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Zitat von Gymcl4ssHer0: „Habe massive Probleme mit dem Leerlauf in meinem 90er Baujahr 2.0 l Benziner gehabt. Bis er am Ende gar nicht mehr anging weil der Steuerbolzen fest saß. Hab mir n gebrauchten Mengenteiler von eBay geholt, der glücklicherweise aus nem 2.0er kam. Plug and play, alter raus, neuer rein. Einmal abgewürgt nach Einbau, nochmal gestartet - lief wie frisch vom Werk. Kann ich jedem nur ans Herz legen der Probleme mit dem Leerlauf hat und nahezu alle Teile um den Leerlauf herum ge…

Zitat von gazzel!: „Zitat von LuKi123: „Da ich nun die Lage etwas geändert hat erstelle ich nun nochmal einen neuen Post “ wurde es schon einmal hier im Forum besprochen? “ Zitat von gazzel!: „Zitat von LuKi123: „Da ich nun die Lage etwas geändert hat erstelle ich nun nochmal einen neuen Post “ wurde es schon einmal hier im Forum besprochen? “ ja Mein letzter Post...

Also Ich habe heute einfach nochmal so weil er nur 20€ kostet den 4 poligen Kühlmittel Sensor getauscht Siehe da nach 2-3 Test Fahrten scheint er im unteren Motor Temleratur Bereich gut zu laufen Es schien konstant eine gute Leerlauf Drehzahl da zu sein. Allerdings sobald er Richtung Betriebs Temperatur geht ist der Leerlauf stabil auf 1000-1100 u/min Also alles nur ein Gefühl vom heutigen Tag

Zitat von hfhausen: „Hast du Automatik und/oder Klima. Hier gibt es eine Drehzahlanhebung wenn man eine Fahrstufe einlegt, die mal prüfen. Wie läuft der Motor ohne MSG? Gleiche Symptome? “ Habe Schalt, und keine Klima ohne MSG springt er wesentlich schlechter an und brauch gute 30Sek bis er sich fängt und man los fahren kann

Zitat von Käserich: „Hast du schon Zusammenhänge feststellen können? Also U/min und Temperatur? Vielleicht ist das Problem unterschiedlich nachdem du etwas gewechselt hast... Von welcher Marke ist die Zündanlage? Wie oft hast du die Batterie getrennt? Gruss, Käserich “ Zusammenhänge konnte Ich nicht feststellen. Weder Temperatur noch das die Symptome bei bestimmten Verbrauchern einschalten kommen Batterie hatte ich tatsächlich relativ häufig die letzte Zeit getrennt Zündanlage ist bis auf NKG Ke…

Zitat von gazzel!: „Mache die Motorhaube uaf und sehe nach, ob die Drosselklappe bis zum Anschlag geschlossen ist, dauert 30Sek “ Meinst du das das Gas Gestänge oben auf das Schubanschaltungsrelais drückt? Das ist der Fall! Und auch das Relais ist neu

Das mit den Fußmatten gehe ich direkt mal check ich mal und beobachte es mal bei ner kleinen Ausfahrt heute Abend

Zitat von gazzel!: „Sind deine Fussmatten original? Ist die Feder am Drosselklappenhebel ok? Der Leerlaufschalter an Drosselklappe ok? “ Das mit den Fußmatten raff ich nicht... Leerlaufschalter Drosselklappe habe ich nicht gecheckt

Springt immer sehr sehr gut an Er gurgelt gefühlt ein halbes Mal auch wenn’s richtig kalt ist wie immoment Da kann ich mich nicht beschweren

Hallo Zusammen, Da ich nun die Lage etwas geändert hat erstelle ich nun nochmal einen neuen Post Mein Leerlauf bleibt teilweise bei 1300, teilweise bei 1000 und manchmal bei normal stehen also so ca 750-800 u/min Beim Kaltstart sägt er kurz und geht bei den ersten 1-2 Gasstößen fast aus Danach ist aber alles gut bis auf die Leerlauf Drehzahl Ich habe wirklich alles gecheckt von sämtlichen KE Leitfäden und komme doch nicht weiter Sogut wie alle kleinen elektronischen Bauteile habe ich neu gekauft…

Also habe mich noch einmal dran gewagt mit KFZler Unterstützung -LMM getauscht und eingestellt aus Sollwerte -Tacho ausgebaut und ABS Lampe angesteckt Diese Funktioniert nun einwandfrei das Impuls Messverfahren gibt mir aus das der Temp Fühler für die Ansaugluft kaputt ist Ich kann mir zwar nicht vorstellen das das den Leerlauf so schlecht macht aber bestellt hab ich ihm jetzt trotzdem vielleicht hat noch jemand eine Idee ?

