Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1.000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.

  • Servus, Zitat von Basti1990: „Moderne Fahrzeuge "dürfen" diese Anfettung nicht mehr machen, da dieses überfette Gemisch zu miesen Abgaswerten führt. Um optimale Abgaswerte zu erhalten, muss auch unter Vollast bei Lamdba 1 gefahren werden, wodurch der Motor höhere Temperaturen aushalten muss und das Klopfen durch andere Maßnahmen wie ein zurücknehmen der Vorzündung realisiert werden muss. Somit sollte (wieder alle anderen Faktoren mal gleich gelassen) das moderne Auto bei Vollast weniger verbrauc…

  • Zitat von Korfox: „Der Methanausstoß hat fraglos stark mit dem kolportierten Klimawandel zu tun. Weiterhin sind z.B. die Exkremente aus der Massenhaltung von Paarhufern schwer belasteter industrieller Abfall. Eine der größten Meeresverseuchungen in den USA entstand durch einen Dammbruch von Güllebecken für die Schweinezucht - und nicht etwas durch aufgelaufene Öltanker. Ich achte auf meinen Fußabdruck seit über 20 Jahren, keine Sorge. Ich bin da nicht durch instrumentalisierte Jugendliche beeinf…

  • Zitat von Korfox: „Wahrscheinlich sind wir im großen und ganzen sogar einer Meinung.Natürlich hast du nirgends geschrieben, dass niemand Hunger leiden musste. Aber bezogen auf Umstellungen muss das irgendwo das Ziel sein. Und da kann man dann wieder dagegen halten, dass durch die fossilen Brennstoffe viel mehr Menschen sterben werden. Richtig. Daher der Mix. Auch beim Wasserstoff ist es wieder der Mix. Hast du nur Wasserstoff-Fahrzeuge, dann musst du den Wasserstoff wieder extra aufwändig herste…

  • Servus, Zitat von Daniel 1.8 aus 1991: „Hallo Peter, Das sind ja interessante Ansätze. Allerdings teile ich deine Meinungen nicht ganz. Da du es offensichtlich besser weißt, als ich, kannst du mir bestimmt sagen, wo die Anbaugebiete für unser in Deutschland verwendetes Ethanol sind!? Bei uns in Deutschland sind sie jedenfalls nicht. Außerdem ist die Wahl meinerseits zwischen E5 und E10 nur deshalb, weil es kein E0 gibt. Super Plus tanke ich mit dem Audi Tt 8N auch, weil er es benötigt, und gegen…

  • Servus Daniel, Zitat von Daniel 1.8 aus 1991: „Moin zusammen, Ich bin kein Öko, oder grüner, aber e10 tanken geht für mich aus dem ökogedanken nicht gut. Bepflanzbare Flächen am Ende der Welt werden bepflanzt nicht für Lebensmittel, sondern für Kraut aus dem am anderen Ende der Welt Ethanol gewonnen wird, um es dann wieder am anderen Ende der Welt dem Sprit zugeführt wird. Das ist paradox, wenn man überlegt dass dort die Leute hungern. Gruss Daniel “ solche Argumente hört man immer wieder, sind …

  • Servus, Zitat von Korfox: „Der Mehrverbrauch ist durch den Energiegehalt gegeben. E10 hat einen um 1,9% geringeren Energiegehalt, als E5 - also steigt der Verbrauch um 1,9%.Es haben sich schon einige die Mühe gemacht, das zu testen. AutoBILD kam auf bis zu 5%. Im Lastbereich wird bis auf Lambda 0,8 angefettet, wodurch hier der Verbrauch unter allen Spirtsorten (E0, E5, E10) identisch ist, die abrufbare Leistung durch den geringeren Energiegehalt aber sinkt und somit der lastbereich entsprechend …

