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Ich vermute mal, du meinst Ehingen an der Donau? (da gibt es ja noch ein paar andere Ehingens ) Mir fällt da noch Benzworks in Gerstetten (ca. 50-60km) ein, die kennen sich auf jeden Fall mit 190ern aus. Ob die auch wirklich komplizierte Reparaturen machen, weiß ich nicht, ich kenne die eher so aus dem Bereich Tuning.

Ich persönlich würde mein Auto da nicht hin geben, aber der Mann gilt nunmal als Papst in der Branche, zumindest was leistungstärkere (AMG-) Mercedes angeht. Ich denke mal 90% der Kunden sind sich sehr genau über die teilweise monatelangen Wartezeiten und die sehr hohen Kosten bewusst. Wer ein Fahrzeug im 6-stelligen Wert besitzt, der kann und will sich aber auch so eine "Privatpatienten-Behandlung" leisten. Und bei solchen Autos und Kunden gehört es natürlich dazu, dass so ein Auto nach der Rep…

Die Clips kannst du einfach vorsichtig rausziehen. Um das Saccobrett (Ich vermute du meinst das und nicht die schwarzen Leisten beim Vormopf?) wieder fest zu kriegen, brauchst du neue Clipse. Die gibt es soweit ich weiß bei Mercedes einzeln oder aber auch in größeren Sets im Internetz.

Ich denke auch, wenn man die Batterie komplett abklemmt, kann man auf ein Ladegerät verzichten. Das füllt nur den geringen Leerlaufstrom bei angeschlossener Batterie wieder auf. Ladegeräte mit Erhaltungsfunktion gibt es hunderte, wenn nicht sogar tausende. Ich persönlich würde eher was hochwertigeres nehmen, wenn man es lange unbeaufsichtigt am Auto lässt. Bei dem, was die Chinesen so als no-Name-Produkt auf den Markt werfen, wäre mir die Brandgefahr doch zu hoch Und so ein Ladegerät kann man ja…

Wie kommst du denn auf nicht mal 60°C Öltemperatur bei 180 Sachen auf der Autobahn?

Meiner Meinung nach im Normalbetrieb sowieso meistens, aber mancher will ja sehen, wann das Öl auf Betriebstemperatur ist...

Ich glaube auch eher, dass der Splint, der die Gestänge vom Bedienteil und von der eigentlichen Regelung verbindet, verloren gegangen ist... Das ist keine schwieirge Arbeit, aber schon ziemlich fummelig. Die Mittelkonsole muss dafür aber raus oder zumindest nach vorne geklappt werden. Wenn du den Splint nicht mehr findest, musst du entweder einen neuen besorgen oder dir mit anderen Mitteln behelfen. (Nagel, Draht, etc.)

Jo, alles richtig. Ich persönlich würde ihn nicht unter 2000€ hergeben, aber sehr viel mehr ist auch nicht drin. Ist je nach Region sehr unterschiedlich, aber bei uns hier einen zumindest überhaupt fahrtauglichen 190er unter 2000€ zu finden ist schon schwierig. Sehr von Vorteil ist der große Diesel, der dafür sehr niedrige KM-Stand und die wahrscheinlich einigermaßen belegbare Historie. Ausstattung ist auch nicht schlecht. Rost, kaum TÜV, Hagelschaden und allgemein eher mittelmäßiger Zustand sin…

Ja die Seite von dbilas ist wirklich ein Abenteuer... Die Einzeldrosselanlage gibt es aber z. B. auch bei Hubers Garage

Zitat von Palino190: „Cooles teil hätte ich such gern wirds leider nicht mehr geben “ Einzeldrosselanlagen gibt es doch noch zu kaufen? z. B. von dbilas dynamic

Zitat von Dirk STD: „Notwendig wäre ein Innnenfederspanner, macht die Arbeit erheblich einfacher. “ Der macht die Arbeit nicht nur erheblich einfacher sondern auch erheblich sicherer für Leib und Leben. Also auch wenn es Leute gibt die sagen "Haben wir schon immer mit Spanngurten oder Getriebeheber oder sonst was gemacht", ich habe schon mal eine Feder durch die Werkstatt fliegen sehen, da hätte ich meine Birne ungerne im Weg

Beim Vormopf sind auch so ne Art Trichter an den Lautsprechern dran (siehe Bilder bei Königs) aber die lassen sich ohne Probleme aus und einbauen und wiederverwenden. Bei den Lautsprechern von Mopf und Vor Mopf zu reden ist aber sowieso ein Ratespiel für Groß und Klein, denn da wurde munter vermischt bei Mercedes. Ich habe einen 11/89er (also eindeutig Mopf) mit ab Werk verbauten 10cm Lautsprechern

Wieso brauchst du eine neue Hutablage? Sind die Kenwood-Lautsprecher erheblich größer oder an einer anderen Stelle oder wieso kannst du da nicht einfach die originalen einbauen? Wobei originale Lautsprecher nahezu sinnlos sind, weil die nach der Zeit so gut wie alle hin sind... Aber es gibt natürlich genug unauffällige im Zubehör, die man einfach unter die originalen Gitter schrauben kannn.

