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Nun ist schon einige Zeit vergangen, ich weiß immer noch nicht weiter, ich vermute das Problem liegt an der Einstellung der Stauscheibe, ich weiß es aber auch nicht genau. Gemacht habe ich Alle Kontakte überprüft und gereinigt 2x Steuerzeiten geprüft Zündgeschirr überprüft Unterdruckschläche geprüft (teilweise getauscht) Zusatzluftschieber gereinigt und geölt KPR überbrückt ÜSR getauscht Kompression gemessen 10 Bar gleichmäßig auf allen Zylindern Kennt vllt noch jemand einen guten Schrauber aus …

Also der Tank ist noch halb voll, Kabel sind aber richtig aufgesteckt, habe den Zündverteiler aber auch nicht abgenommen, erst jetzt weil ich alles nochmal überprüfen wollte, aber Zündgeschirr und Kappe sind noch ziemlich gut. Sprit kommt an der KE an das habe ich schon geprüft ich bin nach wie vor überfragt, heute wieder jeden start morgens läuft alles super (5 min lang) aber wenn ich dann nochmal starte geht er nach 2 Sekunden aus

Also Stecker von DK und LMM habe ich auch schon probiert, wurde hier mal im Forum erwähnt,die sind es nicht, Leerlaufsteller habe ich nicht ausgebaut. Wenn ich gas gebe kann ich die Drehzahl halten allerdings quält er sich von 500 auf 1000 schon ganz schön. Die KW-entlüftungschläuche sind alt und steinhart (habe schon neue bestellt) aber er lief ja vorher auch, die Schläuche sind aufjedenfall alle dran! Auch der unter der ansaugbrücke vom DK Stecker sind mir allerding die Pole aus dem Stecker ge…

Hallo allerseits nach einem recht gut verlaufenden ZKD wechsel, habe ich den Motor gestartet lief erst etwas holprig kam aber nach kurzer Zeit und lief 5 min bis ich ihn ausstellte Nach dem ich dann am abend ne runde fahren wollte, machte ich den Motor wieder an und dieser hielt keine Drehzahl, er ging direkt von 1200 auf 500 und dann aus. Bei erneuten Tests lief er auch nur wenige Sekunden Benzinpumpe surrt, Benzinfilter getauscht, alle anschlüsse doppelt und dreifach kontrolliert, sprüht man B…

Danke für die Antworten dass mit der Vollgasanreicherung klingt erstmal sehr plausibel, wie ich dass mache muss ich schauen Habe auch heute erfahren dass ich am 4.Zyli kaputte Hydrostößel habe und die ZKD auch hin ist! Roststellen muss ich auch einige angehen! Also Winterprojekt für den kommenden Sommer

Guten Abend, nachdem ich nun heute die WaPu getauscht habe und das Kühlsystem spülen wollte bin ich gute 80 Km gefahren, und jetzt zeigt er mir wieder einen niedrigen Kühlwasserstand an, nach wie vor Blubbern am Thermostatsgehäuse. ich habe einen leichten Rauch am Öleinfülldeckel bemerkt nicht viel, wie von einer Zigarette, WT scheinen es niht zu sein Schläuche sind dicht, Kühler ist auch nicht das Problem, weiße ablagerungen am Öldeckel, Messtab oder weiße abgase habe ich nachwievor nciht, aber…

Also wie erwähnt die Schrauben von dem Thermostatsgehäuse sind undicht und haben ne weiße ablagerung, da muss ich noch ran der Motor ist an der Seite auch ziemlich versifft. Kopfdichtung kann ich nicht viel zusagen, außer keine weißen ablagerungen an Ölmessstab und Öleinfülldeckel, die Schläuche scheinen (im Motorraum) dicht zu sein. Kann aufjedenfall keine Undichtigkeiten erkennen. Durch den Überlaufschlauch am Ausgleichsbehälter kamen auf 200Km jetzt vllt 10ml muss da mal richtig ran, habe abe…

Habe nochmal die Fußräume kontrolliert, ist aber Trocken, also vermutlich doch die Wasserpumpe

Heißt mal Fußräume kontrollieren und wenn die Nass oder Feucht sind ist es warhscheinlich der Wärmetauscher ??

Erstmal danke für die flotten antworten, nun zum Thema, am Ölpeilstab und dem einfülldeckel ist kein Weißer schlamm zu sehen, mir ist aber gestern aufgefallen dass es am Thermostat/WaPu ziemlich schwitzt bei ca 60 grad, ist unter einer Schraube Luft entwichen (kleines Blubbern) und die haben weiße ablagerungen. Kann mir aber nciht vorstellen dass das für 0,5L auf 100Km reicht. Er scheint Kühlwasser auch nur beim Fahren zu verlieren. Ne Werkstatt ist erstmal die aller allerletzte Option. Und das …

Guten Morgen, ich bin jetzt seit einigen Monaten in den Besitz des W201 meines Vaters und meines Großvaters gekommen (seit 32 Jahren in der Familie) doch dieser macht zunehmend mehr probleme ich habe letztes Jahr im September ein Ölwechsel gemacht mit Öl und Luftfilter sowie alle Bremsen neu. Danach bekam er TÜV jetzt bin ich ihn einige Monate gefahren und die Probleme am Motor/KE-Jettronic werden immer Schlimmer seit 8 Jahren, laut aussage meines Vaters nimmt der Wagen nur 80% des Gasweges an, …