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Zitat von Memphis: „Ja ist ziemlich eben. Beladen ist der auch nicht. Hab übelst bange dass das teuer wird. “ Am besten ist es mal von hinten auf die Lager der Federlenker zu schauen, bzw. mal exemplarisch auf einer Seite das Rad ab zu machen. Wenn dir jetzt nur aufgequollenes, sprödes Gummi ins Auge springt wird es Zeit für einen Wechsel sämtlicher Lager an der Hinterachse. Je nach dem wie weit das ganze schon ist fährt sich das ganze auch ziemlich beschis... (vor allem wenn man mal etwas zügig…

Zitat von Gunna: „Das Material ist einfach (Riss-) geschwächt worden durch die (Kalt-) Stauchung. Die Wandung wirkt auch zu dünn, also ggü. der OE Rohre. Wahrscheinlich auch nur Wald und Wiesen Stahl und kein feinster (Industrie- ) Edelstahl, wie original. Beide Rohre fett und ringsum zu schweißen könnte dann in Zukunft halten, muss aber nicht, das Material bleibt Wald und Wiesen Stahl und wohl zu dünn. Vergleiche die Materialdicke mal mit den originalen Rohren. “ Daran wird's wahrscheinlich woh…

Zitat von Hannes-N: „Ich hab einfach schon zu viele Benzen gesehen, bei denen entweder auf die Halterung am Getriebe verzichtet wurde. Oder sie war in einem Zustand, in dem sie nichts mehr konnte. Ist ja auch in Gummis gelagert, die können "durch" sein und man kann die Halterung sicherlich auch so verbauen, dass sie null Last trägt. In meinen Augen das erste Element direkt nach dem Krümmer, an dieser Stelle sollte ich zum ersten Mal Sorge tragen, dass Last abgefangen wird. Oder ist das Ding etwa…

Hallo zusammen, erstmal vielen Dank für eure zahlreichen Antworten! Zitat von jo.corzel: „schade das du dein Original MB Hosenrohr so ahnungslos entsorgt hast, die halten fast ewig und mit einem Universal-Zubehör-Kat zum einschweißen für ca. 80€ wäre dein Problem vermutlich gelöst gewesen, vermutlich hätte es sogar ausgereicht den losen abgegammelten Hitzeschutz des original MB Kat`s einfach ersatzlos zu entfernen. Ich kann dir nur empfehlen dir wieder ein original MB-Hosenrohr irgendwo gebrauch…

Einen wunderschönen Guten Abend zusammen, ich bin jetzt schon seit anderthalb Jahren (und 50tsd KM ) stolzer Besitzer eines 190E 2.0 MoPf. Jedoch bin ich in letzter Zeit jeden Monat auf der Hebebühne, weil das rechte Hosenrohr immer knapp unter dem Flansch reißt - jedoch (bis auf einmal) nie komplett, sondern immer nur ein Stück sodass der sonst so wohlklingende M102 sich wie ein Rasenmäher anhört. Ich erzähl mal ein wenig was bis jetzt untenrum an der Anlage passiert ist: Oktober 21: Gesamte Ab…