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bei Kumho gehts ruckzuck mit der Bescheinigung... kostenlos..einfach online ausfüllen... kumho.de/service ich hab den HS 51 eingetragen... LG RG

Guten Abend, nein mega cooles teil.. lmm etc brauchst nicht mehr mit sowas... EC U freiprogrammierbar... E-Gas Abfahrt! Tüv... ein anderes Thema

sorry du musst halt auch mal machen was wir dir sagen: noch ein Test ( keine Ahnung ob ich das schon geschrieben habe), steck mal das EHS oder das LMM ab und fahr mal rum... geht er dann auch aus? ( und keine Panik die Motoren haben einen super Notlauf) das ist das allererste was man macht... um zu prüfen obs ein KE Problem ist ( da du ja nicht das Tastverhältnis messen kannst) oder eben ein mechanisches ( BenzinDruck Flaschluft etc..) herrje... lg rob

ach shit, du hast kein DZM ;).... ob du die 200U/min rausfühlen kannst, mag ich bezweifeln... ( mit dem anhalten geht die drehzahl runter, da der Hallgeber kein Signal vom Tacho mehr bekommt) Hallgeber könntest du mit einem Oszi messen...übrigens unter 12 v ist scheiss.... zu wenig...! ich meine 14 v muss sie mindestens bringen im Leerlauf... noch ein Test ( keine Ahnung ob ich das schon geschrieben habe), steck mal das EHS oder das LMM ab und fahr mal rum... geht er dann auch aus? ( und keine P…

genau... so ists ;)... mal ne Frage: hast du auch am Kombi rumgespielt? dann ist vielleicht der hallgeber nicht eingesteckt? i

wasn das für eine antwort babyblu… sorry! 1. wer spricht denn von voller fahrt? 2. das ist ne wandlerautomatik….sorry, Wenn auf leerlauf, läuft einfach nur die welle und der stern mehr nicht…mechanisch komplett ausgekuppelt… lg rg

genau das meine ich... nicht schlagartig.. einfach mal auskuppeln... dann hast du Geschwindigkeit ( hallgeber) und Motor aber auf leerlauf... die Leerlaufdrehzahl muss höher als normal sein... und dann noch Test V2 ;): landstrasse , auskuppeln, auf leerlauf gehen lassen( ~1000u/min), und dann ausgekuppelt anhalten... dann muss der leerlauf noch weiter runter gehen...( 650 u/min) ! dann weisst du das hier zuumindest nichts im argen liegt... greets rob

Hallgeber kannst du ganz einfach prüfen: fahr mal auf die landstasse und kuppel aus.. geht der Motor auch aus? wenn ja, hast du ein Problem mit dem Hallgeber, wenn nein.. was anderes...

Zitat von Robenz: „Hallo Ricky! Ich bin mit der Elektronik (TV etc.) einfach nicht bewandert. Ich hab den link von Gunnar studiert und dann mal mit dem Multimeter ein wenig gemessen. That´s it. Gut möglich, dass ich Mist messe. Das MM zeigte 29% (Einstellung HZ%) bei nur Zündung an. Wenn der Motor läuft (warm) 86 % (oder so schwankend). Dutycyle: kenn ich nicht. Ist das der "umgehrte" Wert des TV? Also auf 100%. Wenn meine gemessene 29% sozusagen der Rest auf die fehlenden 100% ist, ich das also…

Hallo Robert, sorry, aber les doch erstmal oben was ich geschrieben habe.. direkt am Anfang herrje... 1- dutycycle ist der Tastverhältniswert ! das was du mit dem MM misst, ist der Dutycycle ! du misst nicht das Tastverhältnis...! und 1-~30%... ist eben 70% Tastverhältnis bei Zündung an... insofern hat die KE keinen Fehler..! dein CO Wert ist völlig falsch eingestellt, wenn er im Lauf so ein hohes TaSTVERHÄLTNIS anzeigt... die KE bekommt das gar nicht hingebogen mit seinen Möglichkeiten.

hi namensvetter, hat der Kat? dann darf er nur um die 50% pendeln... und so wie du schreibst, sägt er auch im Leerlauf richtig? erste Maßnahme: steck z.b. irgendwas von der KE ab.. LMM z.b. ... und lass den Bock nochmal laufen... selbe Symtome?: dann ists in jedem Fall erstmal mechanischer Natur.. Falschluft etc... wenn nein: kauf dir ein Oszi beim großen A für 30 eur und mess das Tastverhältnis ordentlich.. und denk dran: immer: 1- dutycycle ist der Tastverhältniswert ! dann sehen wir weiter. l…

ich würde mal sagen der Aussentemperaturfühler B10/5, sitzt unter der Abdeckung Scheibenwischer/Windschutzscheibe

>0 grad ! lg rob

sorry sacra aber jetzt musste ich lachen... "schiesst nach vorne" bei ner 2Liter wanderdühne und noch mit auto... jeztt hast du vielleicht ein wenig dramatisiert...:) just kidding lg rob

also die Feder ist sicherlich gerissen, aber das Gaspedal muss noch zurückkommen ( eben durch Die andere Feder am Gaszug)... nur eben ist der Widerstand viel geringer am Gaspedal... du siehst von oben eigentlich nicht wo sie hängt (luftfilter natürlich runter).. da die Ansaugbrücke im Weg ist... aber du kannst den Aufhängepunkt erfühlen, wenn du vorne unter der Saugbrücke druchgreifst... ist ein Steg , ca 30cm von eben dem Hebel mit dem Tempomat Kugelkopf entfernt... oder eben d u nimmste einen …

Nupsis waren auch neu... wurde ja alles neu lackiert.. schloss schau ich mir morgen nochmal an... oder ich werde mich wirklich reinlegen und schauen wo es läuft... lg rob

also ich habe genau das selbe Thema... bei mir ists wirklich ordentlich viel Wasser im Kofferaumdeckel unterhalb des Schlosses nach Regen... das schwappt dann raus wenn man den Deckle aufmacht... der Kofferraum ist ansonsten trocken, ujnd auch alles neu, da der 190er komplett abgestrippt war, neu lackiert,( mit scheiben raus) neue Dichtung Heckscheibe, Heckleuchten... alles trocken und neu... nur eben Kofferaumdeckle hat ordentlich Wasser... Schlossdichtung auch neu... ich verstehs einfach nicht…

interessantedrweise habe ich ja ein USA 2,3l... und der ist definitiv einflutig... mit Lambdaanschluss im Krümmer und AGV Ventil auch im Krümmer eingebaut.. ich mach morgen mal Bilder, jetzt regnet es zu arg...

hallo peter, ich habe noch im meinen fundus ein Nupsi gefunden...´glücklicherweise... ärgerlich aber.. das dieses teil nicht einzeln gibt.. herrje... lg rob

Hallo Gemeinde, bei mir ist die "Sicherungsstange" A2017230139 am schloss abgegangen... weil dieser Plastiknupsi, der die Stange am Schloss befestigt, zerbröselt ist... nur leider kann ich keine Teilenummer für diesen Nubsi finden? kann mir jemand helfen? besten Dank LG ROb