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Hm, habe genau das problem auch.. traue mich daher auch nichtmehr im Leerlauf nen Berg runterzurollen.. Aber ansonsten tritt das Problem ja nicht weiter auf.. auf der Landstrasse hab ichs nur einmal nach 1 Stunde vollgas-überbergstreckenprügeln geschafft, dass er beim laangen Kuppeln ausging.. Naja wie auch immer. Ich glaube die Leerlaufregelung packts irgendwie nicht so schnell nach langer Vollgaszeit den Motor beim Drehzahl-abfallen zu fangen und regelt einfach zu spät -> aus.

Zitat: „100 Euro Materialwert “ Naja wenn man bedenkt das der tatsächliche Wert der 2 Spulen und Kondis in dem kästchen ganze 1,50€ betragen --uiuiui Ich hab btw auch dieses Prasseln-- aber hab nen Diesel, kommt daher wohl recht sicher von der Lima. Limakohlen tauschen soll gut helfen.

Ja, wenn du Öl mit Kohlensäure kaufst, dann schon EDIT: aso, hab deine Aussage leicht mitm Pfand verwechselt. Aber ich glaube die müssen nur die "Umverpackung" zurücknehmen, z.b. den Papierkarton..

Hm, also ich habs versucht gebraucht zu holen (was in Bayern schlecht geht) ansonsten halt ALDI-flaschen. Hab mit eine Blechwanne mit Ablauf gebaut, auf die exakt ein 12er Colakasten passt.. Da kann man die Flaschen gut Kopfüber reinstellen und diese so zu 99,999% entleeren. Öfter Tanke ich auch direkt auf dem Aldiparkplatz, aber mache die Flaschen nur 90% leer (geht schneller) und stelle den Rest eben bei Gelegenheit in die Abtropfvorrichtung.. Durch den Abfluss fließts direkt in einen 30l Kani…

Servus, ich glaube meine Frage passt sehr gut hier rein Meine Bremsverschleißanzeige ist letzens (vor 150km) angegangen. Natürlich werde ich demnächst die Bremsbeläge wechseln, habe aber dennoch schonmal gestern im vorraus die Scheibenbremsendicke gemessen, welche rechts bei ca 9,25mm, und links bei 9,35mm liegt. Die Scheiben haben keine Risse, rubbeln und quietschen nicht und haben keine tiefen Rillen (ganz glatt sind sie natürlich acuh nicht mehr). Also jetz mit wechseln oder nächste mal !? In…

Also bei mir quietschts auch immer wenn ich um die Kurven fahre, aber ich glaub das kommt nicht von den Tragglenken Wenn die Kugel wegen verschleiß nichtmehr ganz genau in der "Schale" läuft verteilt sich der Druck nichtmehr auf eine Fläche, sondern nurnoch auf einen ganz schmalen Grad oder einzelne punktähnliche Flächen -> auch des Fett hat dann irgendwann keine Chance mehr bei den hohen lokalen Kräften eine Schmierchischt aufrecht zu erhalten.

Zitat: „der flügel ist nicht erlaubt da er aus alu ist“ ...und auch freistehende Seitenteile hat. Er muss fließend zur Karosserie übergehen.. (logisch)

Hm, hab heute nun am Blinkerproblem weitergemacht.. und auch nach deinen Vorschlägen ein bischen überbrückt, gemessen und gesöpselt.. Und plötzlich geht er wieder.. Irgendwo ist ein Wackelkontakt den ich jetzt wohl nichtmehr finde. Aber naja, immerhin funktioniert, nach dem Tipp mit dem Schalter reinigen, die Warnblinkanlage zuverlässig und der nun Blinker ebenfalls.. ich hoffe das bleibt auch so

Zitat: „hat jemand ne kopfschmerztablette für mich? sorry is net böse gemeint aber son unfug hab ich schon lang net gehört und wenn das jemand glaubt und sich danach ne anlage zambaut bist du dran schuld dass er geld rausschmeißt... “ Sag ich doch, sag ich doch wenigstens einer der sein Wissen nicht aus der ATU-Werbung hat. Und überhaupt würd ich sowiso den Sub nicht umbedingt unten flach in den Kofferaum bauen, sondern so, das er durch das Verbandskastenloch direkt in den Innenraum spielt. Da h…

Hmk, hast mich erwischt, hab nicht alles gelesen. Ich meinte ja auch eher den Vorschlag Zitat: „Wenn du 2 davon neben dem Woofer installierst machste nix verkehrt! “ Falls damit Basspumps gemeint sein sollten. Und zum kofferaum abdichten oder dämmen : das hat damit garnix zu tun. Ich Rede ja nur von der Radmulde. Und da bringt auch 10 cm dämmung nix. Die damulde müsste erst komplett mit festen Holz oder MDF versteift werden das es was bringt. Aber darauf und auf berechnete Volumen oder Druchmess…

