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4d96de4f4a73e15701f4a98cc096dbbb.jpg So sah die Wanne aus, nachdem ich das Öl abgelassen hatte Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hatte das ganze hier schon mal erläutert: Das Auto Wurde bis vor 6 Jahren täglich von meinem Vater bewegt, bis sich der 4. Gang schleichend verabschiedete. Das heißt, die Automatik schaltet in den 4. Gang, aber der Vortrieb war nur noch SEHR schwach, primär drehte nur der Motor hoch. Daraufhin kaufte er sich ein anderes Auto, und der Benz verschwand in den Dornröschenschlaf. Ich war zu dem Zeitpunkt auch beschäftigt mit Haus renovieren, Kinder machen etc. (Ihr kennt das) Jetzt dachte ich mir, da…

Zitat von gazzel!: „Uebersetzungen sind gleich, und passformig sind sie gleich, der Flansch zu der Gelenkwelle kann anders sein. Aber Schaltpunkte, Seilzug, Unterdruckdose, vielleicht Schaltpunkteanhebung fuer den Kat sind anders. Das Getriebe ist ein Nummernteil, lieber sein eigenes reparieren. Bremsbaender sind teuer, aber im 4G. sind nur K1und K2 eingeschaltet, Ersatzteile sind billig. Leider sizt K2 Kupplung tief im Getribe, die Arbeit wird etwas aufwaendig. Etwa 100€ fur Aussenlamellen K2, …

Moin Männers, nachdem ich meinen Benz durch den Tüv habe, habe ich für nächstes Frühjahr geplant, das Getriebe zu tauschen. Problem ist ja, das die Automatik nach wie vor keinen Vortrieb im 4. Gang hat. Mir wurde ein Getriebe angeboten, das die Kennung 722.408 hat. Meines endet mit 400. Ich finde dazu in der SuFu keine konkreten Hinweise. Vielleicht kann mir ja hier jemand weiterhelfen? Ist das Getriebe Grundsätzlich kompatibel? Wie ist das mit dem Übersetzungsverhältnis im neuen Getrieb? Was mü…

Kurzes Update meinerseits: Habe bei einem Bekannten, der zufällig einen 190 zum schlachten hat, nur den Zylinder am Zündschloss umgebaut, und schon funktionierte das Lenkschloss wieder. Restliche Mängel auch behoben, und nun kann ich endlich (legal) auf die Straße mit meinem Baby. Einzig die Ventildeckeldichtung muss ich noch machen, hoffe die wird bald geliefert Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zitat von hans190e: „Ich hatte das auch und hab dann das Zündschloss "angepasst". Ausgebaut, Zuhalteplatten bündig gefeilt und wieder eingebaut. Seit einigen Jahren schon. Alles bestens. Ob da jetzt noch evtl. ein anderer Schlüssel im Zündschloss passt ist mir egal. Türschlösser sind noch original. Meine Frau hatte damals noch nen Schlüssel abgebrochen (Platik abgebrochen, ihr kennt das ja) den hab ich auch repariert.“ Funktioniert aber auch nur, wenn das Problem ist, das der Schlüssel hakt. Bei…

Na dann werde ich mich morgen beim Freundlichen mal erkundigen. Dankeschön und schönen Abend noch Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zitat von jo.corzel: „mhh, das Problem hatte ich noch nicht, muss ich Morgen selber mal genauer gucken. Habe noch so ein kpl. Teil im Regal liegen, melde mich dann noch mal. Allerdings wer fährt schon mit Zündschloss in Stellung 0 Gruß Jo“ Das wäre super Verstehe auch nicht, was der Schmarrn soll. Der TÜVer meinte aber, es kann durchaus mal vorkommen, das man den Wagen in voller Fahrt ausschalten muss. Und so wäre dann auch sofort das Schloss eingerastet, was bei rollendem Fahrzeug ungünstig ist…