Also Ich habe heute mal alles auseinander genommen und nach KE Jetronic führer nach und nach durchgemessen Folgende Sachen sind mir aufgefallen beim zerlegen -Der 4 Polige Fühler für das Kühlmittel konnte ich von Hand rausdrehen, der war null fest -die Kurbelwellen Gehäuse Entlüftung und der Schlauch der an den Luftfilterkasten geht und an den LLR und der untere aus dem LLR raus sind voller Ölschmodder -Leerlaufregler zeigt die angegebenen Werte beim durchmessen nicht an Also wenn ich Kontakt 1+…

Zitat von 1.8'er: „Zitat von LuKi123: „eider war der Wagen den ich gekauft habe doch nicht so das gelbe vom Ei und ich versuche jetzt nach und nach die Probleme zu beheben. “ Tuhe dir und uns ein Gefallen und schaff den Wagen in eine Werkstatt. Du hast kein technischen Hintergrundwissen, genau wie die meisten die hier geantwortet haben um den/die Fehler zu beheben. Man müsste dir die Grundlagen der Fehlersuche, das anwenden des geeigenete Werkzeug/Messtechnik und das Grundverständnis der KE Jetr…

Ja genau Die Birne im KI leuchtet nicht Aber nie, weder Zündung an noch bei sonst irgendwas Meint ihr das könnte etwas mit meinem Problem zu tun haben ?

Was mir gerade vorhin aufgefallen ist... Beim Bremsen funktioniert zwar das ABS aber das Licht leuchtet nicht Kann es da irgendwo ein Fehler mit MSG und ÜSR geben ?

Zitat von Gunna: „Zitat von LuKi123: „Leider hält sich ein Problem hartnäckig Folgende Symptome habe ich: -Mein Leerlauf, entweder läuft er normal bei 750 u/min oder ist konstant bei 1100 u/min oder er sägt etwas im Bereich 750-1200 u/min “ Das ist ein grosser Hinweis dafür, das, das MSG aus jedwelchen Gründen die Steuerung der Spritzufuhr unterbricht, denn die 1100 U/min hat die KE nur im Notlauf. Das ÜSR ist ja schon getauscht, weil das für die Spannungversorgung des MSG verantwortlich ist und…

Zitat von hans190e: „Welches Multimeter hast du denn? Viele Multimeter bieten die Möglichkeit das Puls-Pause Verhältnis (de.wikibooks.org/wiki/Digitale…ls/Pausen_Verh%C3%A4ltnis) zu messen. Das ist die % Angabe. Der Wert ist genau "umgekehrt" zum Tastverhältnis (de.wikipedia.org/wiki/Tastgrad). Meistens musst du auf Herz einstellen und dann noch nen Knopf drücken. So ist es jedenfalls bei 5 Multimetern, die ich habe... Eingentlich ganz einfach. Gruß Hans “ Habe ein einfaches Multimeter von amazo…

Zitat von gazzel!: „erst nach der Nebenluft suchen. Mit der Taschenlampe aale Schlaeuche besichtigen, inkl unter den Einlassrohren “ Nach Nebenluft habe ich auch schon gesucht, allerdings vergeblich

Zitat von hans190e: „Evtl. das LMM-Poti für den Leerlauf defekt, EHS defekt? Würde das Tastverhältnis prüfen. youtube.com/watch?v=rlH7J0-hRGs Die Profis werden aber sicher genaueres sagen können. Gruß Hans “ Hallo Hans Das Video habe ich auch schon gesehen, Verstehen tue ich es allerdings nicht, wie stelle ich das Multimeter auf % Angabe ein ? Gruß

Hallo Zusammen, Vorab, ich weis nicht ganz ob mein Thema besser in die Spate Elektrik oder eben hier in Motor und Antrieb gehört. Außerdem ist das hier mein erster Post da ich über die SuFu einfach nicht weiter komme mit meinem Problem, und hoffe nach durchlesen der Foren Regeln hier alle Reglements einzuhalten. Falls nicht wäre ich über eine Zurechtweisung dankbar. Ich fahre einen 2,0 118ps mit KE Jetronic Leider war der Wagen den ich gekauft habe doch nicht so das gelbe vom Ei und ich versuche…