Also technisch betrachtet wird hier viel schachsinn erzählt. 1. Die Membrane schwingt nach vorn und hinten gleichermaßen. Schallwellen werden nach vorne und hinten fast absolut identisch, jedoch um 180° Phasenevrschoben abgestrahlt. Genauso schwingen Basspumps gleichermaßen nach vorne und hinten, da sie mit Audiosignalen (Wechselspannug) betrieben werden, wie alles andere auch. 2."Drucklöcher" ist wohl eher der Slangausdruck, Resonanzrohre ist der fachlichere Ausdruck. 3. Die Radmulde ist kein R…

so ? hmk, dann eben nicht Ich hätte nich tgedacht das jemand der ne "dicke Anlage" ins auto haben will wirklich drauf aus ist nur aus "inneren Werten" heraus das Auto anschließend noch als Oldtimer zu halten, aber wenn das so ist, respekt

Ich frag mich was dir das bringen soll das er nachert ne Oldtimerzulassung bekommt. Unbeschränkt rumfahren darft du damit dann auch nichtmehr.. Aber wenns schon orginal bleiben soll, dann würd ich mir halt ne verranzte gebrauchte hutablage besorgen und da löcher reinsägen usw.. genauso wie in die tür: gebrauchte verkleidung einbauen udn da die LS rein.oder wo die jetzigen Lautsprecher sitzen langt ja eigendlich auch, muss man dabei ja nix kaputt machen. Tjo und wenn du dann immernoch denkst das …

Ja, hab grad mal vorsorglich die blinkersicherung gewechselt, brachte jetz keinen erfolg (war ja nicht verwunderlich - wanrblinklicht geht ja auch) Woran kann es denn noch liegen wenn: - Warnblinklicht funktioniert, - der Warnblinklichtschalter auch in Ordnung ist und - man vom Kombischalter mal ausgehen kann das er in Ordnung ist ? Kann das Kombirelais leicht defekt sein wenn aber Wanrblinklicht funktioniert? Was ist denn noch alles dazwischen ?

Ok, der war schon sehr verdreckt innen.. Hab ihn komplett saubergemacht und acuh die funktion durchgetestet -> jedoch hat es nix gebracht :-(, momantan funktioniert mein normaler Blinker immernochnicht wieder.

oh da hat sich ja tatsächlich schon jemand die arbeit gemacht. Hätte nicht gedacht das alles durch den schalter läuft.- naja ich werd ihn jetz mal zerlegen *probier*

Hallo, habe ein kleines Problem, ich beschreib mal die Reihenfolge was mit der Blinkanlage los ist: - Zündung ein - Blinker funktionieren ganz normal. - Warnblinklicht geht nicht - nach mehrmaligen (ca 5 mal hecktischen Schalten des Warnblinklichtknopfes) funktioniert nun der Wanrblinker - Normale Blinker funktionieren nicht mehr (!!!) - am nächsten Tage funktionieren wieder die Blinker. (warnblinklicht wieder nichtmehr) Das ganze hab ich jetz schon 3 mal ausprobiert und jedesmal ist es genau so…

Also ich hätte auch das schweißgerät ausgepackt und ne stange oder sowas angeschweißt.. einfach und schonend Aber wenn kein Schweißgerät verfügbar ist, dann säg doch die Schraube so tief wie möglich mit einem Winkelschleifer ein und drücke dann mit einer großen Zange den Spalt zusammen.(braucht man schon viel Kraft !!, notfalls über Kreuz einsägen und alle 4 Teile zusammendrücken) dadurch verbiegt sich der Kugelbund und die Schraube ist locker.. Ist der selbe Effekt wie Aufbohren, bloß viel einf…

Hab zwar ebenfalls keine ahnung was du meinst, aber "ganz unten" schreibt jemand bei den Link ob er den Sub in die "Mulde" einbaun könne -- wenn er damit die Radmuls als Gehäuse benutzen will dann ist das der größte Blödsinn dens es gibt.- technisches Verständniss == 0.

K, Danke für die Tipps. also i hab einfach den - oberen Gummirand mit nem Messer abgeschnitten, die obere innere Hülse per Hand rausgezogen, dann - mit ner Stange und Hammer mit 2 Schlägen die untere Gummihülse rausgehaun, - von unten dann mit dem Kopf der alten Schraube mit 5 Schlägen die obere Gummihülse rausgetrieben.., fertig. Hat keine 5 Minuten gedauert :-), jedoch bestimmt ne ganze Stunde das Auto auf eine massive Konstruktion von Holzbalken zu stellen. Hab leider kein Bild davon gemacht.…