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Schlechter Kaltstart
BeitragHallo, mein M102 EZ 91 startet beim ersten Mal starten schlecht. Wenn er dann einmal gestartet ist und man macht ihn wieder aus und dann wieder an kommt er sofort. Auch springt er besser das erste Mal an wenns draußen so richtig kalt ist, je wärmer es draußen ist umso schlechter ist das erste Mal starten. Manchmal braucht er dann auch 2-3 Sekunden bis alle Zylinder laufen. Getauscht habe ich schon Temp.-Fühler, Zündkerzen, Zündkabel und Verteilerkappe + Finger. Was kann das sein?
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Riemenscheibe Wasserpumpe
BeitragKann man die Scheibe verkehrt draufmachen?? Sind da Unterlegscheiben dabei? Ich hab nämlich die originalen Schrauben in ner Werkstatt aufmachen lassen da sie rund gedreht waren. Allerdings sin die neuen Schrauben sogar etwas kürzer als die originalen...dürften also nicht schleifen
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Riemenscheibe Wasserpumpe
BeitragHi...ich habe die Wasserpumpe bei meinem M102 gewechselt. Beim Zusammenbauen verzweifle ich gerade an der Riemenscheibe. Wenn ich die 4 Schrauben anziehe lässt sich die Scheibe keinen mm mehr drehen...was mach ich falsch??
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Hi, hab irgendwie den Gas- und/oder Steuerdruckzug verstellt. Die Automatik schaltet nun nicht mehr in den Kickdown. Wie lässt sich das wieder einstellen?
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Hi so meine Kopfdichtung is gewechselt. Problem is jetzt nur dass er nach dem Anspringen sofort wieder aus geht. Wenn man Gas gibt kann man ihn am Leben halten aber sofort wenn man runter geht geht er aus. Was hab ich falsch gemacht? Habe auch die Verteilerkappe erneuert. Den Gaszug habe ich aus versehn auch verstellt - kann das daran liegen oder wo sollte ich anfangen zu suchen. Luftmassenmesser etc. war alles ausgebaut. Ach ja is ein 2.0e Bj 91
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Habe noch eine Frage...ich habe Steuerkette und Nockenwellenrad zueinander gekennzeichnet und die Kette in den Kettenkasten gelegt (so wie es im Werkstatthandbuch steht). Momentan stehen die Kolben 1 und 4 auf OT. Zum Reinigen der Dichtfläche am Motorblock würde ich jetzt gern die Kolben so drehen dass alle ca. mittig stehen. Aber was passiert dann mit der Kette...kann diese vom Kurbelwellenrad springen (oder ist das vielleicht sogar bereits passiert)? Und wenn ja was ist dann zu tun?
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Hi ich bin gerade dabei die Kopfdichtung beim m102 zu erneuern. Man darf ja ausdrücklich den Motor nicht rückwärts drehen. Beim Lösen der Schraube des Nockenwellenrades ist es mir doch passiert. Da das Rad ja total fest sitzt bin ich mal kurz mit dem Maulschlüssel beim Gegenhalten aberutscht und der Motor hat sich ein kleines Stück rückwärts gedreht...ist das schlimm und wenn ja warum?
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Öl im Kühlwasser M102
BeitragHi komme aus der Nähe von Würzburg. Das Geräusch ist vergleichbar mit einem Summen der Reifen. Und es ist auch noch da, wenn man beim Fahren in N schaltet und dann Gas gibt
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Öl im Kühlwasser M102
BeitragHabe jetzt auch gerade mal mit einer Spritze Kühlwasser aus dem Behälter gesaugt...das Wasser schaut aus wie Tee (kein Frostschutz mehr?) - aber Öl konnte ich nicht erkennen....
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Öl im Kühlwasser M102
BeitragJa genau Drehzahlabhängig...bei höhreren Geschwindigkeiten hört man es nicht mehr so, aber ich denke das hängt mit den zunehmenden Fahrgeräuschen zusammen die das Geräusch übertönen. Und wie gesagt es ist nur während den ersten ca. 2-3 km vorhanden
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Öl im Kühlwasser M102
BeitragJa im Leerlauf ist nichts zu hören
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Öl im Kühlwasser M102
BeitragMüsste man ein klemendes Ventil dann nicht auch im Leerlauf hören?