  • W201 | 190E Wert / Preis

    Fritten-Pete - - Tipps/Kaufberatung

    Beitrag

    Servus, Zitat von Raggna: „Hi, von einem 1,8er würde ich die Finger lassen. Wanderdüne und eine scheiß Zentraleinspritzer... Gerade mal auf Mobile geschaut, es ist ja total verrückt was da abgeht. Es ist unter 5000€ nix Gescheites drin! Und ein "Neuwagen" mit 460Km für 59.999€! Ob das mal wieder "Normaler" wird? Gruß R “ die 1,8er sind im Vergleich zum 2,0 Liter krücken. Bei den Wagen würd ich aber grundsätzlich nach rosttechnischem Zustand kaufen. Zu nem 2,0 Liter ist er schnell umgebaut. Zentr…

  • Servus, Zitat von Oliver_124: „ Zitat von Fritten-Pete: „Servus, die Zubehörsensoren oder Temperaturschalter sind der letzte Mist, kauf die Originalen. Davon abgesehen, ist ein Infrarotthermometer nur ein Schätzeisen, vor allem wenn der Emissionsgrad nicht eingestellt werden kann. Gruß Peter “ Grüß Dich Peter, Jo, war mal wieder ein Versuch Geld zu sparen. Ging mal wieder in die Bux.... Also, wenn jetzt mit dem Originalteil alles wieder richtig anzeigt. Wurde heute von meinem freundlichen MB Dea…

  • Servus, wenn man sich die Signalspannung der Nachbaupotis (kenne nicht alle Nachbauten) anschaut, dann sieht man auch, dass die Dinger meistens nie richtig funktionieren... Dass ein China-Kracher für 20 Euro nicht die Qualität eines Bosch-Potis haben kann, versteht sich von selbst, außer die leben gerne vom Draufzahlgeschäft... Gruß Peter

  • Servus, die Zubehörsensoren oder Temperaturschalter sind der letzte Mist, kauf die Originalen. Davon abgesehen, ist ein Infrarotthermometer nur ein Schätzeisen, vor allem wenn der Emissionsgrad nicht eingestellt werden kann. Gruß Peter

  • Stauscheibenpoti von EBay?!

    Fritten-Pete - - Reparatur

    Beitrag

    Servus, über die China-Potis gibts sehr unterschiedliche Meinungen. Die einen sind zufrieden und behaupten die Qualität wäre genausogut wie Bosch (Langzeiterfahrungen von 10 Jahren gibts aber ned) und andere sagen die funktionieren nicht gescheit oder ned lange. Persönlich hab ich über 5 von diesen China-Potis an diversen Fahrzeugen nach kurzer Zeit oder sogar schon im Neuzustand wieder tauschen müssen. Ich halte es da wie John Ruskin: forbriger.com/html/ruskin.pdf Demnach sollte man gerade als …

  • Mehr Einspritzen

    Fritten-Pete - - Tuning

    Beitrag

    Servus, die L-Jetronic war die modernere Einspritzanlage, das stimmt natürlich. Im Umkehrschluss könnte man auch sagen, BMW hat die veraltete L-Motronic noch bei Motoren eingesetzt, obwohl die LH-Jetronic/Motronic schon auf dem Markt war... Warum sollte ein Hersteller während der Bauzeit eines Motors ohne Grund auf eine andere Einspritzanlage umrüsten? Hat die L-Motronic schon eine Langzeitgemischadaption gehabt? Dann wäre dies der einzigste Vorteil der Einspritzanlage, weil eine Gemischkontroll…

  • Servus, bevor man die Ventilschaftdichtungen im eingebauten Zustand tauscht, sollte man sich Gedanken darüber machen, wie man die Ölkohleablagerungen auf den Ventilen wegbekommt (die sich angesammelt haben im laufe der Zeit). Genau hier ist das Problem, die meisten Ventile haben in dem Alter ein dermaßen schlechtes Tragbild, dass sie die Wärme nicht mehr richtig abführen können. Deswegen: Rübe runter, Ventile raus, saubermachen, neu einschleifen und Schaftdichtungen erneuern. Da hat man nicht nu…

