Suchergebnisse

Hi Ralf, die Leerlaufschwankungen sind jetzt wieder sowohl in P als auch in D. Mache mich später nochmal ran und melde mich. Danke und Grüße! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo Raggna und danke für deine Antwort! habe ehrlich gesagt den Steuergerät Stecker noch nicht abgemacht und angeschaut, dort werde ich später mal schauen. Was genau meinst du mit „welcher Eingang schwankt mit“? Mit freundlichen Grüßen Max Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Vielen Danke für deine Antwort Ralf! Meinst du der DK-Schalter könnte der Grund sein? Hab ihn schonmal gewechselt, da der alte keine 0Ohm anzeigte sondern 0,6 Ohm aber das war bei dem neuen dann genau so. Falschluft kann ich ziemlich sicher ausschließen. Habe den LLR auch schonmal gereinigt und er funktioniert. Lg Max Nachtrag: Es ist kein leichtes Rütteln sondern eine Schwankung von 550u/min bis 950 u/min Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So nach weiteren Fahrten ist das Problem wieder da. Habe heute nochmal ziemlich lange versucht den Fehler zu finden doch komme echt nicht weiter und bin etwas am verzweifeln. Einerseits habe ich gesehen das die Plastikabdeckung von der Benzinpumpe und co. unterm Auto etwas feucht ist und außerdem ist meine Endtopf hinten undicht. Kann das damit zusammenhängen? Habe das LMM Poti ordnungsgemäß eingestellt und außerdem den LLR gemessen. Alles in Ordnung. Habe versucht das EHS zu messen doch laut me…

So ich melde mich mal wieder. Habe heute den LMM Poti gewechselt und ordnungsgemäß eingestellt. Ich habe jetzt in Fahrstufe „D“ im Stand einen ruhigen Leerlauf doch in „P“ sägt er immer noch. Werde jetzt erstmal ein paar Tage fahren und schauen wie es sich entwickelt. Schöne Grüße!! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kein Problem! So war es bei mir auch, da es glaube ich weniger Kraft(Druck) braucht die Pins hoch zu drücken als sie an zu ziehen. Und das mit der Tankdeckel-Schließung meine ich wie folgt: Wenn du den Tankdeckel öffnest und links schaust müsste dort ein kleines Loch sein, wo ein Pin heraus fährt sobald du das Auto abschließt und man den Tankdeckel somit nicht mehr öffnen kann. Ich denke, dass das eigentlich jeder mit Zentralverriegelung hat aber weiß es auch nicht genau. Ich habe es damals durc…

Hi, das war das erste Problem was ich hatte, als ich mir das Auto geholt habe. Die Zentralverriegelung läuft über Luftdruck, dass heißt, wenn irgendwo eine Undichtigkeit entsteht funktioniert sie nicht mehr. Bei mir lag der Fehler im Kofferraum an einem Ventil für das Schließen der Tankdeckelklappe. Da dort irgendetwas undicht war(Nicht sichtbar sondern durch fühlen erkannt) habe ich den Schlauch dort abgemacht und mit dem Schlauch, welcher zum Kofferraumschloss führt verbunden, sodass der Tankd…

Hallöchen melde mich nochmal zum Abend, habe mich heute den ganzen Tag mit dem Auto beschäftigt und folgende Dinge herausgefunden. Ich habe mir anfangs die Zündkerzen angeschaut, welche eindeutig so aus sehen als würde der Motor zu fett laufen( macht ja auch Sinn). Danach habe ich mir nochmal das ÜSR angeschaut, welches in Ordnung aussah. Danach habe ich nochmal gründlich mit Bremsenreiniger nach Falschluft geschaut doch konnte nichts finden. Jetzt kommt allerdings eine Vermutung: Ich habe wie „…

Ich danke euch allen sehr für eure kompetenten und schnellen Vorschläge und werde mich die nächsten Tage dran setzten. Wünsche euch noch einen schönen Tag, Gesendet von iPad mit Tapatalk

Danke erstmal für eure schnellen Antworten. An den Druckspeicher werde ich mich heute Nachmittag mal dran machen. Hätte denn vielleicht noch eine spezifische Idee wo ich schauen kann wegen des unrunden Leerlaufs? LG Max Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schönen Guten Tag, ich weiß, dass das Thema hier sehr oft angesprochen wird aber ich komme trotz all dieser Beiträge nicht weiter. Ich fahre seid etwa 2 Monaten einen 190er 2.0 von 1988 mit Automatik Schaltung und habe seid ungefähr einem Monat Probleme mit dem Leerlauf. Der Motor schwankt an der Ampel zwischen 600u/min und 800u/min hin und her. Als ich dann angefangen habe mich mit dem Thema auseinander zu setzten habe ich herausgefunden, dass mein Drosselklappenschalter einen Ohmwert von 0,6Oh…