Zitat von Raggna: „1. die kopffreiheit nimmt deutlich ab, über 1,9m Körpergröße unglücklich. “ Sorry Offtopic, aber vielleicht liest das ja jemand und fühlt sich dadurch abgeschreckt. Ja, das hört man hier immer mal wieder, dass das Schiebedach angeblich extrem die Kopffreihiet einschränkt. Ich habe keine Ahnung wie man da drauf kommt aber ich sage dazu mal so viel: Ich habe ganze 1,92m und habe beide 190er absichtlich mit Schiebedach gewählt, weil ich es einfach toll finde. Natürlich ist der Si…

IB Alurad ist erst seit 2017 offizieller Hersteller von Lenso BSX. Heißt deren Gutachten gelten nur für Felgen ab 2017. Für welche vor 2017 ist dann wieder jemand anderes zuständig. Das müsste so weit ich weiß Nama sein. (Holländischer Hersteller) Ich denke mal, deine Felgen haben keine KBA-Nummer? Dann sind sie ohne Traglastgutachten sowieso nur sehr schwer einzutragen. Wenn nur SAE-Nummer, dann sehe ich schwarz dafür. Kannst du vielleicht über die SAE-Nummer ein Traglastgutachten bekommen? Mit…

Auf dem Bild sind 40mm Federn an beiden Achsen? Das kommt mir ein bisschen komisch vor, denn vorne ist er eigentlich deutlich zu hoch und hinten ist er meiner Meinung nach nicht viel tiefer als mit Original Fahrwerk. Meiner ist mit originalem, überholtem Fahrwerk etwa genauso hoch. (Wenn Tank leer und nichts im Kofferraum vielleicht 1-2cm höher)

Ja Bilder wären nie schlecht, denn das ist eigentlich normal dass der 190er hinten ein bisschen tiefer ist als vorne. Warum weiß ich leider auch nicht genau, das ist auch ein bisschen nervig bei vollem Kofferraum oder Anhänger. Gefährlich oder kritisch ist das bei funktionsfähigem Fahrwerk aber nicht. Du kannst natürlich vorne weiter runter mit Tieferlegungsfedern oder erstmal mit Gummis oder du musst hinten wieder weiter hoch. Dann ist er aber im leeren Zustand wirklich hoch wie ein Bus Viele G…

Zitat von thc04: „Ich hab in allen Kisten die früher mit G48 befeuert wurden , AG13+ Advanced 4114 (Konzentrat Mannol)) drin. “ Genau das ist das, was ich mit modern meine. Viele freie Werkstätten haben nur noch sowas, weil das nach gründlicher Spülung in so gut wie jeden Motor rein geht.

Die Bremsen komplett zu machen, schadet nie. Scheiben, Beläge, Zubehör, Flüssigkeit kosten 100-150€. Wenn man es selber machen kann ist das nie schlecht. Reifen mal gucken, ob die Standplatten haben. Auf Hänger fahren nur wenn du vorher die wichtigen Sachen (Öl und Kühlwasser) kontrolliert und eventuell aufgefüllt hast. Wenn du absolut sicher sein willst, ziehst du das Kraftstoffpumpenrelais ab, lässt den Motor dann erst mit dem Anlasser ein bisschen drehen bis Öldruck da ist und startest erst d…

Wenn du sowieso alles leer machst und danach am besten auch noch sauber machst, kannst du auch direkt ein modernes Kühlmittel einfüllen. (müsste G13/G13+ sein, bitte selber nochmal gucken) Das ist günstig zu bekommen und für alle Motoren geeignet. Das wird zwar hier nicht gerne gesehen, wenn man kein G48 nimmt und ich kenne das auch nur aus fremden 190ern, funktioniert aber einwandfrei. Das wird halt meistens eingefüllt, wenn man seinen 190er in eine freie Werkstatt gibt, die heutzutage nur noch…