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Herzliche Grüße und weiter so, Peter

Ich hatte mal eine solche Versicherung beim Kauf eines gebrauchten W202 - es ist wie von gazzel beschrieben. Nie wieder! Nur Ärger, Lauferei und dann wurde die Rechnung doch nicht voll ersetzt, weil bestimmte Bedingungen nicht erfüllt waren. Und meine Werkstatt war auch nicht begeistert wegen der Nachfragen. Finanziell war es kein großer Vorteil. Wenn du dich bereits kundig gemacht hast wie du schreibst, dann schließe sie ab, teste und berichte bitte. Herzliche Grüße, Peter

Hallo in die Runde, Den Fotos und der Beschreibung nach zu urteilen, isollte man sich den Wagen durchaus mal ansehen und auch der Preis ist nicht illusorisch. Allerdings kann man da je nach Ergebnis der Begutachtung noch runter verhandeln - 5000 € wäre durchaus realistisch. Trotzdem steckt der Teufel bekanntlich im Detail und eine sehr genaue Überprüfung anhand einer W201spezifischen Checkliste ist unerlässlich. Dann kann der Wagen sich immer noch als Blender herausstellen. Vielleicht ist mit Bl…

Hallo in die Runde, es ist so wie gazzel schreibt: die finden immer etwas, damit die Versicherung nicht greift. Eine solche Versicherung ist wie eine Reisegepäck-, Handy-, Insassen- und Hausglasversicherung. Hört sich toll an, ist aber ehrlich gesagt nutzlos, weil die tatsächlich eintretenden Schadensfälle alle ausgeschlossen sind. Ohne die Bedingungen dieser Versicherung zu kennen, wie wollen die ausschließen, dass jemand auf Kosten der Versicherung seinen Wagen komplett durchreparieren lässt? …

Guten Abend in die Runde, hier ein paar Punkte, die mir von eingefleischten 2.6 Fahrern zugetragen wurden und die ich gerne hier unkommentiert weitergebe. Als eine Schwachstelle des Motors werden oft harte Ventilschaftdichtungen genannt, was wohl einen höheren Ölverbrauch zur Folge hat. Eine weitere Schwachstelle dieses Reihensechszylinders scheint auch die Zylinderkopfdichtung zu sein, die zuerst am hinteren Ende des Motors ihren Dienst quittiert. Ist hier Öl zu sehen, ist ein Wechsel der Zylin…

Guten Tag nach Hamburg, ja, kann eigentlich logischerweise entweder an der LiMa oder der elektrischen Leitung liegen. An beidem gleichzeitig wohl eher nicht. zu 1) LiMa 14V / 70A. Aber beim Kauf darauf achten, dass es unterschiedliche LiMa-Versionen gibt. Welche, an denen die Kabel angeschraubt werden, und welche mit einer Steckeraufnahme. Deine jetzige LiMa hat eine Steckeraufnahme. zu 2) Muss ich passen. zu 3) Laut dem mir vorliegenden Teilekatalog gibt es zweiunterschiedliche Kabel für deinen…

Dito!!!! Unsere Generation fährt nach dem Motto: „Was nicht drin ist, kann auch nicht kaputt gehen!“ Gleichgesinnte Grüße Peter 190E 1.8 von 1991, Automatik, Karo brasil, rauchsilber, ZV - Ende

Hallo Tengu, willkommen hier im Forum und viel Freude mit deinem W201, vor allem viele sorgenfreie Fahrten. Wenn du ihn regelmäßig pflegst und keinen Reparaturstau zulässt, wird er dir ein treuer Begleiter sein. Ja, dein 190er ist definitiv ein 2.0. Herzliche Grüße aus der Pfalz Peter

Hallo Murat, wenn das Problem in der KE-Jetronic liegt - wovon auszugehen ist - solltest du vorher bei deinem Boschdienst nachfragen, ob die solche Arbeiten noch machen können, d.h. Ahnung davon haben. Das hängt von den Personen vor Ort ab, ob die sich damit noch auskennen. Vielleicht ist bei dir in der Nähe sogar ein Bosch Classic Dienst (boschcarservice.com/ch/de/werk…istungen/classic-service/) - die haben das nötige Knowhow nach meiner Erfahrung. Auch bist du bei einer ausgewiesenen OldtimerW…

Guten Tag in die Runde, KFS 111 ist , nachdem G48 nicht mehr in Einliter-Gebinde verkauft wird, eine Alternative zur Originalflüssigkeit von Mercedes. Wichtig ist, dass die Kühlflüssigkeit der Mercedesnorm MB325.0 entspricht, was bei KFS 111 der Fall ist. Auch Ravenol HTC Concentrate Protect und Aral Antifreeze Extra entsprechen der 325.0 Norm. Die Farbe der Flüssigkeit ist bekanntlich ja kein Kriterium. Herzliche Grüße Peter

