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Zitat von Christian74: „krass, den Ibiza gab es als 3 Zylinder mit 6 l Hubraum biggrin.png “ Das ist die Baureihe

Ohje ... auch recht lange Liste. Sicher nicht ganz in zeitlich richtiger Reihenfolge: 1. Roter Renault 86er 9 GTD - 55PS mit Doppelscheinwerfern (Bj. 1986) 2. Metallic grüner Toyota Carina II mit Vergaser, glaube 85 PS (Bj. 1985?) 3. BMW 520i E28 in Diamantschwarz 129PS (1997) 4. BMW 520i E28 in Lachssilber mit ABS 129PS (1997) 5. Mazda 323i GLX in Rot 85PS (1992) 6. Mazda 323i GLX Kombi in weiß 85PS (1993) 7. Passat 35i B4 Variant 1.9 TDI 90PS (1996) 8. Toyota Corolla E10 Kombi rot 85PS (1993) …

Zitat von Midnightstar: „Wenn das Relais defekt ist ist der Fehler anders: die Kontakte pappen zusammen und trennen nicht mehr. Die Heizung schaltet dann nicht mehr ab und zieht dir die Batterie leer. Das die Steuerspule defekt ist und das Relais nicht mehr einschaltet hatte ich noch nie, möchte es aber nicht ausschließen. “ Ich hab mal Elektroniker gelernt - ein wenig Ahnung von Elektrik habe ich schon. Hab mir das alte Relais nochmal angeschaut - das ist übel zu heiß geworden. Wiederstand Spul…

Kleines Update: auch bei 3° Aussentemperatur keine Probleme mehr

Zitat von Sultan73: „Gestern hab ich meine PSV durchgemessen und die scheint gut zu sein. Das Kabel bis zum Relais auch. Wie hast du das Problem ausgemacht? Bzw. reicht es den Wiederstand zu messen der PSV am Pin ? “ Meine hat 1 Ohm gemessen zwischen Anschluss und Masse. Bei mir war das Relais kaputt - war noch das originale von Auslieferung drin. Ich denke Relais geht häufiger defekt wie Temperaturfühler - dieser muss ja keine Last schalten.

Hallo zusammen! Update: Mittlerweile habe ich den Fehler wohl gefunden - das Relais für die PSV war defekt (ist sehr heiß geworden und Plastik teilweise geschmolzen) und hat diese nicht angesteuert. Im Moment ist es hier zwar nicht ganz so kalt wie es für den endgültigen Test sein sollte - aber bei ca. 10°C Aussentemperatur heute war der Test mit neuem Relais sehr positiv. Nach meherern Tagen Standzeit Motor gestartet, los gefahren und an mehreren Kreuzungen angehalten - kein einziges Mal nennen…

Zitat von Garfield: „Sobald man das Üsr zieht “ Dazu noch eine Frage: Ist bei mir der Stecker vom ÜSR kaputt? Ich habe als erstes das ÜSR erneuert. Leider bekomme ich das nicht mehr korrekt eingesteckt - der Stecker geht nach unten weg wenn ich versuche das Relais wieder rein zu drücken. War der bei Dir fest?

Hallo! Das passt ziemlich genau zu meinem Problem ... ich hänge mich da mal mit dran. Mein 190E 1.8 Kat (1993) macht genau die selben Probleme. Springt gut an, Läuft dann einige Sekunden gut und stellt dann einfach ab. Bei Neustart springt er dann sofort wieder an und das Spiel geht von vorne los. Nach ein Paar Versuchen (wenn der Motor anfängt warm zu werden) oder nach kurzer Fahrstrecke bleibt er dann an. Sobald der Motor warm ist läuft er problemlos. Ich habe schon folgendes Probiert: Diverse…