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Vielleicht hat das auch was mit dem Baujahr zu tun? Bei meinem gibt es ja eh keine, da ich einen Schalter habe. Was bei mir allerdings fehlt, ist die Notabschaltung bei einer bestimmten Kühlwassertemperatur... glaube es müssten so 115C sein.

Zitat von Flaschenoeffner: „Ja die Zusammenstellungen sind schon wild gewesen. Meiner auch, was sich der schwäbische Herr Prof. damals zurecht konfiguriert hat. Kleiner Diesel mit Klima, Automatik, ATA, Armlehne vorne, Antenne, rechter Spiegel, ZV, ABS. Leider keine Colorveglasung, die habe ich selbst nachgerüstet. Alle Fenster manuell, kein Schnickschnack. Die Klima hat 86 alleine knapp 4000DM gekostet, hätte sicher noch ein schöner Zweitwagen werden können. ABS, nochmal 3000DM. Da musste dann …

Hey, der Begriff "Vollaustattung" ist genau so problematisch wie "Rostfrei". Wer sein Auto gut inseriren möchte, listet einfacht die Austattung, am besten mit SA-Code, auf. Ob das dann in die Nähe einer Vollaustattung geht, kann dann der Interessent selbst entscheiden. Man sieht häufig Inserate mit dem Begriff Vollaustattung, und auf dem erstem Bild sieht man, dass das Schaltbrettchen leer ist. Genau mein Humor. Von solchen Angeboten sollte man dann auf Abstand gehen. Zum Thema Nachrüsten: Das h…

Zitat von TassoWolf: „Moin, ich habe dir mal was angehängt. Damit solltest du deine Fragen beantworten. “ Genau das wollte ich auch Posten. Viel Spaß damit, ich musste mir lange den Kopf zerbrechen. Bei dir sollte es aber einfacher sein, musst es ja nicht komplett neu aufbauen.

Hey, da ich die originale Klima bei mir nachgerüstet habe, habe ich die "Schaltpläne" für das Unterdrucksystem. Wenn ich heute Abend zuhause bin, poste ich sie dir hier in den Thread.

Hey, also, zunächst mal nur zur Info: Aus den mittlere Düsen kommt immer nur unbeheizte Frischluft raus. Was sollte man Prüfen: - Beide Drehregler: Hört man beim Verstellen die Klappen arbeiten? Gibt es ein gewissen Wiederstand beim Bedienen? -> Wenn nein, Klappensteuerung defekt. Neuen Heizkasten verbauen. - Unterdruck: Wenn einer der beiden Drehregler aus der "Min" Stellung gedreht werden, wird per Unterdruck das Heizventil geöffnet. Prüfen ob das Ventil arbeitet. -> Wenn nein Ventil defekt / …

Sorry, hat bisschen gedauert. Anbei findet du einen kompletten Schaltpan und einen extra für die KE.

Zitat von Chico: „Hi, Danke für die Info. Ich würde den Schaktplan für den Zündungsplus im Motorrau bzw Cockpit benötigen, da mein Verdacht ist das die Klemme 15 am KPR keine vollen 12 Volt bringt sondern nur 9-10. Vielleicht habe ich irgendwo einen Kabelbruch oder mit den Anschlüssen stimmt was nicht Gesendet von meinem SM-F731B mit Tapatalk “ Okay, wenn ich später zuhause bin gucke ich mal nach dem Schaltplan.

Hey, die SA-Leiste ist die Sonderausstattungs-Leiste. Hier werden Abnehmer wie z.b. Sitzheizung angeschlossen. Zu finden ist sie hinter der Plastikabdeckung auf der linken Seite im linken Fußraum. Welchen Schaltplan genau benötigst du? Viele Grüße.

Zitat von Gunna: „Es gibt Leute, die dann den 124er Lichtschalter in den 190er basteln. Wirklich notwendig ist das nich, wie immer. Aber cooles Gadged. Das gleiche, nur beim elektrischen Außenspiegel Fahrerseite, kann man vom 124er auch in den 190er basteln. Auch cool. Gibt sicherlich noch andere Beispiele, wie man 124er Ausstattung in den 190er stecken kann. “ Wollte ich auch vielleicht mal angehen. Leider habe ich noch nie das Ergebnis gesehen. Wenn jemand ein Bild hat, würde ich mich darüber …

Genau kann ich es dir auch nicht sagen. Aber vielleicht liegt es unter Anderem daran, dass der 1.8er der letzte Motor war, und kleine Verbesserungen mit sich gebracht hat. Zum Beispiel hat ein 1.8er immer die Duplex Kette gehabt, da bei den früheren Motoren die Simplexkette eine Schwachstelle war. Vielleicht hat man ebenso gemerkt, dass der zweiflutige Krümmer ebenfalls Vorteile hatte. Vielleicht brauchte man diesen auch, um aus den 1.8 Litern die 109 PS rauzukitzeln.