Hallo in die Runde, die Lackierung eines W201 Unilack komplett ab Saccobretter aufwärts ohne Vorarbeiten (z.B. Ausbau Heckdeckelgriff, Türgriffe, Zierleisten, Demontage Saccobretter, Abkleben etc ) würde bei meinem Lackierer um die 3000 - 3500€ liegen, je nach Lackiervorarbeiten (Ausbessern von Dellen, Beulen etc). Inkl der Vorarbeiten um die 5000€. Ich habe auch Preise von 4000€ gehört mit Komplettpaket. Es lohnt sich auf jeden Fall. zu vergleichen. Trotzdem, wohl dem, der keinen Lackierer brau…

Guten Tag in die Runde, mein 190D (OM601) von 1991 hat Sportfahrwerk mit 15 Loch-Felgen („Gullideckel“)als eine Sonderausstattung . Warum eine damals 65jährige Frau bei der Bestellung im Sommer’91 genau das angekreuzt hat, keine Ahnung. Schiebedach und hintere Innenleuchte kann ich noch nachvollziehen, aber Sportfahrwerk??? Bei einer Wanderdüne??? Auch der 190E 1.8, ebenfalls von 1991ist, auch eher ein klassischer Nullaustatter („Buchhalter“). Für die Erstbesitzer - ein Ehepaar Anfang 60 - war e…

Hallo in die Runde, meine beiden W201 und den S124 lasse ich regelmäßig warten und reparieren in der Mercedes-Benz Werkstatt „Alzeyer Automobil“ in 55232 Alzey. Diese Werkstatt hat noch Mechaniker, die meine Baureihen in- und auswendig kennen und das nötige KE-Jetronic Wissen haben. Außerdem verfügen sie über ein sehr gut bestücktes W124-Gebrauchtteilelager, von dem ich auch schon öfters für meine W201 profitiert habe (Gleichteile). Diese Werkstatt kann ich nur empfehlen - bin dort seit 25 Jahre…

Hallo in die Runde, Kann Midnightstar nur zustimmen: Kurzstrecken sind Gift für den Diesel-Motor (Gründe siehe den vorangegangenen Post), und nicht nur für den Motor! Selbst wenn die Ölwechselintervalle alle 5000km das ein oder andere Problem mindern, ist es auf lange Sicht für den Motor problematisch und auch unwirtschaftlich. Die OM601 etc wurden nunmal für Langstrecken / Dauerbetrieb (Taxi) ausgelegt. Herzliche Grüße von Dieselfahrer zu Dieselfahrer, Peter

Lieber Daniel, vielen Dank für deine Arbeit und Engagement. Das verdient uneingeschränkte Anerkennung!!! Das kann man nicht hoch genug einschätzen! DANKE! Herzliche Grüße Peter

Hallo, die Tandemkraftstoffpumpe sollte eine einwandfreie, schnelle Beschleunigung sicherstellen, was mit nur einer Pumpe wohl nicht möglich wäre. Herzliche Grüße Peter

Guten Abend in die Runde, der W201 wurde meines Wissens nur mit KE-Jetronic ausgeliefert (neben Vergaser und Diesel). Herzliche Grüße Peter

Guten Abend in die Runde, das von Julian geschilderte Phänomen habe ich bei ebay auch schon öfters beobachtet; die beschriebene Funktion scheint nicht in allen Fällen 100% zuverlässig zu sein. Die Suche funktioniert meist am besten, wenn ich die Originalersatzteilnummer habe. Leider sind Ersatzteile bei ebay nicht zwingend günstiger als beim Online-Teilehändler und manche Anbieter sind schlichtweg unseriös. Da werden ATE-Bremsscheiben angeboten; geliefert wird ein Teil „gleicher Qualität“ mit zw…

Hallo Viktor, zunächst willkommen im Forum. Dein Problem wurde hier schon mehrfach diskutiert. Darf ich dir erstmal empfehlen, oben rechts in dem Feld "Aktuelles Forum durchsuchen" einfach "schlechter Kaltstart" einzugeben. Da findest du auf jeden Fall Hinweise, was du noch überprüfen musst / kannst (z.B. temperaturfühler Kühlmittel, Stauscheibe, Systemdruck) . Da du bei MB arbeitest, hast du doch Zugang zum WIS. Da gibt es für die KE-Jetronic einen sog. Fehlersuchlaufplan, der dir bei einem bes…

Hallo Eberhard, den Dichtring für die Kraftstoffpumpe solltest du bei Mercedes bekommen unter der Teilenumner: N007603 012405 (für alle Benziner außer 2.6) Die Dichtringe für Druckspeicher und Filter haben die gleiche Nummern: N007603 012110. Austausch der Dichtringe empfehlenswert. Herzliche Grüße aus der Pfalz, Peter