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Kurzes Feedback. Ich habe ja den relativ neuen Satz von Bosch gegen meinen alten von Bremi getauscht, bis jetzt läuft der Wagen fast unauffällig...also 2 oder 3 mal im Stand ausgegangen da die Drehzahl zu tief war. Den neuen Satz Vereilerkappe/Finger hab ich hier, bau ich heute oder morgen ein. Mal sehen ob es dann ganz weg ist? Ich aber echt nicht gedacht, das der Fehler im Verteiler zu suchen ist.

Zitat von Gunna: „Einfach zu einer Werkstatt fahren und eine AU in Auftrag geben, natürlich ohne Plakette, dann findet man das raus ob alles optimal läuft. Und falls nicht, dann kann an der CO Schraube noch leicht korrigiert werden, oder es wird noch ein anderer Defekt offenbar. “ Ist es überhaupt möglich das Gemsich bei einem G-Kat Fahrzeug anhand der Abgaswerte einzustellen? Alles was man Verändert, wird doch auch von der Lambdasonde erfasst, und nachgeregelt. So müsste doch am Endrohr nie das…

Und das mit der gefühlten Drossel, denke ich kommt so wie oben schon geschrieben durch Spritmangel. Hatte ich beim Auto glaube ich noch nicht, aber bei dem ein oder anderen Motorrad. Ganz deutlich früher beim Mofa zu spüren, wenn der Spritfilter zu war, der Schlauch einen Knick hatte oder der Schlauch einen Bogen machte, in dem sich Luft sammelte

Zitat von tengu: „Zitat von Raggna: „Hallo Peter, schau Dir die KE ganz genau an, der Motor bekommt kein Sprit. Normalerweise laufe die Dinger locker ü200Km/h. Runkel ist in der Nähe und gern mal auf einer Mopedrunde! Gruß R “ Moin, Das gilt auch für den 87kw/118PS-Motor? Der macht irgendwo um die 185 Schluss, kann mir nicht vorstellen, das die 4 PS den kohl so fett machen, das der 122PS-Motor den 190 auf die 200+ zieht. Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren. MFG tengu “ Ich hab zwar…

Ok, wenn ich das jetzt richtig sehe, haben die frühen VorMopf KEIN KPR mit Kaltstartventilansteuerung (PIN TF). Für die Ansteuerung des Ventils gibt es bis ca 1985 einen Thermozeitschalter!

"Nein, das stimmt nicht. Es gibt Varianten für Automatik / Schalter (Kickdown), mit / ohne Katstartventil-Ansteuerung, verschiedene Abregeldrehzahlen, und Zylindervarianten." Blöde Frage, woran sieht man den, ob das Kaltstartventil angesteuert wird, oder nicht? Also das ich das auch messen könnte, ist mir schon klar, Kickdown steht ja z.b. drauf!

Zitat von Sponsor der Bußgeldstelle: „Die ich in der letzten Zeit angefragt habe lagen bei 6-7000 Euro ohne Demontage. “ DIe Preise sind schon heftig nach oben gegangen in den letzten Jahren Und bevor jetzt jemand was sagt, mir ich schon klar dass das ganz schön viel Arbeit ist!

Das Originale Überspannungsschutzrelais gibt es bei MB schon länger nicht mehr, das hier 107doc.de/mb-107-ersatzteile/5…00845?number=RP2015400845 wäre z.b. ein Ersatz. Der Händler hat auch ein Adapterkabel um das neuere Relais nutzen zu können, wird aber in deinem Fall nicht gut funktionieren, da das Relais im Sicherungskasten sitzt!

Das mit den Beulen habe ich nur erwähnt, damit man etwa weiß, was an Vorarbeit geleistet werden muss! Eine Kraterlandschaft für die Lackierung vorzubereiten ist natürlich aufwendiger als ein relativ glattes Blech.

Das Überspannungsschutzrelais das in meinem 190E von 1985 verbaut ist, hat die Teilenummer 3901210. Belegt sind Pin 15, 31, 2x87 und 30. Ich meine, in meinem 84er war das selbe drin!

Schönen Guten Morgen Zusammen. Ich könnte jetzt natürlich direkt alle Lackierer im Umfeld ablappern, aber ich möchte auch nicht Unvorbereitet sein. Also mit welcher Summe muss man Rechen, wenn ein 190er Lackiert werden soll? Am Fahrzeuge würde ich vorher alle Leisten, Scheiben, Dichtungen, Innenausstattung Entfernen. Das heißt, es soll von außen und die Türkanten Lackiert werden. Es gibt keine Nennenswerten Beulen, und auch kein Unfallschaden. Vielen dank fpür eure Einschätzung. Ach ja, es soll …

Zitat von Midnightstar: „Also nach meiner Suche ist das völlig leicht zu beschaffen. War das beim Vormopf ein spezielles? Es gibt das doch nur mit einer und zwei Sicherungen, oder? “ Sind bei den frühen VorMopf (bis etwa 85-86) anders, ich schau gleich mal nach!

