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Danke. Die Kraftstoffmenge hatte ich auch schon in Verdacht und habe daraufhin eine neue Kraftstoffpumpe und neunen Blasenabschneider eingebaut. Hat nichts verändert. Die Pumpe pumpt sehr gut. Die Benzinschläuche und Filter habe auch noch gewechselt.

Ich habe eine Live-Überwachung des Lambda-Wertes mit einer Breitband-Sonde und einem fest eingebauten Instrument. In der Fahrt habe ich einen Wert von ungefähr 14,5 - 15,2 AFR (14,7 Air/Fuel Ratio ist Lambda 1). Bei Volllast magert das Gemisch massiv auf den Wert 18 AFR ab, bei Vollgas sollte das Gemisch eigentlich auf 13 ATF anfetten. Der Motor hört sich bei Vollgas auch nicht gut an, der dröhnt/vibriert dann. 37d03b845f39397d3d718bc021ed7762.jpg

Zitat von flori-68: „Mess mal bitte die Höhe der Nocken deiner Nockenwelle, Durchzug wie am Gummiband wäre ein typisches Anzeichen für abgenutzte Nocken. Das Idealmaß ist etwa 6,8mm Nocken Grundkreis zu Nockenspitze Häufig ist es viel weniger, dann fi det im oberen Bereich nicht ausreichend Füllung statt Gruß Markus“ Danke, ich werde das prüfen.

Zitat von Midnightstar: „Fahr mal ne Runde ohne kat. Vielleicht sitzt der zu.“ Ich habe keinen KAT eingebaut. Abgasanlage ist frei. Vorher war ein M115 Motor mit 86PS drin. Brauchte aber Super Plus und Bleizusatz. ebb80c9c1487856cb5cc52f391b484f9.jpg

Moin zusammen, Ich fahren zwar keinen w201, habe aber den gleich Motor in meinem Mercedes Wohnmobil T1 602. Motor: M102 2.3l mit 2E-E Vergaser 105PS Ich habe bei meinem alten Wohnmobil (von 1978) einen M102 mit einem neuwertigem 2E-E Vergaser + Steuergerät + Lambda eingebaut. Der Motor läuft ganz gut, aber hat im oberen Drehzahlbereich keine Leistung und bei Vollgas magert der Motor total ab. Ich habe eine digitale Lambda-Anzeige eingebaut. Die Beschleunigung ist auch nicht gut. Hat jemand eine …

Moin, hast du eigentlich dein Vergaser Problem behoben? Wenn ja, wie? Ich habe die gleichen Symptome.