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  • Schlechter Kaltstart

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Hallo, mein M102 EZ 91 startet beim ersten Mal starten schlecht. Wenn er dann einmal gestartet ist und man macht ihn wieder aus und dann wieder an kommt er sofort. Auch springt er besser das erste Mal an wenns draußen so richtig kalt ist, je wärmer es draußen ist umso schlechter ist das erste Mal starten. Manchmal braucht er dann auch 2-3 Sekunden bis alle Zylinder laufen. Getauscht habe ich schon Temp.-Fühler, Zündkerzen, Zündkabel und Verteilerkappe + Finger. Was kann das sein?

  • Riemenscheibe Wasserpumpe

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Kann man die Scheibe verkehrt draufmachen?? Sind da Unterlegscheiben dabei? Ich hab nämlich die originalen Schrauben in ner Werkstatt aufmachen lassen da sie rund gedreht waren. Allerdings sin die neuen Schrauben sogar etwas kürzer als die originalen...dürften also nicht schleifen

  • Riemenscheibe Wasserpumpe

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Hi...ich habe die Wasserpumpe bei meinem M102 gewechselt. Beim Zusammenbauen verzweifle ich gerade an der Riemenscheibe. Wenn ich die 4 Schrauben anziehe lässt sich die Scheibe keinen mm mehr drehen...was mach ich falsch??

  • Gaszug-/Steuerdruckzug einstellen

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Hi, hab irgendwie den Gas- und/oder Steuerdruckzug verstellt. Die Automatik schaltet nun nicht mehr in den Kickdown. Wie lässt sich das wieder einstellen?

  • Geht nach Kopfdichtungswechsel immer aus

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Danke...ich glaube es ist Bremsenreiniger oder ähnliches der da verdampft. Weil wenn man ihn startet und er noch kalt ist raucht es nicht. Erst nach einer Weile fängt es an und wenn man ihn ausmacht raucht es noch eine ganze Weile nach. Spricht doch eiegtnlich alles eigentlich gegen Abgase oder?

  • Geht nach Kopfdichtungswechsel immer aus

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Vielen Dank an alle! Es war der Schlauch vom LMM zur DK Jetzt läuft er...allerdings qualmt es aus dem Bereich Krümmer - Hosenrohr. Wie fest muss man denn die Schrauben da anwürgen dass das dicht ist???

  • Geht nach Kopfdichtungswechsel immer aus

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Was meinst du mit der vordere - der der schräg nach oben weggeht? Das Thermoventil hat ja zwei Anschlüsse - einen senkrecht nach oben und einen der leicht schräg ist

  • Geht nach Kopfdichtungswechsel immer aus

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Wie rum werden denn die zwei Schläuche auf das Thermoventil gesteckt? Die kann man ja auch vertauschen...

  • Geht nach Kopfdichtungswechsel immer aus

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Müsste ich mal nachschauen...hat jemand evtl. Bilder vom Motorkabelbaum wie der angesteckt gehört? Kann man die Verteilerkappe eigentlich um 180° gedreht montieren? Hat hier jemand auch ein Bild wierum die richtig gehört?

  • Geht nach Kopfdichtungswechsel immer aus

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Also den vomLuftmassenmesser zum Leerlaufsteller - da hab ich extra drauf geachtet dass der sitzt

  • Geht nach Kopfdichtungswechsel immer aus

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Hi so meine Kopfdichtung is gewechselt. Problem is jetzt nur dass er nach dem Anspringen sofort wieder aus geht. Wenn man Gas gibt kann man ihn am Leben halten aber sofort wenn man runter geht geht er aus. Was hab ich falsch gemacht? Habe auch die Verteilerkappe erneuert. Den Gaszug habe ich aus versehn auch verstellt - kann das daran liegen oder wo sollte ich anfangen zu suchen. Luftmassenmesser etc. war alles ausgebaut. Ach ja is ein 2.0e Bj 91

  • Habe noch eine Frage...ich habe Steuerkette und Nockenwellenrad zueinander gekennzeichnet und die Kette in den Kettenkasten gelegt (so wie es im Werkstatthandbuch steht). Momentan stehen die Kolben 1 und 4 auf OT. Zum Reinigen der Dichtfläche am Motorblock würde ich jetzt gern die Kolben so drehen dass alle ca. mittig stehen. Aber was passiert dann mit der Kette...kann diese vom Kurbelwellenrad springen (oder ist das vielleicht sogar bereits passiert)? Und wenn ja was ist dann zu tun?

  • Puh da bin ich ja erleichtert Danke

  • Hi ich bin gerade dabei die Kopfdichtung beim m102 zu erneuern. Man darf ja ausdrücklich den Motor nicht rückwärts drehen. Beim Lösen der Schraube des Nockenwellenrades ist es mir doch passiert. Da das Rad ja total fest sitzt bin ich mal kurz mit dem Maulschlüssel beim Gegenhalten aberutscht und der Motor hat sich ein kleines Stück rückwärts gedreht...ist das schlimm und wenn ja warum?

  • Hi hat jemand vielleicht ne Liste an Werkzeugen (und Material), die man für den Wechsel der Kopfdichtung beim M102 braucht?

  • Öl im Kühlwasser M102

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Hi komme aus der Nähe von Würzburg. Das Geräusch ist vergleichbar mit einem Summen der Reifen. Und es ist auch noch da, wenn man beim Fahren in N schaltet und dann Gas gibt

  • Öl im Kühlwasser M102

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Habe jetzt auch gerade mal mit einer Spritze Kühlwasser aus dem Behälter gesaugt...das Wasser schaut aus wie Tee (kein Frostschutz mehr?) - aber Öl konnte ich nicht erkennen....

  • Öl im Kühlwasser M102

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Ja genau Drehzahlabhängig...bei höhreren Geschwindigkeiten hört man es nicht mehr so, aber ich denke das hängt mit den zunehmenden Fahrgeräuschen zusammen die das Geräusch übertönen. Und wie gesagt es ist nur während den ersten ca. 2-3 km vorhanden

  • Öl im Kühlwasser M102

    Kauzen - - Motor / Antrieb

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    Ja im Leerlauf ist nichts zu hören

  • Öl im Kühlwasser M102

    Kauzen - - Motor / Antrieb

    Beitrag

    Müsste man ein klemendes Ventil dann nicht auch im Leerlauf hören?