@Raggna ich habe mir die Frage bei Google selber beantwortet. In den 1980er Jahren haben Einfamilienhäuser im Schnitt 190.000 DM gekostet. Zu der Zeit war ich noch zu jung um mich dafür zu interessieren. Warum das Haus hier 1992 so niedrig geschätzt wurde, lässt sich jetzt natürlich nicht mehr beantwortet. Aber der Immobilienpreis hängt ja damals wie heute u.a. auch von der Region und dem Zustand ab. Vermutlich hätte man 1988 schon ein Haus für 30.000 bekommen, fragt sich nur, was man da noch hä…

Naja, ich denke den Überspannungsschutz könnte man auch "Auslagern", da gibt es ja diverse Module!

Zitat von Raggna: „Zitat von Christian74: „Oder ein Schicker Zweitwagen von VW, Opel oder was es da so gab! Bei meinem hätte der Gesamtkaufpreis auch bei rund 52.000 DM gelegen. Schon Krass, wenn man sich vorstellt das ein Einfamilienhaus zu der Zeit etwa 30.000 DM gekostet hat “ Hi,ich weiß jetzt nicht in welchem Jahrhundert Du bist, aber ein Einfamilienhaus hat zuletzt in den 50iger Jahren 30.000RM gekostet! In den 50igern hat mein alter Herr in den Semesterferien auf dem Bau gearbeitet für 50…

Zitat von V8Cruiser: „Zitat von Christian74: „Zitat von Flaschenoeffner: „Naja, der Begriff Vollausstattung ist kein geschützer, kann jeder bezeichnen was er will. Manche wissen auch einfach nicht, was überhaupt alles ging an einem 190er. Ich empfehle da ja immer wieder gerne den Neupreisrechner vom 123er Club, sehr cool. “ Da musst du nichts Rechnen, hat der Alexander im 8. Beitrag schon verlinkt. Nur Fahrzeug und Zeitraum auswählen, und man kann alles anklicken. Am Ende kommt der Damalige Kauf…

Zitat von Flaschenoeffner: „Naja, der Begriff Vollausstattung ist kein geschützer, kann jeder bezeichnen was er will. Manche wissen auch einfach nicht, was überhaupt alles ging an einem 190er. Ich empfehle da ja immer wieder gerne den Neupreisrechner vom 123er Club, sehr cool. “ Da musst du nichts Rechnen, hat der Alexander im 8. Beitrag schon verlinkt. Nur Fahrzeug und Zeitraum auswählen, und man kann alles anklicken. Am Ende kommt der Damalige Kaufpreis raus! Bei meinem war auch nicht alles be…

Zitat von baerle: „Ohje ... auch recht lange Liste. Sicher nicht ganz in zeitlich richtiger Reihenfolge: 1. Roter Renault 86er 9 GTD - 55PS mit Doppelscheinwerfern (Bj. 1986) 2. Metallic grüner Toyota Carina II mit Vergaser, glaube 85 PS (Bj. 1985?) 3. BMW 520i E28 in Diamantschwarz 129PS (1997) 4. BMW 520i E28 in Lachssilber mit ABS 129PS (1997) 5. Mazda 323i GLX in Rot 85PS (1992) 6. Mazda 323i GLX Kombi in weiß 85PS (1993) 7. Passat 35i B4 Variant 1.9 TDI 90PS (1996) 8. Toyota Corolla E10 Kom…

Der 2 L Einspritzer reicht mir, auch wenn ich lieber ne Vergaser gehabt hätte, aber Verbrauch ok und Blitzen kann man mich damit auch Ansonsten war mir die Kombination Schiebedach, Klima und Automatik wichtig. Innen blaues oder Rotes Leder wäre schön gewesen. On Top gab es dann noch: Aussentemperaturanzeige Fahrersitz Orthopädisch Zentralverriegelung (bei frühen VorMopf noch nicht Serie) ABS Aussenspiegel re. elektrisch Sonnenblenden mit B eleuchtetem Spiegel Vorne und Hinten Armlehne Wärmed. Gl…

Ich schau mal nachher was bei mir für ne Nr. drauf steht, das ist noch garnicht so alt! Und was ich vielleicht noch liegen habe.