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Wichtig ist das Preis und Qualität zusammen passen . Wenn man geübt ist fallen ein solche Sachen einfacher

Ich habe damals in einer ähnlichen Preisregion gefischt und habe knapp den Kaufpreis investieren müssen. Und ich hab alles selbst gemacht. Achsen überholt ,ordentlich geschweißt und eine große Wartung durchgeführt. Jetzt fahre ich den Wagen problemlos im Alltag von Anfänglich 70 km am Tag bin ich auf knapp 20 km gefallen.

Moin Daniel, Welche federn hast du für vorne genommen? Ich habe auch einen 190d 2.0 und steige da kaum durch und hab auch schon zwei komplett falsche federn bestellt. Obwohl diese Lt Teilenummer passen sollten..

Moin Jetzt hat es mich erwischt, da der Wagen mittlerweile wenig genutzt wird habe ich ein ziemlich schlechtes Tragbild an der Hinterachsbremse. Wahrscheinlich muss ich einmal alles ordentlich sauber machen und dann sollte es gehen. Allerdings Bremse ich öfters sehr stark und dachte auch immer das es reicht? Ich kann ja nicht einmal die Woche einen beladenen Anhänger ziehen damit die hinteren Bremsen ordentlich beansprucht werden.

Moin Vorne gehen die Gummis mit 4er Noppen und hinten mit 3er. Das Bringt schon einiges.

Ich hab in der Vergangenheit zugeschlagen und habe gleich zwei T Modelle zuhausem Diese benötigen aber noch eine Aufarbeitung. Einmal einen 92er 250 Diesel und einen E 300 Diesel bj 96. Aber der 2. 5er steht derzeit hoch in meiner Liste. Wird Zeit den zu machen, denn der Nutzwert ist super

Ich denke das gerade die besonderen Ausführungen eingelagert wurden. Die kriechen jetzt so langsam zurück auf die Straße. Der 1.8 er war ja das einfache Einstiegsmodell welches zahlreich als Alltagsauto läuft. Der 190d ebenso, klar wurden und werden einige Exportiert oder zerlegt. Bei der größeren Baureihe 124 sind zahlenmäßig die meisten Fahrzeuge limousinen, die deutlich begehrteren T Modelle sind in der Unterzahl.

Danke für eure Antworten, Die Frage ist halt wie lange der Motor das mitmacht. Wenn er das noch zehn Jahre packt ist die Welt eh eine andere. Ich habe ja ein infrarot Thermometer damit müsste man eigentlich mal die öl Temperatur messen. Das Kühlwasser ist schon ab 2 km auf Temperatur. Ein E Auto ist finanziell nicht möglich, den öpnv kann man auch vergessen. Willkommen auf dem Land .

Ganz vergessen es ist ein 190d 2.0. Mit oxikat. Ich habe entweder alle 10 tkm oder einmal im Jahr das Öl gewechselt. Je nachdem was zuerst eintrat.

Moin, Durch eine berufliche Veränderung habe ich jetzt einen deutlich kürzeren Arbeitswelt. Nur noch 10 km Bundesstraße, klar das kühlwasser wird warm. Aber das motoröl? Derzeit fahre ich 10w 40 und überlege auf 5w 40 umzustellen dann ist das Öl unter Umständen schneller an den schmierstellen. Oder einfach fahren und gut?

Moin Da muss man eine ganze Weile warten bis sich etwas gutes ergibt. Der verlinkte ist nix für den Kurs gerade wenn man selbst nicht schraubt. Eventuell auch mal zum w 202 schauen da gibt's oft gute c180 für. Vg Jonas

Moin Dann muss die Kardanwelle ja eh vom Differential getrennt werden und die Hardyscheibe kann an der Welle verbleiben.

Moin Da hast du aber ein wirklich schönes Exemplar bekommen. Der Wagen sieht auch sehr gut gepflegt aus, wo fährt er denn? Hast du einen Vergleich zu einem normalen Saugdiesel? Ich fahre meinen 190d mit Om 601 im. Alltag und bin recht zufrieden mit der Fahrleistung. Die meiste Zeit hängt man eh hinter einem LKW auf der Bundesstraße fest.

Moin, Sinnvoll ist es auch mal den Flüssigkeitsstand in der Batterie zu prüfen. Wenn es möglich ist, bei Wartungsfrei geht das nicht. Ich verwende ein ctec und lade die Batterie einmal während der Winter pause die Batterie ist aktuell 9 Jahre alt und topfit.

Moin Du bringst den Wagen zur Vertragswerkstatt.. Dann würde ich mich nicht weiter über Teile informieren die haben ihr Teilesystem. Die werden das schon hinbekommen.

Moin, Wenn du Mercedes w 201 Kardanwellenmittellager bei ebay eingibt findet man das richtige Teil. Zum Wechsel muss die Hardyscheibe abgebaut werden und die Kardanwelle getrennt werden wichtig ist das man diese wieder richtig zusammensetzt ab Werk sind markierungen auf der Welle. Grundsätzlich muss man vorsichtig sein die Welle ist empfindlich. Es ist sinnvoll im. Voraus die Hardyscheiben zu begutachten und im. Zweifel gleich mit zu tauschen.

Ich komme da so selten vorbei, sonst hätte ich mir noch zwei Kanister besorgt. Das ist günstiger als das billigste Öl vom Sonderpostenmarkt.

Wichtig ist eigentlich nur der regelmäßige Austausch des Öls. Ich verwende 10w40 aus dem Angebot, teilweise gab es Mobilöl 10w40 mit 5 +1l für 30 Euro.

Ich würde dann auch lieber das Auto wechseln. Das Schiebedach ist schön aber irgendwann wird es teuer..

Das ganze gehört zu der Abgasrückführung, dadurch wird dem Motor Abgas zugeführt um die Stickoxide zu reduzieren da aufgrund von sinkenden sauerstoffanteil die Verbrennungstemperatur niedriger wird. Über die Gaspedalstellung wird die Drosselklappe indirekt gesteuert und an den Betätigungsgrad angepasst.