Zitat von 1.8'er: „Hatte genau das gleiche Problem im April. Tüv durchgefallen weil die Sperre schon bei 0 rastet. Habe ein neues Zündschloss eingebaut, gut war es.“ Hast du ein originales Verbaut oder die günstigere Variante? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nabend Freunde, Habe es heute zum TÜV geschafft und folgendes ist bei rumgekommen. Ich schaffe es alle Mängel zu beseitigen, bis auf das Problem 7.3b mit dem Lenkschloss. Kann mir da jemand weiterhelfen? Problem ist eigentlich, dass das Lenkradschloss beim Auto ausmachen direkt einrastet, was ja erst beim abziehen des Schlüssels sein sollte. Reicht es, alleine den Schließzylinder zu tauschen, oder muss das Teil ganz raus? Kennt sich jemand damit aus oder hat das Problem schonmal selbst behoben?a…

Also ich hab bei meinem Benz nach 6 Jahren Stillstand den Ölwechsel gemacht, und ich muss sagen das es OPTISCH keinen Unterschied zu meinem VW Bus T4 macht, der den Service alle 15.000km bekommt. Hatte jetzt dann auch vor, diesen Intervall beim 190 einzuhalten. Der Benz soll aber auch das Ganze Jahr bewegt werden, von daher eher keine Meinung dazu

Nabend... Ölstand kontrolliert, war tatsächlich nicht messbar über den Peilstab. Also nochmal den letzten Liter Öl eingefüllt, dann war am unteren Ende des Peilstabs ein Ölstand zu sehen. Neugier hatte mich gepackt, also Einmal auf D gestellt. Und Siehe da: Sobald ich den Fuß von der Bremse nahm, fuhr der Wagen an. Das hatte gestern zb gar nicht funktioniert. Heute nochmal 4 Liter Öl geordert, damit ich korrekt auffüllen kann Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Zitat von Babybenz 2.3: „Slalom w201 hat recht, es kann sehr gut mit der Führungsbolzen zum Bremsband zusammenhängen. Getriebeölstand immer bei laufendem Motor und in P überprüfen. “ Gibt es da Möglichkeiten, im Eingebauten zustand an die Führungsbolzen zu kommen? Oder wie kann ich das überprüfen? Ich nehme an, das sind die Bolzen, die Unten am Getriebe je rechts und links sitzen?

Zitat von Harry2516: „wie prüfst Du dein Getriebeölstand? Gruß “ Über den Peilstab mit dem Roten Griff. Da hab ich geschaut, das der Füllstand bis zur oberen Markierung war. Zitat von jo.corzel: „Hallo, Ich fürchte damit kommst du allein nicht wirklich weiter, hört sich nach fälliger Automatik-Getriebe Revision an (verschlisssene oder gerissene Bremsbänder). Reparatur ist schon ab ca. 600€ möglich, Generalüberholung ca. 1000-1200€, Getriebe Aus-/Einbau nicht mit gerechnet. Meiner Meinung nach ei…

Zitat von gazzel!: „1. Motor aus und ATF Stand merken. 2. Motor starten, ATF Stand muss deutlich sinken, um die Haelfte. Man darf ruhig 7Liter reinkippen (Getriebe+ DrehmomentWandler) Getriebespuelung darf die Todesursache sein. “ Dann muss ich mir das Öl nochmal zur Brust nehmen. Hatte es Eigentlich so Aufgefüllt, das es Oberkante Markierung war. Dann Motor gestartet, alle Wählstufen im Stand durchgeschaltet und dann nochmal ein wenig nachgefüllt, das ich wieder Oberkante war. Allerdings hab ic…

Hallo Freunde, bin schon seit einiger Zeit Mitleser hier, musste mich dann aber doch mal anmelden, um meine Fragen loszuwerden. Das Thema "Kein Vortrieb bei Automatikgetriebe" wurde schon öfter behandelt. Bei mir ist folgender Sachverhalt: 190E 2.0 Automatik Bj. 1987, 118PS Stand 6 Jahre unbewegt bei meinem Vater, hatte aber damals schon das Problem, das die Automatik nicht mehr in den letzten Gang schaltete. Jetzt dachte ich mir, das es doch ein schönes Projekt wäre. Bin zwar kein Profi was KFZ…