  • Zitat von Midnightstar: „Es ist ja ok wenn man anderer Meinung ist, aber dann kritisiert das doch auf sachlicher Ebene und werdet nicht persönlich. Wir kennen uns nicht, also behaupte bitte nicht etwas über mich was du nicht wissen kannst (ob es nun stimmt oder nicht ist nebensächlich). Ich finde auch nicht das etwaige Erfahrung im Hobbybereich /Tuning ein Garant für fachliches Wissen und damit richtige Aussagen sind. Naja, was solls?! Ich ärgere mich das ich überhaupt darauf eingegangen bin. Ja…

  • Servus, der "Leistungsverlust" der Stauscheibe liegt schon in der Prüfstandstoleranz.... (MAHA-Prüfstand hat geringste Abweichungen), faktisch nicht messbar, aber logisch auch nicht optimal. Wer beim Sepp mitgefahren ist, der weiß, dass einiges was geschrieben steht (geht nur auf Prüfstand die richtige Abstimmung, nicht möglich usw.) von jemandem geschrieben ist, der das vom hörensagen kennt. Sepp hat wohl am allermeisten aus seinem 2,3 8V an Leistung gequetscht oder kennt jemand der noch mehr g…

  • Hallo Martin, Zitat von Midnightstar: „Ach so meintest du das, ja das stimmt. Ich kenne es auch so das man umgangssprachlich eine Kolben-Zylinder-Ventiltrieb-Kurbelzapfen-Einheit als Zylinder sieht bzw. bezeichnet. Aber genau genommen hast du recht. Gruß Martin“ dann wars ein Missverständnis Für mich ist ein Zylinder immer das, worin der Kolben läuft Gruß Peter

  • Servus, Zitat von Midnightstar: „Na weil er mit dem Kolben gefressen hat. Das meint er doch auch: Kolbenfresser.“ dann läuft der Kolben im Zylinder nicht mehr frei, nicht umgekehrt....

  • Servus, Zitat von mallnoch: „Die Zylinder Wände könnten deformiert sein und dann kann der Zylinder nicht mehr frei laufen.“ wie kann ein Zylinder nicht mehr frei laufen? Wenn du ihn ohne Wasser gefahren hast und er ausgegangen ist, dann wird er vermutlich gefressen haben..... Anderer Motor ist hier das günstigste Gruß Peter

  • Daimler Blog Großes Mädchen mit Baby-Benz

    Fritten-Pete - - Café

    Beitrag

    Servus, Zitat von 1.8'er: „Zitat von Fritten-Pete: „Wenn ich in einem größeren Gang messe hab ich zwar weniger Radleistung, aber aufgrund der höheren Geschwindigkeit auch eine deutlich größere Verlustleistung. Deswegen kann man da nicht“ Es wird immer (soweit möglich) im direkt Gang gemessen. Es spielt keine Rolle, ob ich mit einem Opel Senator Autom. im 3. Gang oder im 16V im 5. Gang die Messung mache, weil die 1:1 Übersetzt sind.“ es ist vollkommen egal in welchem Gang gemessen wird, die Motor…

  • Daimler Blog Großes Mädchen mit Baby-Benz

    Fritten-Pete - - Café

    Beitrag

    Servus, Zitat von 1.8'er: „Ich hatte in meinem w211 14% Verluste (6 Gang Schalter)! Ich gehe mal davon aus, dass die Entwicklung im Bereich des Antriebs bestimmt nicht auf dem Stand der 80er Jahre ist. Die E30 325i (weil ich ein hatte) haben bei 125KW im schnitt 20-25KW verluste. Ein 325ti brachte auf der Rolle 150Ps am Rad, und über 190PS am Motor! 160PS - 20% (wir sind mal nicht so streng) = 128PS Im schein steht 212Kmh! Habe haufen Tests vom 2.6 zuhause, da wurde der 2.6 zwischen 209 und 213K…