Noch ein kleiner Nachtrag zur Umluft: Diese funktioniert nun. Es war der Schalter defekt. Nachdem ich einen anderen Schalter eingebaut habe, funktioniert es wunderbar. Mal gucken ob ich den defekten Schalter auf bekomme, und die Kontakte gereinigt bekomme.

Also mich wundert das fehlende Interesse auch. Ein gut ausgestatteter 2.6 für 8.900 € ist schon ein faires Angebot. Gerade im Vergleich zu den anderen Angeboten im Netz. Vielleicht liegts an außergewöhnlichen blauen Innenausstattung? Also für 5.500€ hätte ich auch zugeschlagen, aber da hätte meine Frau wohl was gegen Über den 2.6er habe ich generell gemischte Meinungen gehört, vorne zu schwer... zu viel Spritverbauch und für 160ps relativ träge. Dafür sind die 2.6er aber meistens am besten Ausge…

Da stimme ich dir zu! Aber als ich mir den 190er vor 7 Jahren gekauft habe, kam ich von einem VW1302. Eine funktionierende und regelbare Heizung zu haben war da schon Luxus. An eine Klima habe ich gar nicht gedacht. Naja, nachdem ich dann schon einiges an SAs nachgerüstet hatte, und mir so zu sagen meinen Traum-190er zusammengebaut hatte, wollte ich ihn nicht verkaufen um mir einen Anderen mit Klima zu holen... dann hätte wieder die Sitzheizung oder was anderes gefehlt. Daher wurde dann auch die…

Hallo, das Unterdrucksystem ist kompliziert, ja. Aber nein, ich bin mir sicher alles korrekt angeschlossen zu haben. Ich hatte mir das System aus der WIS geholt, und entsprechend angeschlossen. Weiterhin habe ich die Funktion getestet, als das Armaturenbrett noch draußen war. Somit konnte ich sehen, was die Umluftklappe tut: - Lüfter aus: Umluftklappe schließt (wenn auch langsam) - Lüfter an: Umluftklappe geht auf - Umluftschalter betätigt: Umluftklappe geht teilweise zu, aber hält den Zustand a…

Hallo zusammen, wie angekündigt, jetzt auch mal ein etwas ausführlicherer Bericht: Wer den Thread verfolgt hat, kennt ja die Ausgangssituation: Kühlerpaket, Kompressor und MKB wurden bereits eingebaut / getauscht. Vergangene Woche wurden dann der Klimakasten, die Verkabelung im Innenraum sowie die Klimaleitungen im Motorraum eingebaut. Wir waren drei Personen. Zwei haben im Innenraum das Armaturenbrett ausgebaut, einer hat die Arbeiten im Motorraum ausgeführt. Der Ausbau des Armaturenbretts ist …

Schönen Sonntag! Jetzt war es so weit. Die Klima wurde eingebaut und läuft! Ich werde die Tage noch einen auführlichen Post mit Bildern verfassen. Nur die Umluft-Funktion will noch nicht so ganz. Da ist wohl der Schalter kaputt, muss noch einen anderen besorgen. Viele Grüße!

Hey, ich habe das Thema letztens schonmal in einem anderen Thread gesehen. Ich bin mal so frei, und Poste meine Tipps auch noch mal hier für dich: Stromlauf der Klima kurz erläutert, und an welchen Stellen man Messen kann: (Gilt für die Standard Klima, nicht Klimaautomatic) 1. Über die eingeschaltete Zündung kommt auf Pin 4 des Gebläseschalters Spannung an 2. Ab Lüftungsstufe 1 wird die Spannung über den Pin2 an den Wählregler der Klima geschaltet 3. Wenn man nun den Regler aus der Stellung "min…

Zitat von Gunna: „Die Schläuche sind eigentlich stabil, da ist eher der Klimakondensator gerne mal durch gegammelt . Ich hatte halt schon 3 so Kompressoren wo der Wellendichtring vom 134 zerfressen war und folglich der Komdensator noch gut. Mit einem Kontrast Mittel findet man normalerweise jedes Leck. Dichtsatz drüber und der Kompressor war wieder Chic. ebay.de/itm/295781334057?hash=…3D%7Ctkp%3ABk9SR8zvr62kYg “ Passt der Dichtsatz zu dem original verbauten Kompressor?

Hab auch nochmal die genaue Funktion vom Klimaabschaltrelais rausgesucht: - Schalten der Magnetkupplung über Pin 7 bei Plus von Druckschalter an Pin 10 - Abschaltung Kompressor bei 30% Abweichung zwischen Motor und Kompressordrehzahl über Pin 9/11 und Pin 2 - Abschaltung Kompressor über Pin 12 bei Plus bei Motor Temperatur über 115° (nicht belegt) - Signal an Motorsteuergerät zur Drehzahlstabilisierung über Pin 4 Pin Belegung: 5: Arbeitsstrom 7: Magnetkupplung 11: Drehzal Kompressor 9: Drehzahl …