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Ich würde sagen, dass es bei unseren Motoren nicht so kritisch ist, aber da die Kühler aus Alu sind, würd ich beim Alu Protect bleiben

Ja, ich würde, wenn die Zündung ok ist, auch auf Falschluft tippen. Unten am Saugrohr die Verteileranschlüsse oder gar ein defekter Mengenteiler...

Egal um welchen Preis Du ihn gekauft hast, in .at wirst Du ihn nicht leicht los. Es hat schon einen Grund, warum Du so wenig bezahlt hast. Wir Österreicher sind ein ÖAMTC gesteuertes Volk. Ich hab meinen 190er auch nur gekauft, weil ich mir einen 1.2l A Corsa extras und ohne Pickerl nicht leisten konnte *g* Er müsste schon optisch eine Menge her machen um ihn zu gutem Kurs anzubringen. Ohne Ausbessern von Rost und Dellen, ordentlichem Lack und Alus wirst Du wahrscheinlich echt nicht mehr als €70…

Ich tippe mal auf ein total ausgeleiertes Fahrgestell. Ich weiss ja nicht wieviele km Deiner schon runter hat, aber wenn Du dich bei 250.000 aufwärts bewegst kann ich mir schon vorstellen, dass die Achsstreben u. Topflager hinten, Lenkerbuchsen und Spurstangen/Lenkzwischenhebel nicht mehr fit sind. Bei 2bar solltest Du noch nix vom Reifen merken (solang da noch Gummi drauf ist). Ein Haken der Lenung könnte auch ein defektes Lenkgetriebe sein. Habe zwar bei 190ern noch nie von SO defekten Lenkget…

Ich würde nicht bis Jänner warten. Die Bremsbeläge sind neu etwa 10mm dick. Die Kontakte geben Alarm, wenn die Stärke <1mm erreicht hat. Mach mal vorne die Räder ab und schau Dir das Ganze an. Vielleicht ist ja nur der Kontakt defekt. Zur Funktionsweise: Der Kontakt ist an den Belägen befestigt und isoliert. Wenn der Belag weit (<1mm Reststärke) verschlissen ist, wird auch die Isolation des Kontaktes weggeschliffen und er liegt auf der Bremsscheibe an. Dann ist es ALLERHÖCHSTE EISENBAHN. Lieber …

Ich fahre vorne 6,5Jx15 ET31 und hinten 7Jx15ET24 Stahlfelgen mit 185/65R15 rundum. Da streift auch mit Tieferlegung nichts. Im Sommer fahre ich 7,5J15ET24 rundum mit 195/60R15, das streift vorne minimal bei harten bodenwellen.

Nun weiss ichs für mich genau: 2.0E ohne KAT 4-Gang-Schalter im Begrenzer 204 km/h lt. GPS (Tacho >220) auf gerader Autobahn

Zitat: „Original von Marek190 ... und der Neue 0,00 Kohm . Kann es möglich sein, das der Finger kaputt ist ?“ Kurzschluss?

Hat zwar nicht ganz mit dem Thread hier direkt zu tun, aber ich frags mal: macht sich bei unseren Wagen auch die Ladekontrole bemerkbar, wenn die Lima zu wenig lädt oder bei abgezogenem Zündschlüssel Strom durch die Lima fließt? Meine LiMa hat jetzt 315tkm und 23 Jahre am Buckel und die knapp 2 Jahre alte (Testsieger-) Batterie hält keine 2 Stunden Kofferraumbeleuchtung aus...

Hallo! Ich habe einen 84er mit 4-Gang ohne ABS oder Sperre oder so, also ein ganzu normales 3,23er Diff. Das fängt jetzt an zu heulen und da ich schon manchmal daran gedacht habe, ein kürzeres Diff einzubauen, stellt sich jetzt folgende Frage: Passt bei mir das Diff 201 350 7164 (Übersetzung 3,46) an die Kardanwelle und die Antriebswellen, oder sind die Aufnahmen da anders?

