich aber sc…

Ups zweite Seite nicht gesehen Servus, was kam in der Werkstatt raus? Habe das gleiche "Problem" ich denke das Rasseln wird bei ca 2000 Umdrehungen sein, so ist es bei mir auch. Eben bei 40-50 Kmh je nach Gang am schlimmsten. Habe aber einen 12/92 1,8 Liter mit Duplex Steuerkette. Die ganze Fehlersuche musste ich aber fürs erste einstellen da man mir die Vorfahrt nahm Aber wenn du die Diagnose von der Werkstatt hast würds mich sehr interessieren Gruß Dennis