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Hallo, hätte noch ein paar funkelnagelneue Bremsscheiben von Ate, innenbelüftet, abzugeben. Preis 40,- incl. Porto. sind originalverpackt. Bei Interesse: Tel. 0160-1521027

Danke Snobbo, da bin ich beruhigt.

Gullys passen noch, nur keine serienmäßigen Stahlfelgen

schöner Bericht von Snobbo, vor allem die Bilder sind gut. Habe nocheine Frage an die Experten: beim Einbau des Bremskolbens in den Sattel habe ich nicht die Bremskolbenpaste verwendet, sondern einfach nur die Gleitflächen mit Bremsflüssigkeit befeuchtet, der Kolben ging aber dann nur sehr schwer reinzudrücken. Jetzt sagte mir ein Kfz-Mechaniker, der Kolben müsste dann ganz leicht reinflutschen, ist das so?

So, das Gewinde der Entlüftung ist wieder ganz, mit Baercoil-Gewindeeinsatz. Muß jetzt alles nur noch einbauen.

muß auch die Heckscheibendichtung ersetzen, da es im Kofferraum tröpfelt. Habe beim Mercedeshändler nachgefragt, was die Dichtung kostet: 87 €, Schock. Beim Zubehörhandel kann anscheinend niemand diese Dichtung besorgen, oder weiß jemand wo man die Heckscheibendichtung günstiger bekommt?

24 Monate Gewährleistung bei einem so alten Fahrzeug? äußerst großzügig, normalerweise schließen auch Händler bei solchen Fahrzeugen die Gewährleistung aus, weil sie ein unkalkulierbares Risiko darstellt. Und die Gewähleistungsversicherungen nehmen ältere Fahrzeuge gar nicht mehr.

stimmt, sieht innen wie ein 190er aus. habe mal versucht den Anbieter anzurufen, die Telefonnummer ist aber falsch.

Die Beschreibung ist ja dürftig, außerdem wurde 92 die C-Klasse doch noch gar nicht angeboten, soweit mir bekannt.

sehr schönes Fahrzeug, herzlichen Glückwunsch und viel Freude damit.

Beim Rausschrauben der Entlüftungsventile ist mir eins abgebrochen :bang, der Rest der abgebrochenen Entlüftungsschraube ließ sich nicht rausbringen, habe erst versucht, eine Torx-Nuß reinzuschlagen und dann rauszudrehen, als das nicht ging habe ich gebohrt, aber die reste der Schraube kommen nicht raus. Werde jetzt einen Gewindereparatursatz besorgen müssen.

bin jetzt auch dabei, meine Vorderbremsen zu optimieren. Habe bei Ebay zwei Bremssättel vom W124/260E für 1,- € + Porto ersteigert, die habe ich am Wochenende zerlegt und gestern sandstrahlen lassen-sehen jetzt wieder richtig gut aus. Das Sandstrahlen hat allerdings 50,- € gekostet. Habe mir jetzt roten Bremssattellack gekauft und bei DC neue Reparatursätze für die Sättel bestellt. Die Bremsscheiben und Beläge habe ich neu(ATE) gekauft, so kanns bald mit dem Umbau losgehen. Ein bißchen Kopfzerbr…

will auch meinen 1.8 er auf die stärkere Bremse umbauen, habe heute über Ebay ein Paar gebrauchte Bremssättel bekommen, sollen vom 230/260 E sein. Die Bremscheiben, die ich habe, sind innenbelüftet, 262 mm im Durchmesser und 22 mm dick. Der Teil, mit dem der Sattel über der Scheibe sitzt, ist 25 mm weit. ist das richtig, das da nur 1,5 mm Platz ist, an jeder Seite? ist die Bremsscheibe im richtigen Durchmesser oder brauche ich die 284 mm-Scheiben?

schöner Wagen, glückwunsch, darf man fragen, was er gekostet hat?

Hab auch mal ne Frage zu diesem Thema: Habe Felgen 6 1/2 J x 15, kann ich darauf Reifen in der Größe 205/55 R 15 montieren, oder ist die Felge zu schmal, habe jetzt diese Reifen auf 7 J - Felgen.

wenn es ein gewerbliches Leasing ist, wird die Leasingfirma die höhere MWST weitergeben, macht aber nix, da sie ja sowieso mit der anfallenden Umsatzsteuer verrechnet wird. Bei einem privaten Leasing weiß ich es nicht genau, könnte mir aber vorstellen, das die höhere MWST auch die Leasingrate erhöht. Die Leasingfirma muß ab 1. Januar in jedem Fall die höhere MWST ans Finanzamt abführen.

Ja, es waren wirklich noch alte Rückstände, die im Kühler und Heizungskühler überlebt haben, es wurde noch mal die Kühlflüssigkeit ausgetauscht und jetzt bleibt sie klar.

Hallo JoJo habe meinen Mechaniker angesprochen, er meinte auch, das es noch alte Ölrückstände sein könnten, er schaut es sich in den nächsten Tagen noch mal an. Vielen Dank für die Kommentare.

Ja, die Arbeit wurde von einem Fachmann gemacht, der Mann war viele Jahre Mechaniker bei Mercedes. Der Zylinderkopf wurde auch abgefräst oder geschliffen, man sagte mir, das nicht viel wegzuschleifen war.

bei mir wurde letzte Woche die Zylinderkopfdichtung erneuert, am nächsten Tag war sie schon wieder kaputt. Der Mann, der mir die Dichtung gewechselt hat, war lange Mechaniker bei DC, ich denke, das er alles richtig gemacht hat. Der Kopf wurde sogar geschliffen. Ich bin ratlos, das die ZKD so schnell wieder defekt ist. Hat jemand eine Ahnung, wodran das liegen kann?