Ich weiss es nur von der Motronic 1.5.1, 2.5 und 2.7 genau, wird aber bei der KE-JET nicht großartig anders sein, da das Prinzip das gleiche ist. Es wird bis knapp über LL-Drehzahl KEIN Benzin eingespritzt. Da die Drosselklappe geschlossen ist und die LL-Regelung auch noch keine Luft an der Drosselklappe vorbei läßt, kommt ja auch keine Luft in den Motor, wodurch die Motorbremswirkung reduziert wird. Probiert mal die Motorbremse, in dem Ihr (auf einem geraden Stück, am besten Privatstraße) die Z…

Es gibt von Duplicolor eine Farbe, die Bumper-Grey heisst. Habe beide Schweller damit lackiert, kommt dem Originalton sehr nahe und ist der bisher beste Lack für Schweller und Stoßstangen den ich kenne, da er elastisch bleibt und extrem gut haftet.

Hast Du KAT? Ist es ein Motor mit Duplex- oder Simplexkette, Hast Du schon Hydros? Weil: Wenn Du noch einen alten Motor (102.921) hast - so wie ich - Dann gibts parrallel zum Ventildeckel, beim Anschluss der Ventildeckelentlüftung zum Luftfilterkasten eine Einstellschraube für den Leerlauf. Dort mal die Schläuche abmachen und mit Bremsenreiniger das Knie zum Luftfilter reinigen! Wenn das zugesetzt ist, passt der Leerlauf nicht mehr. Wenn Du einen neueren Motor mit KAT und Leerlaufstellmotor hast…

Wenn ich ihn ersetze, würde ich ihn wohl wieder durch einen 190er ersetzen. Nur meiner wurde von den Vorbesitzern nicht so besonders gut behandelt. Er war die letzten 22 Jahre immer mehr Nutzfahrzeug. Ich dürfte der erste sein, der in ihm mehr als nur ein reines Fortbewegungsmittel sieht, obwohl ich ihn als genau das um € 400,- gekauft habe. Leider ist es auch eine Frage des Geldes und der Möglichkeiten. Ich habe weder eine Bühne noch eine Grube und auch keinen Zugang dazu, alle Reparaturen, die…

Sodale es ist soweit Ich stehe vor der Entscheidung: Reparieren oder ersetzen Meiner ist ein 84er ohne KAT (20% Strafsteuer), 320 tkm, viel, aber nicht dramatischer Rost (an diversen Ecken und Kanten aussen, sowie die Wagneheberaufnahmen - innen und unten TOP), Alter Motor .961 - also K-JET mit Simplexkette und geteiltem Riementrieb. Nun nach dem ich Hardyscheibe, Nockenwelle und Schaftdichtungen, die vorderen Topflager der Hinterachse, Stoßdämpfer, Domlager, Verteilerkappe/-finger, WSS, komplet…

Hmm... Mir fällt dazu gleich eine ganze Menge ein: 1.) Klapperndes Ventil. Es könnte sein, daß ein Hydrostößel bzw. ein Ventil klappert 2.) Klingeln. Es könnte sein, daß ein Zylinder klopft und das Geräusch Motorklingeln ist. Mögliche Ursachen: Verstellte Zündung, schlechtes Benzin, defekte Zündkerzen, defektes (glühendes) Ventil, verstopfte Einspritzdüsen,... 3.) Ausgeleierte Motorlager. Wenn die Motorlager ausgeleiert sind, könnte es sein, daß z.B. der Luftfilterkasten an die Motorhaube schläg…

Ich hatte mal so ein Problem bei meinem Vectra. Schuld war nicht das ABS - das hat eh perfekt geregelt. Schuld waren einfach schlechte Reifen, die sofort blockiert haben.

Kenne das von einem Mazda 323 BF. Da wars eine Ecke von einem Ventiltelller, die sich im Ventilschaft verkeilt hatte...

Möglicherweise ein beim Spur Einstellen beschädigtes Teil? Vielleicht hat sich eine Schraube / Mutter gelöst? Schau mal ob die Spurstangengelenke fest sind, die Lenkerbuchsen spiel haben und alle Schrauben fest sitzen.

Hi Leute! Ich fasse mich mal kurz. Ausgangsbasis: 190E 2.0E BJ 84. Bremse vorne 16V. 40mm H&R Federn vorne mit 1er Gummi, Seriendämper (links schon etwas schwach), hinten Sportlinefedern, 2er Gummi und Seriendämper. An der Hinterachse wurden die Topfager erneuert, Streben sind alt. Vorne ist alles alt, bis auf die Domlager, Stabigummis und die Bremsen. Felgen sind 7Jx15 ET24 mit 195/60/15 rundum. Fahrwerksvermessung besagt Spur ok exakt 0°, Sturz ist relativ stark negaitv, aber für mich ok nur d…