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Wenn du die Versandkosten trägst, dann könnte ich dir Nietwerkzeug ausleihen. VG Mirgus

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Alternativ vielleicht Butyl Dichtband?

Meine Steckschlüssel hab eine 14x18 mm Aufnahme. Die wird ab dem 730/12 verwendet. So ein Kasten ist extrem teuer, neu glaube ich liegen die bei 1300€, habe den aber recht günstiger bekommen Ja stimmt schon die sind nicht recht günstig. Den 730/12 kriegt man aber auch regelmäßig für um die 80 € gebraucht. Immerhin halten sie aber ihren Wert, sprich kannst eig immer fürs gleiche Geld verkaufen. Zudem muss man sich keine Gedanken machen, ob der Vorbesitzer den Schlüssel auch immer entspannt hat. V…

Es gibt Drehmomentschlüssel in welche man Gabelschlüssel einsetzen kann. Falls du an einen Stahlwille 730 rankommst, dann kann ich dir den Einsatz leihen. Erfahrene Schrauber kriegen die 30 Nm sicherlich mit Gefühl hin, ich arbeite wenn möglich lieber mit einem Drehmomentschlüssel Hab mir dieses Jahr mal Kasten gegönnt. Der wurde vom Vorbesitzer nie benutzt. Die Einsätze passen auch in meinen „kleinen“ Stahlwille (25-130 Nm) rein

Schlüsselweite 41 und Abzugsmoment laut WIS zwischen 30-40 Nm VG Mirgus

Gebrauchten Stahlwille z.B. den 730/12 (25 - 130 Nm). Was besseres gibts meiner Meinung nach nicht.

Die Radkasten tust du also nicht ändern sondern baust nur die Optik um?

Man muss erhebliche Änderungen an der Karosserie vornehmen... wie soll das bitte ein Gutachten abdecken ?! Einzelabnahme ist das Stichwort....

Passt wenn du mit dem Multimeter misst, dann entsprechen die gemessen "30%" nämlich 70%. Mit einem Multimeter kann man höchstens überprüfen ob die Lambdaregelung funktioniert (bei dir pendelts). Zum Einstellen ist ein digitales Multimeter unbrauchbar. Deine Werte passen also soweit und ich würds so belassen

Kann man reparieren, wenn man das Teil noch irgendwo bekommt. A0000780281 Direkt bei Mercedes scheint es dies nicht mehr zu geben. Teilenummer für den Unterdruckschlauch, falls du den auch neu machen möchtest A0001581435

w126-wiki.de/index.php?title=T…3%A4ltnis_entmystifiziert Da du Batteriespannung gemessen hast müsste das Tastverhältnis 0% sein?

Tastverhältnis = 0 aber eine Spannung ist messbar?

Boardspannung könnte Tastverhältnis 100% sein, ist aber halt alles nur raten bis das passende Messzeug da ist.

Kann dein Multimeter kein Tastverhältnis messen? Ansonsten hol dir einfach ein günstiges, welches das kann... so ein kleines kann man dann auch prima ins Handschuhfach legen. pollin.de/p/uni-t-pocket-multimeter-ut120b-830501

Zitat von bestelitt: „Die Hardyscheibe muss richtig rum eingebaut werden, und die Kardanwelle muss man vorher zum Getriebe auch markieren, dass sie in genau die gleiche Position kommt. “ Zum Getriebe markieren? Hab ich noch nie gehört.

Ja der passt auch. Ich habe mir vor kurzem eine Wasserpumpe von SKF gekauft und war enttäuscht von der Qualität. INA war meines Wissens nach Erstausrüster. Ich habe mir den hier für meinen M103 gekauft. 534 0006 10 INA Spannarm, Keilrippenriemen ▷ AUTODOC Preis und Erfahrung Im Nachhinein habe ich mich allerdings geärgert, da der FEBI ebenfalls von INA zu stammen scheint (habe meinen mit den Bildern verglichen) und deutlich günstiger ist. 06385 FEBI BILSTEIN Riemenspanner, Keilrippenriemen ▷ AUT…

Das Teil mit den zwei Rollen? Was genau meinst du? Den Spanner bekommt man neu z.B. INA oder der von Febi 06385 (auch INA) Kannst du identifizieren was genau quietscht? btw die Inbusschraube für die Montage der Viscokupplung an den Lagerbock kriegt laut WIS 45 Nm

Fasse mal nach einer Fahrt mittig die hintere linke und rechte Felge mittig an und überprüfe ob eine wärmer ist. Das könnte dann auf ein Problem mit der Bremse oder Radlager hindeuten. Wenn du hinten keine Sperre (ASD) hast, könnte man diese Seite doch mal aufbocken und das Rad in der Luft drehen lassen. Eventuell kann man es dann genauer Orten?

Hallo habe den Beitrag mit dem Handy geschrieben da ist wohl ein k zu viel reingerutscht. Öl habe ich tatsächlich mehrmals nachgefüllt. Einmal nach 100km, da habe ich mir nichts bei gedacht, ein wenig muss man nach den Ölwechsel ja sowieso nachfüllen. Auf der Autobahn ist dann nach 200 km die Öllampe angegangen und ich habe Öl aufgefüllt um bin umgedreht. Dann habe ich auf dem Rückweg nach 100 km nochmals angehalten und nachgekippt. Auf die 400 km habe ich in Summe irgendwas zwischen 0,5 und 1 L…